——全國人大代表、中國化工橡膠總公司總經理曹朝陽一席談
中化新網訊 今日話題：近年來，天然橡膠價格一漲再漲，尤其從去年下半年開始，更是向著天價攀升。今年1月19日，一舉突破4萬元大關，最高漲至每噸4.35萬元。業內人士稱，如果沒有特殊原因，高膠價將成今后常態，這使得輪胎這一利潤本來就不高的行業面臨極其嚴峻的形勢，許多輪胎企業已面臨生死存亡的境地。怎樣看待這種局勢，如何破除高價天然橡膠的桎梏？全國人大代表、中國化工橡膠總公司總經理，風神輪胎股份有限公司董事長、黨委書記曹朝陽作出回答。
我認為，在全球大宗商品價格悉數上漲的大背景下，作為資源型原材料的天然橡膠，大幅降價的可能性很小。天然橡膠的高價位，使輪胎行業遭受了日益嚴峻的挑戰，許多輪胎生產企業確實到了生死存亡的關鍵時刻。
輪胎直接提價、降低成本費用、減免進口關稅、“釋放”國儲膠等，都是目前應對天然橡膠“天價”的對策。但是，我認為，輪胎直接提價和降低成本費用，對于3 個月內打著滾往上翻的橡膠價格而言，是微不足道的。橡膠，包括天然橡膠和合成橡膠，是生產輪胎的主要原料，目前天然橡膠占輪胎制造成本的５０％左右，加上合成橡膠，二者已占制造總成本的７０％。２０１０年至今，我國輪胎企業出廠價提價幅度超過２０％，而天然橡膠價格漲幅已經翻倍。而且，由于市場競爭激烈，向下游傳導的能力較弱，輪胎價格根本做不到“水漲船高”。降低成本費用是企業長期追求的目標，但短期內根本不能沖抵以天然橡膠為代表的原材料價格的飛漲。要求國家投放國儲膠和減免關稅，是目前對策中的焦點。企業和行業都希望國儲膠投放越多越好。不過，國家儲備膠總量有限，而行業缺口卻很大，即使投放，預計也只有幾萬噸左右規模。因此，用投放國儲膠來平抑膠價，雖然是輪胎企業眼下最現實、最有效的對策，卻也是一種臨時的、短期的安排。
我認為，無論從國家層面來講，還是從企業自身來看，絕不能將高價膠看作是“一時一事”。而應該從長遠戰略謀劃，從產業安全上考慮，制定一系列配套的產業政策，“組合拳”綜合給力，才能使輪胎行業渡過難關，獲得持久健康發展。
第一，要從資源的角度來解決問題，這非常關鍵。石油、稀土礦、貴金屬等資源，國家都有產業政策考慮，橡膠也應如此。消費量、進口量、對外依存度在不斷增加，自給率卻在不斷下降，這就是我國橡膠產業的現狀。天然橡膠看似是一個很大的產業，實際上全球基數卻非常小，因此，天然橡膠的價格很容易受到各大財團聯合炒作的影響。在這種情況下，我國應建立健全天然橡膠戰略調節機制。
第二，要從放開關稅的環節解決問題，這是當務之急。目前天然橡膠的進口關稅過高是限制中國本土輪胎企業發展的癥結之一。當初國家對天然橡膠設定20%關稅，是出于保護國內產業的目的，現在若還維持20%從價稅或2000元從量稅的進口高關稅，只能捆住本國輪胎行業的手腳。取消天然膠進口關稅，不僅不會影響國內天然膠產業的發展，反而會有助于輪胎行業降低成本，增強競爭力。
第三，要積極鼓勵發展資源替代產品，越早越主動。去年兩會，我就建議國家關注杜仲膠的開發，今年我建議，要建設杜仲膠發展的系統工程。對杜仲膠的綜合利用，國家要出臺政策，積極鼓勵。從行業來講，要成立產業聯盟，使杜仲膠種植產業化、規模化。
第四，堅定不移轉變發展方式，打造金字自主品牌，增加競爭力和盈利能力。我國橡膠原材料需求的急劇上升，與國內輪胎行業的重復建設、盲目追求規模有密不可分的關系，天價原材料的背后，務必要反思行業自身存在的問題。對企業來說，一定要向加大科技投入、優化產品結構轉變，向精細化、低碳高效轉變，增強輪胎企業的綜合實力。