復(fù)合材料
三菱麗陽(yáng)專(zhuān)供寶馬碳纖維啟動(dòng)生產(chǎn)
2011-4-27 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 寶馬 三菱麗陽(yáng)
2011-4-27 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 寶馬 三菱麗陽(yáng)
MRG-SGL Precursor（MSP）已從2011年4月開(kāi)始在設(shè)有生產(chǎn)基地的日本三菱麗陽(yáng)大竹事務(wù)所內(nèi)量產(chǎn)碳纖維原料PAN（聚丙烯）系碳纖維原絲。MSP是三菱麗陽(yáng)與石墨材料及碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)銷(xiāo)商德國(guó)西格里集團(tuán)（SGL Group-The Carbon，簡(jiǎn)稱(chēng)SGL）的合資公司。出資比例方面，三菱麗陽(yáng)為66.66％，西格里集團(tuán)為33.34％。
MSP生產(chǎn)的原絲將全量供應(yīng)給西格里與德國(guó)寶馬集團(tuán)的合資公司——西格里Automotive Carbon Fibers公司，并在美國(guó)華盛頓州的碳纖維燒結(jié)工廠加工成大絲束（Large Tow)）碳纖維。然后運(yùn)至德國(guó)，在該合資公司的拜恩州（Bayern）中間材料工廠加工成各種紡織品。
紡織品將在寶馬的部件工廠制成CFRP（碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料），寶馬預(yù)定2013年上市的新一代環(huán)保車(chē)“Megacity Vehicle”品牌“i3”的構(gòu)造材料已決定全部采用這種CFRP。MSP公司的產(chǎn)能預(yù)定在最初三年內(nèi)提高至7000t/年的規(guī)模。
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