涂料與油墨
現如今，隨著我國經濟的發展，防腐涂料已成為我國涂料行業增長最快的領域之一。現在，我國防腐涂料的市場規模僅次于建筑涂料，預計到“十二五”末，其產量將達到百萬噸。
近十年來，我國的石油工業每年以10%以上的速度向前發展，石化行業應用的重防腐涂料達到20萬噸。隨著對石油的需求量不斷增長，產量增長低于消費增長，石油消費平均增長速度達到了4.99%，這將帶動重防腐涂料的發展。另外，海洋石油平臺環境惡劣腐蝕嚴重，配套復雜、膜厚要求高，平臺整體涂層使用壽命在15年以上，所以使用在海洋平臺上的重防腐涂料不僅技術先進，涂料的使用量也大。
除上述幾種行業對防腐涂料發展起到了不小的作用外，鐵道、電力、水利、橋梁、碼頭等工程上應用的重防腐涂料也都促進了其的長足發展。隨著我國跨海、跨江、跨河大橋修建數量的不斷增加，橋梁用防腐涂料的需求量逐年增加，品質需求也逐步提高。據張詩了解，2010年3月在北京召開的兩會上，人大代表、政協委員們提交的與“低碳”有關的議案提案占總量的10%左右，其關注度之高可見一斑。因此防腐涂料還應向節能、低污染和高性能的方向前進。可從以下三方面入手：
(1)重點發展高固體分的重防腐涂料，高固體分涂料的體積固含量大于70%，推薦使用低容劑、無溶劑重防腐蝕涂料，使涂料中有機揮發分含量VOC<340g/L，從而保證施工環境的空氣質量，減少向大氣排放有害污染物。
(2)重防腐蝕涂料中有毒有害成分的限制，重防腐蝕涂料應避免使用對人體有害的有機揮發物如芳烴、含氯烴溶劑，重金屬添加劑Pb、Hg、Cd、Cr以及有機錫對人體皮膚有刺激性的低聚物樹脂。世界各國和相關國際組織已對一些重防腐蝕涂料作出限制，如淘汰環氧煤瀝青涂料；從2003年1月起禁止新造船使用含有機錫的自拋光涂料；2006年起停止使用含有四氯化碳的氯化橡膠涂料等。
(3)發展水性涂料，近年來，我國水性重防腐蝕涂料在許多大型鋼結構工程中的應用，均取得了成功，但在整個重防腐蝕涂料的市場中水性涂料僅占6%左右，而且以底漆為主。作為重防腐蝕涂料的發展方向，水性重防腐蝕涂料還須加強研究，使它在防腐蝕性能上、在對表面處理等級要求上、在施工性能上有所突破，逐步滿足市場對水性重防腐蝕涂料日益增加的需要。
近十年來，我國的石油工業每年以10%以上的速度向前發展，石化行業應用的重防腐涂料達到20萬噸。隨著對石油的需求量不斷增長，產量增長低于消費增長，石油消費平均增長速度達到了4.99%，這將帶動重防腐涂料的發展。另外，海洋石油平臺環境惡劣腐蝕嚴重，配套復雜、膜厚要求高，平臺整體涂層使用壽命在15年以上，所以使用在海洋平臺上的重防腐涂料不僅技術先進，涂料的使用量也大。
除上述幾種行業對防腐涂料發展起到了不小的作用外，鐵道、電力、水利、橋梁、碼頭等工程上應用的重防腐涂料也都促進了其的長足發展。隨著我國跨海、跨江、跨河大橋修建數量的不斷增加，橋梁用防腐涂料的需求量逐年增加，品質需求也逐步提高。據張詩了解，2010年3月在北京召開的兩會上，人大代表、政協委員們提交的與“低碳”有關的議案提案占總量的10%左右，其關注度之高可見一斑。因此防腐涂料還應向節能、低污染和高性能的方向前進。可從以下三方面入手：
(1)重點發展高固體分的重防腐涂料，高固體分涂料的體積固含量大于70%，推薦使用低容劑、無溶劑重防腐蝕涂料，使涂料中有機揮發分含量VOC<340g/L，從而保證施工環境的空氣質量，減少向大氣排放有害污染物。
(2)重防腐蝕涂料中有毒有害成分的限制，重防腐蝕涂料應避免使用對人體有害的有機揮發物如芳烴、含氯烴溶劑，重金屬添加劑Pb、Hg、Cd、Cr以及有機錫對人體皮膚有刺激性的低聚物樹脂。世界各國和相關國際組織已對一些重防腐蝕涂料作出限制，如淘汰環氧煤瀝青涂料；從2003年1月起禁止新造船使用含有機錫的自拋光涂料；2006年起停止使用含有四氯化碳的氯化橡膠涂料等。
(3)發展水性涂料，近年來，我國水性重防腐蝕涂料在許多大型鋼結構工程中的應用，均取得了成功，但在整個重防腐蝕涂料的市場中水性涂料僅占6%左右，而且以底漆為主。作為重防腐蝕涂料的發展方向，水性重防腐蝕涂料還須加強研究，使它在防腐蝕性能上、在對表面處理等級要求上、在施工性能上有所突破，逐步滿足市場對水性重防腐蝕涂料日益增加的需要。
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（藍劍）