橡膠
11月份國內橡膠市場走勢可以說非常戲劇性，經歷了沖向云端，繼而跌進谷底的過程，尤其是天膠，上旬天然橡膠期現貨市場價格瘋狂上漲，屢創新高。據中國化工網分析師薛金磊統計，11月初天然橡膠國標一號現貨市場價格普遍在30000左右，中旬已經飆升到35000以上了，短短十天時間漲幅達16.7%，相較于10月初漲幅更是達30%左右，按照去年10月天膠現貨價16000元/噸來計算，目前的天膠價格已在一年內翻了一倍以上。此輪天膠價格已經大大超過了金融危機前28000元/噸的最高價，然而過了中旬行情急轉直下，價格暴跌3000以上，市場一度降到冰點。
供需失衡是導致天然橡膠暴漲的最重要的因素，供應量銳減使天膠與剛性需求的矛盾日益突出。近期世界產膠區的災害性天氣已嚴重影響天膠市場：泰國因強降雨影響割膠，第四季度天然橡膠產量可能下降4.1%至93萬噸。國內兩大產區中，云南遭遇嚴重干旱，海南遭遇特大暴雨，橡膠收割受到影響。預計到12月份，產膠量很快下降到10月份1/3左右，今年國內天然橡膠減產已成定局，可能比去年減少4萬多噸，相對于2009年減少了6%左右。就下游需求而言，國內汽車行業的高景氣也支撐著天膠的價格。根據中國汽車工業協會最新公布的汽車產銷數據，今年1至9月，中國汽車產量和銷量同比分別增長36.1%和36.0%。目前中國橡膠產量僅能滿足國內需求的五分之一。今年中國橡膠消費量預計將增長近9%至330萬噸，同期汽車銷售量預計將增長近30%，鑒于潮濕的天氣將至少延續到明年一季度，因此預計，橡膠供應緊張的局面將持續到明年。
中下旬天膠市場出現急跌，一方面與國家宏觀政策緊縮的打壓密不可分，另一方面與前期上漲過快，階段性調整，投資者紛紛獲利了結離場有關，但年前國際天膠供應偏緊以及年底中國車市的火爆，必將對天膠現貨價格形成有力支撐，因此天膠市場行情很難逆轉，目前只能說是階段性回調。雖然，從宏觀上看，國內緊縮政策方向似已確定，且中日庫存逐漸增加恢復到正常水平，中國明年車市或增幅放緩等利空因素充斥其中，但全球范圍內不斷增大的天膠供求缺口只有靠價格提升來彌補，供需矛盾也將繼續支撐天膠價格維持高位。
然而，成本的高企也存在一定隱患，從國內天膠市場來看，上下游產業鏈矛盾再次升級，因國內輪胎行業格局較為分散，抗風險能力低，近期天膠價格成本高企，下游輪胎小廠已經不能接受原料的高價格，部分工廠停工、放假，現貨市場報價大部分時間是有價無市。迅速激增的成本不能及時傳導，也給下游廠家帶來沉重壓力，因此中國化工網建議：方法一：控制成本實現循環再利用，在產品生產過程中使用環保可回收設備，不僅可以減少對環境的污染還可以節省材料，一舉兩得。另外在生產過程中盡量減少因人工問題而造成的殘次產品，即使有殘次品出現也可以采取大改小的方式進行二次利用，節約成本。方法二：企業向規模化、專業化發展，要把企業定位成專業化、規模化的廠家，逐步實現做強、做大，專業化發展也是未來行業整體發展趨勢之一。要把企業發展成不僅只是品牌提供商；同樣也是專業制造商。相對于在原材料上漲時選擇盡可能壓低成本，把品牌專業化制造及品牌專業化加工，通過產量規范化而解決問題更加有優勢。方法三：兼并重組比整車更急迫，目前兼并重組的重點放在整車企業，零部件企業的重組其實比整車更著急，更有必要。如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就極其困難。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力嚴重不足。在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼并重組，形成抱團效應。
供需失衡是導致天然橡膠暴漲的最重要的因素，供應量銳減使天膠與剛性需求的矛盾日益突出。近期世界產膠區的災害性天氣已嚴重影響天膠市場：泰國因強降雨影響割膠，第四季度天然橡膠產量可能下降4.1%至93萬噸。國內兩大產區中，云南遭遇嚴重干旱，海南遭遇特大暴雨，橡膠收割受到影響。預計到12月份，產膠量很快下降到10月份1/3左右，今年國內天然橡膠減產已成定局，可能比去年減少4萬多噸，相對于2009年減少了6%左右。就下游需求而言，國內汽車行業的高景氣也支撐著天膠的價格。根據中國汽車工業協會最新公布的汽車產銷數據，今年1至9月，中國汽車產量和銷量同比分別增長36.1%和36.0%。目前中國橡膠產量僅能滿足國內需求的五分之一。今年中國橡膠消費量預計將增長近9%至330萬噸，同期汽車銷售量預計將增長近30%，鑒于潮濕的天氣將至少延續到明年一季度，因此預計，橡膠供應緊張的局面將持續到明年。
中下旬天膠市場出現急跌，一方面與國家宏觀政策緊縮的打壓密不可分，另一方面與前期上漲過快，階段性調整，投資者紛紛獲利了結離場有關，但年前國際天膠供應偏緊以及年底中國車市的火爆，必將對天膠現貨價格形成有力支撐，因此天膠市場行情很難逆轉，目前只能說是階段性回調。雖然，從宏觀上看，國內緊縮政策方向似已確定，且中日庫存逐漸增加恢復到正常水平，中國明年車市或增幅放緩等利空因素充斥其中，但全球范圍內不斷增大的天膠供求缺口只有靠價格提升來彌補，供需矛盾也將繼續支撐天膠價格維持高位。
然而，成本的高企也存在一定隱患，從國內天膠市場來看，上下游產業鏈矛盾再次升級，因國內輪胎行業格局較為分散，抗風險能力低，近期天膠價格成本高企，下游輪胎小廠已經不能接受原料的高價格，部分工廠停工、放假，現貨市場報價大部分時間是有價無市。迅速激增的成本不能及時傳導，也給下游廠家帶來沉重壓力，因此中國化工網建議：方法一：控制成本實現循環再利用，在產品生產過程中使用環保可回收設備，不僅可以減少對環境的污染還可以節省材料，一舉兩得。另外在生產過程中盡量減少因人工問題而造成的殘次產品，即使有殘次品出現也可以采取大改小的方式進行二次利用，節約成本。方法二：企業向規模化、專業化發展，要把企業定位成專業化、規模化的廠家，逐步實現做強、做大，專業化發展也是未來行業整體發展趨勢之一。要把企業發展成不僅只是品牌提供商；同樣也是專業制造商。相對于在原材料上漲時選擇盡可能壓低成本，把品牌專業化制造及品牌專業化加工，通過產量規范化而解決問題更加有優勢。方法三：兼并重組比整車更急迫，目前兼并重組的重點放在整車企業，零部件企業的重組其實比整車更著急，更有必要。如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就極其困難。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力嚴重不足。在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼并重組，形成抱團效應。
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（苒兒）