新京報5月19日報道 在錦湖召回期間，很多車主曾對錦湖檢測基本靠目測手摸以及更換標準存在很多質疑。昨日，錦湖輪胎首度詳細解釋了整個免費檢測的具體流程以及相關界定標準。錦湖相關負責人表示，除召回批次內的32萬只輪胎外，廠家已經為檢測后免費更換的部分預留了20萬只輪胎。
檢查胎壓外傷等
此前，有車主反映，錦湖召回點檢測只靠目測和手摸，全程不超過10分鐘。對此，錦湖昨日詳細解釋了整個檢測流程，舉升機支起車輛后，需要對剩余花紋深度、胎壓記錄和外傷進行檢查。
據介紹，外傷的檢測，要用起子把花紋溝的大石子清除后，查看輪胎是否有撞擊起鼓或劃傷。“此外還要手摸胎側，檢查是否有接頭起鼓或者凹陷，檢查輪胎氣門嘴、氣門芯是否老化漏氣。”錦湖相關負責人稱，整個流程嚴格執行下來需要半個小時。
“起初幾天，到店檢測的車主的確很多，有的網點員工可能確有執行不到位的情況，”錦湖市場部相關負責人告訴記者，但現在已經要求錦湖各地辦事處員工到現場監督抽查。
可送專業機構鑒定
經錦湖鑒定無礙但仍堅持認為有質量問題的車主，可以將車送往國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心去做詳細的質量評估。
錦湖方面人士告訴記者，該機構一般是做事故輪胎評估的專業機構，需要收取每次4000元至6000元不等的評估費，結果出爐的周期大概需要兩個月。如果評估報告認定屬于錦湖質量問題，所有檢測費由錦湖承擔。
錦湖方面表示，希望消費者主動來檢測。至于有的消費者要求錦湖上門服務，錦湖方面表示，目前暫時還沒有這方面的人力條件，接下來會籌備在一些社區或停車場設置免費檢測點。
聲音：消費者 汽車廠商有責任通知車主
車主李女士去年12月底購買了一汽大眾高爾夫6。昨日，李女士接受記者采訪時表示，至今沒有接到一汽大眾廠家的通知，她自己也不知道車上配的輪胎是否屬于問題批次。
“廠家有責任主動通知車主是否屬于問題批次或者可以去做免費檢測。”李女士表示，自從3·15曝光后，第一時間上錦湖官網想找聲明和公告，但當時網站一直處于無法訪問的狀態。
記者從經銷商處獲悉，跟李女士情況類似的車主還有不少，至今不了解具體流程和怕麻煩沒有主動去檢測。
經銷商 無法得知需召回的車主信息
北京現代信發店副總郝偉表示，目前來更換輪胎的車主數量不是很多，“起初公布召回的幾天，消費者有過蜂擁到店或者來電咨詢，現在逐漸有序多了。”
至于經銷商有無主動聯系在召回批次里的車主到店更換輪胎，他解釋稱，與發動機號不同，經銷商處沒有登記每一位車主的輪胎批次號，因此無法得知需要召回的車主信息。
“還有一些2008年原配胎是錦湖的用戶有可能早已經更換其他品牌輪胎了”，他預計，實際來更換的輪胎數量達不到召回的總量。
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錦湖董事長翻供:產品無瑕疵
5月15日，錦湖輪胎(中國)董事長的李漢燮首度面對媒體，“目前為止所有的檢測報告都顯示錦湖的產品是合格的，產品品質我們沒有任何瑕疵。”
錦湖輪胎辯稱“返煉膠”輪胎符合國家標準
一位錦湖輪胎的相關負責人談到：“此前公司董事長道歉是因為產品不符合公司內部制定的生產標準。但是，其實上公司產品的質量是達到國家規定標準的，所以說公司之前的產品沒有問題。”