2010年，中國汽車以產銷雙雙突破1800萬輛的成績登上全球第一寶座，這不僅讓全球整車廠商垂涎三尺，同時也折射出汽車零部件廠商在中國市場發展的美好前景。單看輪胎企業，如米其林、倍耐力、固特異、普利斯通等輪胎巨頭，從2010年下半年開始便加大了投資中國的力度，紛紛宣布新建和擴建輪胎項目、加快網絡布局。
日前，《商用汽車新聞》記者致電國內部分輪胎企業，了解商用車輪胎在開拓國內市場、進行網絡布局等方面的內容。
商車輪胎受寵
目前，中國已是全球最大的卡、客車輪胎市場。據中國橡膠工業協會數據顯示，中國卡、客車輪胎的銷量在今后幾年將以每年25%~30%的幅度增長，而中國輪胎總銷量每年將增長15%。為此，國外輪胎巨頭在華擴張的新一輪步伐，不約而同地將觸角伸向商用車輪胎領域。
據悉，韓泰輪胎公司即將新建的第三工廠將主要生產卡、客車輪胎。“我們將加快在中國投資的力度，繼江蘇和嘉興工廠后，再建第三工廠，廠址很可能選址西部。”韓泰輪胎公司相關負責人說道。
除了韓泰輪胎，固特異也宣布投資5億美元擴建其在大連的生產基地，將一條商用車輪胎生產線引入中國。米其林輪胎則計劃在沈陽建立乘用及載重胎廠，預計于2012年正式投產。米其林在中國的投資主要用于沈陽工廠的環保搬遷改造項目。此次搬遷改造將重新建設一個新工廠，生產卡、客車和乘用車輪胎。項目預計3年完成，投資總額約為14億歐元。除此之外，米其林正在與上海華誼集團、雙錢集團進行初步接觸，有計劃今后再建立合資企業。
目前，國內一半以上的輪胎市場已被外資企業占據，并牢牢占據著高端市場，與國內企業不到10%的利潤率相比，一些外資巨頭的利潤高達20%以上。《商用汽車新聞》記者從韓泰輪胎了解到，韓泰輪胎每年堅持將其收入的約5%投入研發，這在所有輪胎制造商中算是比較高的。
外資企業紛紛開始布局，國內輪胎企業同樣不甘落后。
之前《商用汽車新聞》記者在調查輪胎譜系時便了解到，包括山東玲瓏輪胎、三角輪胎、杭州中策輪胎等企業，也針對商用車輪胎進行市場和產品細分，有些輪胎企業還專門開辟出商用車部門從事市場運作。
“我們對于商用車輪胎的市場開拓很早便已開始，只是近兩年商用車上量之后，才逐漸被國內外的輪胎企業所重視。”山東玲瓏輪胎相關人士說道。
加快渠道建設
在擴廠的同時，輪胎企業也在緊鑼密鼓地進行渠道建設，搶占替換胎市場份額。某業內人士稱，替換胎市場的利潤通常是原配市場的2~3倍，這是因為替換胎市場直接面向消費者，少了很多中間環節。
據悉，截至2010年9月，與韓泰輪胎售后服務聯網的4S店在全國范圍已經達到1200家。在卡、客車輪胎品牌專賣店TBX方面，韓泰公司計劃年底將擴張到400家。2011年，韓泰輪胎還將加大對西南地區流通渠道的開發力度。另外，米其林“無憂行”計劃也已擴展到全國上百個城市、中心店以及指定服務零售商。
“以第500家店鋪——山西省運城市正達‘普利司通卡車輪胎站’為例，占地約320平方米，設有8間門面，在輪胎安裝區、修理區、庫房等工作區域之外，還設有業務洽談區和客戶休息室，為客戶提供各類優質專業的信息服務。”普利司通相關人士表示，今后將進一步充實可滿足客戶需求的各類設備，為卡、客車用戶提供全面服務。
據該相關人士介紹，自2005年第一家普利司通卡車輪胎站成立至今，短短5年時間內，普利司通在中國商用車輪胎市場的家族網絡店鋪數量已達到了500家，幾乎覆蓋全國所有省級行政區，而家族網絡店鋪的數量預計在2015年將突破1000家。
在加強銷售渠道建設的同時，普利司通卡車·巴士輪胎產品線也不斷得到豐富。目前已推出“重載征服系列”、“多樣全能系列”、“綜合優化系列”等三大商品系列，數10種規格，滿足不同用戶的多樣需求。自2007年以來，更是將旗下第二大品牌“風馳通FIRESTONE”引進中國，面向中國市場推行“多品牌戰略”。
推行節能輪胎
早前，米其林(中國)投資有限公司總裁夏逸夫曾告訴《商用汽車新聞》記者，中國輪胎市場主要有三點特征，首要的就是中國駕駛員面臨的路況比較復雜。“我得到的數據是，每個中國司機至少遇到過一次以上由于路況不佳而導致輪胎損壞的情況。”夏逸夫表示。
針對中國市場的特性，米其林采取以下措施：首先，研發和生產針對中國路況的卡、客車輪胎產品，使消費者得到高品質的產品和服務，滿足不同需求。其次，結合中國的路況特點加強服務，在渠道建設上加大投入，引進了特許加盟的馳加服務連鎖網絡，確保消費者能在馳加店內享受到有針對性的服務和產品。再次，提供兩大類的服務項目，其中就有針對卡、客車領域的“無憂行”服務項目。輪胎企業還盯上了潛力巨大的節能產品市場。“現在環保輪胎占我們所有產品10%左右的比例，我們期望在未來幾年能占到50%。”韓泰輪胎相關負責人表示。據悉，環保舒適型高性能輪胎迎福然是今年韓泰在中國實現本土化生產的新型環保輪胎，是韓泰輪胎核心技術理念“Kontrol”技術的最新研究成果。