三個輪胎上都有鼓包
17日上午10時許，按照約定，記者與韓先生在城區玄武東街與北海路交叉口的北京現代汽車晟星特約銷售服務店門前見面。韓先生告訴記者，他的轎車是2010年3月份在這家店購買的，至今跑了18000公里。今年3·15期間收看了中央電視臺關于錦湖輪胎的報道之后，他想到自己的轎車也是使用的錦湖輪胎，就查看了轎車輪胎。
他仔細檢查之后發現，轎車的四個輪胎中有三個出現了鼓包現象。前面的兩個輪胎每個輪胎上只有三四個鼓包，但是右后輪胎鼓包現象特別厲害，平時有四五個鼓包，轎車行駛一段路程過后，包就特別多了。
記者用手沿著韓先生轎車輪胎的兩側摸了摸，發現三個輪胎上都有好幾個鼓包。
“我在寒亭上班，從上班的地方跑到這兒路途比較近，輪胎不是很熱，所以鼓包少。前兩天比較熱，我從寒亭去中心城區大約跑了30公里，下車后我特意查看了輪胎，右后方的輪胎兩側竟然出現了十二三個鼓包，前面的兩個輪胎上也有四五個鼓包。這些鼓包用肉眼基本上看不出來，但是用手摸感覺很明顯。”韓先生說。
店方說沒有質量問題
記者看到，韓先生的轎車四個輪胎都印有KUMHO(錦湖標志)，還印有DOT CO9P YAL8 5209的標識(錦湖輪胎天津工廠2009年第52周生產的產品)。
韓先生告訴記者，雖然發現轎車輪胎出現了鼓包現象，但他并沒有太在意，但是看了濰坊晚報的報道之后，他就有點擔心了。4月14日，他找到北京現代轎車晟星特約銷售店，工作人員告訴他，現在檢測輪胎的車主非常多，如果他要檢測的話必須預約。在他的堅持下，工作人員經過十多分鐘的目測，說他的車輪胎并沒有質量問題。如果不放心的話，17日可以再來做一次檢測。
“這次錦湖公司召回的輪胎批次全部是天津工廠生產的，我的轎車輪胎也是天津產的，雖然不屬于召回的那部分批次，對于質量問題我還是非常擔心。而且他們檢測我的輪胎是用眼睛看的，沒經過任何儀器的檢測，所以我非常不放心。”韓先生說。
免費檢測不使用儀器
記者跟隨韓先生來到北京現代汽車晟星特約銷售服務店，看到維修通道內停放著七輛不同型號的北京現代轎車。記者詢問得知，這些汽車都是來檢測輪胎的。
得知韓先生也是來檢測輪胎的，工作人員讓他排隊等待。十多分鐘后，服務店的汽車維修人員開始為韓先生的轎車輪胎進行檢測。記者看到，兩名維修人員對轎車輪胎進行檢測，主要通過觀察、觸摸輪胎外部兩側的方法，沒有使用儀器。
一名維修人員告訴韓先生，輪胎上有鼓包現象，但是鼓包的地方有可能是輪胎接口，他們也不是專業的輪胎檢測人員，所以不能確定韓先生的轎車輪胎是否存在質量問題。如果韓先生懷疑輪胎有質量問題，可以到錦湖輪胎經銷商“車之翼”汽車維修店進行檢測。另外，韓先生的轎車輪胎不屬于召回批次，所以他們不能為韓先生更換輪胎。
記者計算了一下時間，這次免費檢測只花了十分鐘。
輪胎檢測排到下月底
上午11時30分，記者跟隨韓先生駕車來到寶通東街與文化路交叉口東側的“車之翼”汽車維修店，這里同樣有五六輛轎車等待檢測。工作人員表示，現在已經下班了，無法為韓先生的轎車輪胎進行檢測，如果要檢測的話，必須預約。由于等待檢測的轎車非常多，韓先生的轎車只能排到5月27日檢測。
對于韓先生的轎車有三個輪胎出現鼓包現象，一名工作人員表示，鼓包位置可能是輪胎連接處，所以出現鼓包現象。對于汽車右后輪胎有時候會出現十多個鼓包，該工作人員表示，汽車輪胎不可能出現時有時無的鼓包現象，如果有鼓包的話肯定一直存在。
記者在此處輪胎免費檢測點看到，一名女性工作人員正對其他車的錦湖輪胎進行檢測，方法也是通過目測、觸摸方式。如果出現外傷、斷線、修補等現象，她表示不予以更換。“免費檢測竟然只是看看輪胎，沒有專門的儀器對輪胎進行檢測，這怎么能看出輪胎是否存在質量問題？”一名車主不滿地說。