2011-4-29 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：Lexan聚碳酸酯 (PC） 隔熱性能
近期，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料在VDI汽車(chē)工程用塑料研討會(huì)上宣布關(guān)于Lexan聚碳酸酯 (PC) 車(chē)窗性能優(yōu)勢(shì)的重大新發(fā)現(xiàn)。
Lexan PC汽車(chē)車(chē)窗已經(jīng)被證明是一項(xiàng)可以降低油耗且減少二氧化碳排放量的減重技術(shù)。現(xiàn)在，對(duì)Lexan PC的保溫隔熱性能進(jìn)行先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析顯示，該樹(shù)脂比玻璃具有更低的熱導(dǎo)性，有助于降低暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)的電力負(fù)荷。新的研究成果證實(shí)了Lexan PC車(chē)窗在幫助傳統(tǒng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)提高能效性方面的價(jià)值。這些研究成果來(lái)自于沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的汽車(chē)車(chē)窗子公司Exatec LCC研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
Lexan PC樹(shù)脂的隔熱性能可同時(shí)降低供暖和空調(diào)系統(tǒng)的需求。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的Exatec團(tuán)隊(duì)利用計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 模擬了兩種汽車(chē)配置，一輛車(chē)使用PC材質(zhì)的后擋風(fēng)玻璃和天窗，另一輛使用玻璃制成的后風(fēng)擋玻璃和天窗。該試驗(yàn)針對(duì)冷熱兩種氣候條件進(jìn)行模擬，并考慮車(chē)輛靜止和運(yùn)動(dòng)兩種情況。
這些結(jié)果表明PC玻璃相比鋼化玻璃具有較低的固有熱導(dǎo)性，可減少汽車(chē)內(nèi)部與外部之間的穩(wěn)態(tài)總傳熱量。這一性能有望減少傳統(tǒng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的排放量，同時(shí)延長(zhǎng)混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的電池使用時(shí)間。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料已研發(fā)出了一系列具有紅外線 (IR) 能量吸收功能的全新Lexan PC樹(shù)脂產(chǎn)品。
這些已批量生產(chǎn)的產(chǎn)品可減少進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)部的太陽(yáng)熱量。通過(guò)吸收太陽(yáng)能，這些Lexan產(chǎn)品可進(jìn)一步降低空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放量。
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