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    位于美國佛羅里達州棕櫚灘的復合材料鑄造有限責任公司開發了一種新的、輕巧、碳纖維復合材料四缸發動機缸體,該發動機缸體是由該公司的總裁&創始人Matti Holtzberg設計的。

    東邦耐克絲碳纖維被選為環氧樹脂基增強材料,復合材料鑄件公司使用其專有的成型工藝使高性能混合物模塑成型發動機缸體，該工藝使用低成本的加工材料，循環時間比傳統的碳纖維復合材料的成型方法更快。

    新發動機缸體重量比鋁的輕45％-50％，在高性能發動機業務中輕量化是一個重要的競爭優勢，它將吸引來自世界各地汽車行業的興趣，輕量化是至關重要的，特別在混合動力汽車中。

    被澆注的復合材料缸體是凈形狀，消除了二次加工的麻煩,振動噪聲顯著減少，耐腐蝕, 意味著碳排放量大量減少碳。此外，和壓鑄工藝相比，模具工具成本減少50％。碳纖維復合材料缸體比合金的重量輕20磅。在不久的未來，這種四缸和八缸發動機缸體將應用于賽車、OEM汽車、卡車和海洋。