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　　【財經網專稿】 29日，有報料稱上海通用受錦湖輪胎“質量門”事件的影響最大。針對此說法，記者30日電話采訪了上海通用公關部。一名任姓工作人員說，公司對此不做評論，但可以肯定的是，上海通用并非配套使用錦湖輪胎數量最大的廠家。至于錦湖輪胎事件后續的處理，仍將等待國家質檢總局進一步的結論。
　　任姓工作人員承認了此前網絡流傳的說法，即上海通用三款主力車型凱越、科魯茲和景程均使用了錦湖輪胎，但強調供應廠家均為錦湖南京工廠，而非此前央視“3·15”晚會曝光違規操作的天津工廠。他說，公司在進貨時均對質量進行了嚴格檢測，而且向供貨商派遣了駐廠工程師以監控生產，而內部檢測表明，錦湖南京工廠供應的輪胎并無問題。
　　目前，錦湖輪胎官方已表態將召回天津工廠生產的輪胎，而召回細則仍在等待國家質檢總局的審批。任姓工作人員說，如接到具體召回通知，公司將配合錦湖進行的召回行動，但目前還無法確定召回行動細節。對于投訴輪胎問題的個別車主，他說，可以聯絡上海通用的維修廠進行更換。
　　上海通用是上汽集團旗下銷量最大的車企，2010年共銷售103.9萬輛車。記者詢問目前已售車型中使用錦湖輪胎的比例時，他說，由于需要對1998年以來生產的所有車型配套批次進行統計，這個工作很困難，所以具體數據目前還不清楚。
　　繼3月15日央視曝光錦湖天津工廠違反公司內部質量標準生產后，3月16日，中國質量認證中心暫停了錦湖輪胎產品的13張認證證書。錦湖南京、長春工廠的3C認證目前仍處于正常狀態，但消費者質疑聲強烈，認為各工廠都屬于同一家公司，生產操作相差不會太遠。
　　記者就此電話采訪了汽車行業分析人士賈新光。他認為，在不了解公司內部操作的情況下，不能確定內部不同工廠的生產差異有多大，但可以確定它們生產遵循的都是同一套標準。現行的輪胎工業標準對返煉膠摻入比例并無規定，但賈新光說，行業內一般認為摻入比例不能超過20%。
　　根據央視的曝光，錦湖輪胎內部規定最高可摻入返煉膠的比例為1：3，即25%的摻入比例。