距離事發(fā)半個多月、經媒體披露后，中海油直到7月1日才對渤海漏油事件進行證實，并且至今對溢油數量、原因等仍未有說法，這更加引起人們對此事件的擔憂。
雖然事故尚未發(fā)現對山東渤海灣沿岸造成影響，但身處渤海灣深處的山東省長島縣海產養(yǎng)殖戶已經發(fā)現養(yǎng)殖魚類死亡。
山東省長島縣大欽島距離事發(fā)地中海油蓬萊19-3海上油氣田有40海里左右。昨日，該島一養(yǎng)殖企業(yè)負責人孫先生告訴《第一財經日報》，從十天前開始，他養(yǎng)殖的魚類出現死亡。
蓬萊市委主要負責人昨日告訴記者，此次中海油溢油事件，當地政府并未接到通知，根據他的判斷，“對蓬萊沒有任何影響。”
近年來，中海油在多地的油田項目出現漏油現象，但一直未對事件進行完整披露。
國家海洋局表示，將在7月5日公布渤海油田漏油的調查情況。屆時，中海油方面的具體責任將有定論。
沿岸政府毫不知情
孫先生主要養(yǎng)殖的是黑魚、黃魚和鮑魚。他說，魚死亡的具體原因，現在還不清楚，還沒有專家對此作出鑒定。
孫先生心中也存在疑惑。“按照海洋洋流的規(guī)律，如果有大面積污染，要漂流到長島海域。但現在還未見到油污。”
大欽島村相關負責人也對養(yǎng)殖魚類死亡現象進行了證實，但他并不能確定魚類死亡的原因。
中國水產科學研究院黃海水產研究所王清印所長昨日告訴記者，他們已經注意到了渤海中海油油田溢油事件，將派出專家對這一事件對海水養(yǎng)殖的影響進行研究。
雖然中海油渤海溢油事件成為了媒體關注的焦點，但記者采訪過程中發(fā)現，當地政府部門對此并不知曉。
大欽島鄉(xiāng)政府一位值班的女士昨日告訴記者：“我們還沒有收到上級的通知，同時也未接到養(yǎng)殖戶的報告。”
長島、蓬萊當地漁監(jiān)、海監(jiān)部門的負責人告訴記者，他們也未收到相關通知。
對此次溢油到底有多少數量，形成對環(huán)境的多大影響，國家環(huán)保部、國家海洋局、山東省環(huán)保廳、山東省海洋與漁業(yè)廳對此都未有明確表態(tài)。
昨日，央廣引述中海油內部人士的話稱，漏油事故已基本處理完畢，由于泄漏范圍比較小，只涉及200平方米左右，對事故海域及相關環(huán)境影響較小。7月5日，國家海洋局將公布這次漏油事故的調查情況。
這與此前媒體報道的“3公里、寬二三十米的溢油帶”差距甚大。
中海油屢次發(fā)生漏油
蓬萊19-3油田是由中海油和康菲中國合作開發(fā)的。中海油擁有油田51%的權益，康菲中國擁有49%權益，并擔任作業(yè)者，負責油田的開發(fā)生產作業(yè)管理。根據公開資料，蓬萊19-3是國內建成的最大海上油氣田，也是中海油集團建設“海上大慶油田”的重要貢獻者。
康菲石油是一家國際一體化能源公司，是全美第三大能源公司和最大的煉油公司。在全球非政府控股公司中，康菲擁有的已探明儲量排名第七，是第四大精煉廠。
山東省海洋與漁業(yè)廳相關人士告訴記者，出現在相關海域的油污污染并不是第一次。
上述人士稱，這些油污污染，既包括船舶的燃油泄漏，也包含海上采油的原油泄漏。
上述長島養(yǎng)殖企業(yè)的孫先生說，在2007年前后，當地曾經出現過比較嚴重的油污污染事件。
“這不是船舶柴油泄漏造成的。”孫先生說，當時他們到海灘撿拾的是塊狀的油污。這應該是原油。
就在蓬萊19-3油田漏油之前的一個月——5月13日，國家海洋局北海分局接到中海油天津分公司報告，該公司在渤中34-1北區(qū)塊實施鉆井作業(yè)的南海一號鉆井平臺發(fā)生溢油事故。
這次事件發(fā)生后，見諸媒體的也僅僅是來自其他方面的零散記錄，中海油方面幾乎從未在公開場合披露過該事件的起因、過程和結果。
時間再往前推一個月——4月22日，中海油公布位于渤海灣的浮式生產儲油裝置(FPSO)發(fā)生故障，導致“渤中28-2南”等四個自營油田關閉，涉及日產量約3.9萬桶。以其去年原油日產量約7.2萬桶計算，停產油田日產量相當于整體日產量5.4%。
與后兩次不同，這次故障事故后中海油方面表示，上述故障設施亦已被拖至安全地區(qū)，期間沒有漏油，亦沒有人員受傷。
今年以前，中海油集團發(fā)生的海上事故也幾乎沒有完整的公開說明，記者只能從只言片語中略知一二。
據媒體報道，有中海油的內部員工透露，中海油去年在海南的石油管道曾發(fā)生過漏油事故。
還有在2009年的9月，中海油旗下海南福山油田一個月內發(fā)生兩次漏油事故，油田輸送油管發(fā)生滲漏，對附近的一個小水庫造成污染，還對當地一村莊的200畝水田造成了污染。
當時中海油海南分公司稱，漏油原因是輸油管道的一個焊接點腐蝕后發(fā)生爆破引起的。
瞞報可能造成嚴重后果
中海油集團成立29年來，發(fā)展異常迅猛：油氣總產量增長700余倍，2010年，中海油國內油氣產量已經歷史性地首次突破了5000萬噸大關，相當于我國最大油田大慶油田在鼎盛時期的年產量。
時任中海油集團董事長的傅成玉曾表示：“到2020年，中海油要在近海海域保持5000萬噸穩(wěn)產基礎上，在深水地區(qū)實現新的突破，再建設一個5000萬噸的大油田。”
中海油被賦予了對外開采海洋石油的專營權、完全擁有中國5米以上水深海域的油氣勘探開采權等。但是與國際石油公司比，中海油在海洋石油開發(fā)方面落后多年，深海領域幾乎還是一片空白。
中海油手握大量海洋資源，卻往往只能采取國際招標、引進外資的方式來開采。
中海油在此次發(fā)生漏油事故的渤海油田有多個高產油井，據媒體報道，該海域的新油田在建工程多達十幾個。根據中海油2011年一季報，來自渤海灣的石油以及石油液體產量占到總產量比例超過57%。
在渤海海域的油氣田中，與中海油合作開發(fā)的外資企業(yè)包括雪佛龍－德士古、菲利普斯、康菲、科麥奇等國際石油公司。
分析人士指出，在此次事故中，雖然康菲石油是作業(yè)者，但中海油作為共同開發(fā)方，而且是主要權益方，必然要承擔法律責任。不管這次漏油事故的前因后果到底是什么，這都給中海油建設“海上大慶油田”蒙上了一層陰影。
康菲公司在美國本土也不時爆出安全事故。據國外媒體報道，2009年12月，由于發(fā)生石油產品泄漏事故，康菲公司關閉了一條穿越美國蒙大拿州的石油產品管道，當時，大約有2000桶未詳細說明的石油產品泄漏。2010年9月，康菲石油公司位于美國加州的Rodeo煉油廠發(fā)生二氧化硫泄漏事故，原因是發(fā)生設備故障。
中國能源網信息總監(jiān)韓曉平表示，渤海灣是我國內海，自凈能力弱。另外渤海周圍人口稠密，水產品產量比較高。一旦人食用被原油污染的水產品，會對人的身體造成不良影響。中海油方面對事故的瞞報可能會造成嚴重后果。
一位公關業(yè)界的資深人士表示，涉及環(huán)境生態(tài)的公共事件，當事方應該第一時間主動發(fā)布消息，更應持續(xù)主動發(fā)布消息以消除公眾疑慮，否則企業(yè)的品牌影響力會大損。
中海油“漏油門”事件回顧：
6月30日 中海油渤海油田發(fā)生溢油事故 海洋局介入調查
7月1日 蓬萊19－3油田出現油膜 中海油有關部門回應
7月1日 中海油稱渤海原油滲漏點已得到有效控制
7月2日 國家海洋局：7月5日公布渤海漏油調查結果
7月3日 中海油海上漏油事故涉及約200平米 已基本處理完畢
7月4日 中海油漏油事故披露不全 專家猜測或致嚴重后果