甲醇因地區供應吃緊且大廠停產，本期韓國、東南亞及印度的甲醇市場價格處于上行通道。PETRONAS公司稱其已推遲了與韓國和中國臺灣的合約，而且將其在東南亞的合約量減至最少。中國市場，悲觀氣氛支撐了多半成交，國內價格極為疲軟。國內貨交易價為2630～2810元(噸價，下同)，比前期下跌30～40元，相當于進口基礎上的340美元(CFR，中國)。一船伊朗船貨售價為343美元(CFR，中國)，其他報價為345美元(CFR，中國)，同是這位買家結算的兩船非伊朗船貨價格為353美元(CFR，中國)。東南亞地區的現貨供應極為有限，買家愿以360～370美元(CFR，東南亞)的價格購買7月船貨，有少量報價為385美元(CFR，東南亞)。韓國市場，遞價為370美元(CFR，韓國)。印度進口商談清淡，供應吃緊。伊朗大廠家即將檢修停產加上東南亞廠家減產，(文章來源環球聚氨酯網)都使可供現貨不足。部分再出口報價為350～355美元(FOB，印度)。一船3000噸伊朗貨源船貨售價達335美元(CFR，印度)。
乙二醇因為原油期貨價格下滑、終端用戶需求持續不理想及中國臺灣南亞公司乙二醇(MEG)廠重啟時間不明，本期多數時候亞洲市場價格穩中走弱。南亞公司關閉了其位于麥寮的36萬噸/年3號廠和72萬噸/年4號廠后，停止了約10萬噸至中國大陸的7月現貨出口，致使價格小幅反彈。交易主要在貿易商間達成，他們預計MEG價格長期看來可能會上漲，因為中東、韓國和中國9～10月份有不少廠家關閉，而且2011～2012年沒有新增產能。中國港口庫存為50萬～55萬噸。現貨市場開盤時悲觀下行，多數買家保持觀望。商談缺乏，有兩船保稅倉庫船貨的成交價分別為1245美元和1240美元(CFR，中國主港)。一船6月底/7月初船貨的成交價為1245美元。一筆保稅倉庫貨的成交價為1245美元(CFR，中國主港)，6月底/7月初船貨的交易價為1250美元。臨近收盤時，價格為1240～1248美元(CFR，中國主港)。一位貿易商以1243美元(CFR，中國主港)出售了一船保稅倉庫船貨，另一保稅倉庫船貨的成交價為1250美元(CFR，中國主港)。
二乙二醇因為港口庫存高而需求滯緩，本期亞洲二乙二醇(DEG)價格穩中走弱。下游不飽和聚酯樹脂(UPR)和聚氨酯(PU)行業的需求仍相當疲軟。來自中東的新貨抵達后，中國港口的庫存水平高至90000～95000噸。現貨市場，亞洲船貨銷售意向價跌至1230美元(CFR，中國主港)，相對應的購買意向價為1210～1220美元(CFR，中國主港)，遞報價間較寬的價差抑制了成交。有兩船保稅倉庫船貨成交價分別為1220美元和1225美元(CFR，中國主港)。一船7月抵達的中東貨源船貨成交價為1230美元(CFR，中國主港)。一貿易商與一東北亞廠家以1205美元(FOB，韓國)的價格磋商7月裝船貨。華東出庫價下跌150元，出廠價為9200～9250元;華南價格比上期小漲50元，達8950～9000元。
辛醇與正丁醇本期辛醇和正丁醇價格小漲5美元(CFR，中國)，整個亞洲鄰苯二甲酸酐和鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)價格下跌10美元。辛醇價格漲至1850美元(CFR，中國)，東南亞市場價格保持在1865美元(CFR，東南亞)。
正丁醇價格上漲至1590美元(CFR，中國)，東南亞價格保持在1645美元(CFR)。對辛醇和正丁醇行情影響最大的是中國金陵石化及齊魯石化報價各上提200元。辛醇在中國國內市場的交易價為14200元，正丁醇價格為12500元。一韓國廠家聲稱以1885美元(CFR，中國)的價格出售了1000噸船貨。終端用戶購買意向仍不高，他們預計辛醇供應受限且難以找到便宜的船貨。在日本購買船貨且售向中國的一日本交易機構稱，其目標是以1850美元(CFR，中國)的價格出售辛醇，以1600美元(CFR，中國)的價格出售正丁醇。