復合材料
按計劃準時開始生產用于BMW i3電動車的碳纖維原絲，首批碳纖維原絲將在2011年第二季度運至西格里汽車碳纖維有限責任公司。
4月中旬，全球領先的碳素石墨材料及相關產品制造商西格里集團（SGL Group – The Carbon Company）與日本三菱麗陽株式會社合資成立的MRC SGL原絲有限公司（MSP）已經成功啟動并按時開始生產碳纖維原絲。位于日本大竹的合資工廠并未受到此前日本大地震的影響。
西格里集團碳纖維與復合材料業務部主席Jürgen Köhler博士表示：“與三菱麗陽株式會社建立合資公司確保了其為西格里集團獨家供應的50k碳纖維原絲，相應的也確保了對于西格里集團與寶馬的合資公司，即西格里汽車碳纖維有限責任公司的材料供應。在和三菱麗陽株式會社的緊密合作下，我們成功地按照預定計劃完成新原絲生產線的建設。原絲對碳纖維及其織物在寶馬i3車型上的成功應用具有關鍵作用，我們已經準備就緒，開始碳纖維原絲的供應。”
MSP公司的代表董事小野先生指出：“我們很自豪能在汽車工業的這個重要項目中和西格里集團，寶馬集團成為合作伙伴。在這個困難時期，我們極盡全力按時完成任務，達成高標準，總算不負重托。”
該合資公司已通過試運行階段，開始進行碳纖維原絲的工業生產。MSP合資工廠位于三菱麗陽株式會社在日本大竹的生產基地，并將在今年第二季度向西格里汽車碳纖維有限責任公司（SGL ACF）提供第一批PAN基原絲。
西格里集團的碳纖維材料全球供應鏈：日本——北美——德國
MSP在大竹生產的原絲將被運往位于美國華盛頓摩西湖的西格里汽車碳纖維有限責任公司（SGL ACF），進行碳纖維的生產。目前，西格里集團正在摩西湖興建一座具有約3000噸年產能的碳纖維工廠，預計今年第三季度可正式投產。之后，這些碳纖維將在西格里汽車碳纖維有限責任公司位于德國瓦克斯多夫的第二家合資工廠被進一步加工成輕質的碳纖維織物。寶馬集團位于德國Landshut的工廠將使用這些織物進行碳纖維復合組件的生產。最后，寶馬的萊比錫工廠將承擔Megacity車型（即在2013年作為寶馬i3車型上市）的組裝任務。
PAN基原絲是制造碳纖維的關鍵因素。日本三菱麗陽株式會社是西格里集團合作多年的原絲供應商。該項目中涉及的50k碳纖維原絲已經就汽車工業的要求進行了有針對性的改良，尤其是在質量和成本效益方面。
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（佳）