作為涂料的重要稀釋劑，溶劑在涂料行業中被廣泛應用，但隨著環保化進程的加速，傳統的有機溶劑因其含有苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物質，已經成為阻礙行業發展的重要問題。據筆者了解，雖然水性涂料已經步入國內涂料市場，但是溶劑型涂料產品在某些領域具有不可取代的性能優勢，并且已經具有了非常成熟的產業供應鏈關系，短時間內更不會完全退出涂料市場。然而，環保趨勢重壓下，溶劑型涂料未來將如何取舍！發展的道路上將會有哪些“艱難困苦”！行業巨頭們又是如何引領市場的？下面，筆者將與你一同去追尋探討。
溶劑型涂料的“毒性”到底有多大？
很多消費者都知道溶劑具有對人體的有毒有害物質，對會環保造成污染，但是卻都不知道它的毒性有多大，從我國油漆工的生存狀況，就可以了解一二。據慧聰網了解，自2000年以來，廣東省每年新發職業病病例均超過400例，其中有機溶劑中毒就占了三成多，成為廣東職業病中威脅最大的種類。一項調查顯示，超過10年工齡的油漆工大多數都有咳嗽、容易疲勞、頭疼、胸悶、四肢無力的癥狀，同時這個群體患再生障礙性貧血、白血病、結核、胸膜炎等嚴重疾病的比例也相當高。
據悉，造成油漆工的職業病高發的很大部分的原因在于涂料中使用的溶劑超標，或者長期生活在充斥溶劑污梁的環境中引發的。如果人長時間吸入有機溶劑之蒸氣將會引起慢性中毒，短時間暴露在高濃度有機溶劑下，也會有急性中毒或致人死亡。除此之外，有機溶劑還會刺激眼睛粘膜使人流淚，與皮膚接觸會溶解皮膚油脂滲入組織干擾生理機能，甚至破壞人體血球及骨髓，引發致命危害。有機溶劑經食道進入體內后還會起引惡心、嘔吐等現象，在經消化系統危害到其它器官。
危化品運輸監管溶劑型涂料添“新煩”
溶劑性涂料在有毒性與欠缺環保性之外一大問題，就是運輸。據慧聰筆者了解，有的溶劑易燃易爆，有的具有腐蝕性，有的則刺激性強，作為這樣的危險化學品，一但在運輸過程中出現意外，很有可能發生爆炸或爆燃、泄露等險情，不僅對環境造成污染，更有可能會危及人身安全與健康。為了保障公路的安全與暢通，進一步加強公路劇毒化學品運輸車輛的管理，確保高速公路交通安全，嚴防劇毒化學品車輛重特大道路交通事故發生，北京、上海、內蒙古、杭州等地紛紛加大公路，海路等劇毒化學品車輛船舶的管控力度。
原料頻上漲溶劑型涂料成本受“挑戰”
近兩年，隨著國際原油價格的大幅上漲，成本重壓下使得芳烴等溶劑產品，一時間料價格上漲十分明顯。溶劑型涂料雖然作為傳統型的涂料產品，在國內早已形成成熟的技術配方以及施工工藝，而涂料相同成膜質量下，原料成本上比水性涂料要低很多，但是隨著國際油價的不斷飆升，溶劑產品企業在面臨種種成本壓力下，終會爆發的最終漲價，隨著溶劑型涂料產品成本壓力的增高，成本低廉的優勢將會逐漸成為溶劑型涂料產品的歷史。
石油是關系國計民生的重要戰略資源，2010年我國石油消費對外依存度已超過55%，石油安全面臨的形勢日益嚴峻。國際原油價格的上漲，不但加大了溶劑型涂料的生產成本，同時也促成了運輸成本的上漲。2011年4月7日零時起，國家發改委將汽、柴價格每噸分別提高500元和400元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元，據悉，這已是今年以來，我國成品油價格的第二次上漲。而這無疑為本已成本費用級高的涂料運輸問題，再次增添了新的成本壓力。
法規漸嚴溶劑型涂料環保性勢在必行
據了解，目前我國年排放VOC1800萬噸，其中涂料涂裝行業占1/4，是不折不扣的VOC排放大戶。1966年美國公布了世界第一個控制溶劑污染的法規，規定涂料中溶劑含量不許超過17%；2002年歐盟頒布了涂料溶劑限制排放令，要求到2010年削減溶劑排放量50%；“十二五”期間我國將對VOC排放逐步進行嚴格限制，在涂料涂裝行業削減溶劑用量，或用低毒溶劑代替有毒有害溶劑。
自哥本哈根大會以來，“低碳環保”就成為國內各行各業流行的新詞匯，作為污染比較嚴重的溶劑型涂料，其VOC排放量已經受到了來自國內外法規的限制，行業發展已出現重重“危機”。筆者認為，未來市場“環保趨勢”必將成為發展主流趨勢，可見溶劑型涂料的環保化道路已勢在必行。
隨著國家、涂料企業對于VOC監管力度的升級，環保型溶劑產品將逐漸取代高毒性溶劑，并最終贏得涂料市場的認可。據慧聰網了解醇醚類溶劑作為具有促進涂料環保性的溶劑產品，已被市場廣泛認可并大量使用。據了解，醇醚類溶劑具有無可替代的環保性能配方，其優良的溶解性以及優異的流平性、低揮發低氣味等性能，是環保性溶劑產品發展與學習的新方向。