Teknor Apex出品的Sarlink®（賽林克）K-156彈性體韌性出眾，可防止路沿造成的刮傷; 該材料同時具有出色的加工性能, 可用于生產較長部件以及剛性和彈性材料的雙射注塑工藝。
荷蘭GELEEN2011年3月3日訊：Teknor Apex公司推出一種專為保險桿擾流板開發的熱塑性彈性體材料。保險桿擾流板是一種注射成型的部件，汽車制造商越來越多地采用該類部件，以提高燃油經濟性。
擾流板安裝在保險杠的下方或兩側，不僅有助于降低行車時的空氣阻力系數、減小風噪，而且在人行道或停車場路沿過高處停車時，還能防止對保險杠造成損傷。Teknor Apex公司歐洲汽車市場業務發展經理Ed Deckers指出，Sarlink®（賽林克）K-156彈性體兼具剛度和彈性，能夠抵御對這些結構造成的刮傷。
“賽林克K-156材料已經成功地在雷諾和大眾的部分車型上實現了商業應用，另外我們還開發了一種特殊的高流動性賽林克材料，用于生產較軟的部件，目前已用于雪鐵龍、標致和豐田的部分車型”。Deckers先生說：“隨著汽車制造商設法改善車輛的空氣動力學性能，這些材料在保險杠擾流板領域可望獲得更廣泛的應用。與此同時，我們預計,因為這種高性能彈性體有能力承受苛刻的外在條件，因此在其他汽車領域也會得到應用，其中包括外部防護條和擋泥板。”
Deckers先生指出，賽林克K-156在長時間接觸水霧、道路用鹽、紫外線和最低零下40 ºC的條件下，表現了出色的抵御能力。
Sarlink®（賽林克）K-156材料開發人員采用了具有高熔體強度和良好熔體流動性的配方設計，這些都是保險杠擾流板所需要的特性，此類延伸件最長可達1.8米（近6英尺）并有薄壁部位。誠如Deckers先生所言：“賽林克K-156具有充模均勻，成型件表面質量高的特點。另外，這種彈性體與其他聚烯烴相兼容，因此在多材料成型時，能夠與硬質聚丙烯實現良好的粘結效果。這不僅減少了一個組裝步驟、通過部件合并而降低了重量，而且為全部件再生利用提供了可能性，不需要先行分離材料。”
照片：大眾途銳使用了由Sarlink®（賽林克）K-156注塑成型的保險桿擾流板，即圖中保險桿燈后的黑色部件。
賽林克K-156的物性數據見附表
SARLINK®（賽林克）熱塑性彈性體由Teknor Apex公司熱塑性彈性體事業部負責世界各地的銷售工作。Teknor Apex使用的賽林克熱塑性硫化橡膠（TPV）工藝是專利技術，生產出的材料具有出色的類橡膠特性，同時又能象其他熱塑性材料一樣進行高效加工。與其他廣泛使用的熱塑性彈性體相比，賽林克TPV具有出眾的耐熱性（最高達135 ºC. / 275 ºF）、耐化學性、耐候性和耐磨性。
Teknor Apex公司熱塑性彈性體事業部是最為多樣化的熱塑性彈性體制造商，按化學分類提供八大類產品，在美國、歐洲和亞洲設有八家熱塑性彈性體工廠。該事業部的總部設在美國羅德島州Pawtucket，是家用設備、汽車、建筑、醫療設施、線纜以及其他消費及工業品行業的國際供應商。Teknor Apex的其他塑料業務包括生物塑料事業部、尼龍、特殊化合物事業部乙烯基產品事業部和Teknor色母粒公司。更多信息請訪問公司網站：www.teknorapex.com。