造紙工業在全球新興市場的生產規模不斷擴大，中國造紙業近年來也一直保持高速增長，其商業環境也因此變得更具競爭力且更加專業化；另一方面，為了實現節能減排的目標，淘汰落后產能企業已經成為國內造紙行業在2011年乃至整個“十二五”的重要任務。據統計，近年來已有超過600萬噸造紙落后產能被淘汰；而2011年淘汰產能的指標再次升級，819.6萬噸的目標幾乎是去年的兩倍。
為了在激烈的競爭中占據有利位置、為了擺脫淘汰落后產能帶來的影響，造紙企業比以往任何時候都更加致力于最大限度地提高設備可靠性、產能并延長其使用壽命。
憑借100多年來的先進潤滑經驗和技術，美孚工業潤滑油不斷為造紙行業樹立著卓越的潤滑基準，通過：
減少非計劃停機；
降低維護成本；
延長潤滑油使用壽命；
提高能源效率。
幫助造紙企業提高產能，實現理想的經營效益。
領先技術
無論是生產新聞用紙、高檔文化紙或是瓦楞紙，制漿造紙機械設備的工作環境都非常嚴苛，機械設備高轉速、高負載，工作區域潮濕、高溫，潤滑介質選擇不當或潤滑介質的性能不足是造成生產成本提高以及產能下降的重要原因。要在這樣復雜多變的生產條件下提高設備的利用率以及生產效率，機械設備必須配備能夠在極端條件下具有抗氧化、耐熱、抗乳化等的高性能潤滑油。
依靠領先的合成潤滑油技術，美孚工業潤滑油旗下的美孚SHC系列潤滑油是專為高溫和重負荷等極限條件下操作的設備提供長效保護而研制的。目前，美孚SHC系列合成潤滑油已獲準用于近10,000項實際應用，還獲得了頂級原始設備制造商（OEM）2,200多項應用的獨家或特許授權。
以適用于干燥部的美孚SHCPM系列高性能合成造紙機循環油為例，該系列潤滑油不僅在當今造紙工業設備的潤滑中表現出色，也完全能滿足未來造紙機械設備對于潤滑的需求。美孚SHCPM系列因其在造紙機軸承和齒輪系統中的卓越潤滑性能受到包括福伊特（Voith）、美卓（Metso）、FAG和斯凱孚（SKF）等主要制造商的認可。美孚SHCPM系列合成潤滑油采用尖端技術配制而成，提供ISO150、220、320和460四個粘度等級，經過驗證可實現防積碳、抗氧化性和熱穩定性，所有這些重要屬性都是實現軸承和齒輪長效保護所需要的。
除了美孚SHC系列造紙機專用油外，美孚還專門設計了美孚力富SHCPM系列復合鋰基潤滑脂。該系列造紙機專用脂通過科學設計可幫助最大限度地延長耐高溫輥子和壓光機軸承的換油間隔，并提高軸承使用壽命，從而延長機械設備使用壽命并降低維護成本。
優質服務
除優質潤滑油系列以外，美孚工業潤滑油的支持團隊還為客戶提供廣泛的系列服務，不僅提供優質的潤滑產品，還為客戶更好地管理和維護設備提供實用的技術和工程支持。
在全世界范圍內，美孚現場工程服務（FES）團隊通過與各大制漿造紙企業的密切合作，為整個行業提供最佳的潤滑和保養建議。
美孚還擁有一項獨一無二的Signum油品分析程序。它是一項基于頂級設備制造規格及國際標準的尖端在線工具，專為造紙行業量身定制。能對用油中的關鍵指標進行密切跟蹤，幫助客戶更好地了解潤滑油和設備的狀態，及早探測出異常，從而在設備發生故障和計劃外停機前及時解決這些隱患，延長設備使用壽命，提高設備可靠性并降低維護成本。
此外，美孚技術專家還提供綜合設備維護調查和審計，幫助客戶顯著改進存貨管理。作為該過程的一部分，埃克森美孚技術專家對客戶所使用的每臺設備展開分析，以提供最佳產品組合的建議。這類深度服務常常使客戶能夠聯合采購潤滑油，并最大程度地減少潤滑油存儲容量，而最重要的是能簡化存貨管理循環的各個方面。
雖然造紙工業面臨不斷的挑戰，美孚工業潤滑油背后的支持團隊始終堅持幫助客戶最大限度地開發生產潛力并在競爭中保持領先地位。
2011年9月19日至21日，美孚工業潤滑油將攜優質的潤滑產品和可靠的潤滑解決方案亮相北京第十九屆中國國際紙漿造紙、林業展覽會及會議。美孚工業潤滑油的專家將通過一系列的活動充分展現美孚高品質潤滑油如何幫助提高生產效率、實現造紙廠生產力騰飛！
造紙機械油路系統沖洗竅門
成功的設備維護對任何一家工業企業而言都是至關重要的。特別是在競爭激烈的制漿和造紙行業內，一臺造紙機往往由多個設備組成，并耗資數百萬美元。
當涉及到造紙機的維護時，一個非常重要，能夠幫助提高設備可靠性，但卻經常被忽視的部分便是油路系統的沖洗過程。美孚工業潤滑油團隊在長期的服務過程中積累豐富的經驗，并總結出行之有效的辦法。造紙廠管理人員和維護人員可以通過遵照以下指導方法，了解如何正確沖洗油路系統，減少內部污染，幫助提高造紙企業昂貴設備的耐用性和使用壽命。
進行沖洗的原因
在正常的運轉過程中，如灰塵和水分等來自運轉環境的污染物會進入造紙機的潤滑系統。隨著時間的推移，這些污染物可能積聚在潤滑油流量/速度較低的區域，如水平回流管、排油管、軸承座和油箱等。
污染物的積聚會導致油液泄漏增加，使用更多過濾器，減少關鍵設備組件的可靠性，導致意外的停機時間等后果，如果得不到迅速解決，還可能帶來昂貴的維修費用。
使用適當的沖洗油
循環系統必須采用如美孚DTE輕級油等高品質的防銹工業油進行沖洗。
在大多數情況下，適當的油粘度約為40℃時32厘斯（cSt）——相當于約100°F時150賽波特秒（SSU）。這一粘度可以幫助實現更高的油液流量和流速，從而提高油液的清潔效果。
美孚不推薦使用發動機油來沖洗循環系統，因為其中含有很多不與造紙機所用油液相容的添加劑。此外，留在系統中的發動機油會遇水乳化，造成起泡和油水分離等后果。
同樣，也不建議用石油溶劑進行沖洗，因為它們會侵蝕箱體和鑄件的密封材料和保護層。此外，如果溶劑沒有被完全去除，就會降低在用潤滑油的粘度，并將其閃點降低到不可接受的水平。
最后，腐蝕性或酸性化學物質，比如氫氧化鈉和鹽酸，也不推薦用于沖洗過程。這些化學物質會侵蝕密封材料和其他關鍵的系統組件，對在用潤滑油造成不利影響。
初始步驟
第一步是將整個系統中的在用油完全排出。在排凈后，主油箱必須正確地加以清理，以除去積聚的顆粒物和污泥。
這將在沖洗循環系統的同時，最大限度地減少壓力過濾器的清洗或濾芯更換。現在可以將適量沖洗油加入油箱。
沖洗循環系統
在沖洗循環系統時，確保油溫為50-60°C（120-140°F）。
根據具體的裝置類型斷開主回油和主油箱或備用油箱之間的管路，并通過一個臨時的籃式過濾器處理回油。
該過濾器應該是帶有高質量袋式過濾器的鐵絲網類型，來濾除油液中的大顆粒。這些袋式過濾器可以進行隨時檢查，便于改動，從而減少不斷維護常規過濾器的需要。
沖洗過程按三個連續階段進行最為有效，分別是：
1.清潔主油路和回油路
2.清潔支油路和單個供油路
3.沖洗出可能進入軸承座的異物
清洗主油路和回油路
要進行一次成功的沖洗過程，所必需的第一階段是主油路和回油路的沖洗。
開始時，關閉分別通向開式供油口、軸承座和齒輪箱的管線，以防止污垢和鐵銹進入這些組件。這里的一個有益建議是，可在系統內距離供油泵最遠的主油路和相應的回油路之間設置一個臨時性“循環”或連接。
所有來自這些組件的回油應通過油箱中排列著高品質濾袋的過濾器或重力過濾器，來捕獲在沖洗中從油路中清除掉的固體顆粒。
第二步，循環油液，直到回油變得干凈，袋式過濾器中異物不再進一步增加。在循環油液的同時，應沿著管線長度，按油液流動方向以機械方式使其振動，使附著在內壁上的任何顆粒松脫。當沖洗完成后，拆去供油和回流線之間的臨時連接。
清洗支油路和單個供油路
第二階段是清洗支油路和單個供油路。
應將每個支油路從其供油的軸承座或其他組件上斷開，并應保持針閥關閉。借助循環泵和連接到系統的供應側壓力過濾器或濾芯，每個開式供油針閥方可單獨打開，讓開口端排出少許沖洗油。在排出沖洗油時，應輕敲管線。在油液排放干凈后，應關閉單個閥門，并將管線重新連接至其對應的軸承或軸承座。
如果系統中包括一個備用泵，應該在沖洗過程中用它來循環油液，以確保備用泵也得到清潔。
沖洗軸承座
成功進行沖洗的最后一個階段是將異物從軸承座中沖洗出來。隨著針閥打開，壓力過濾器或濾芯被連接到系統，油液便在整個系統內循環。如有可能，烘干輥必須在這個過程中緩慢旋轉。
為了實現最有效的沖洗，一次只在機器的一部分部件中執行此步驟。這將使整個系統的油液流速更快。此時，應持續循環油液三至四個小時，直至袋式過濾器內不再出現更多異物。
系統排空
在沖洗的第三階段完成后，應從系統中完全排出沖洗油。然后斷開油箱旁道，并用無絨布擦拭所有箱體。
取下含有濾袋的過濾器，并安裝清潔的供應側壓力過濾器或濾芯元件。這時，應向系統中注入符合OEM規格的推薦潤滑油，并投入使用。確保將針閥調整為提供適當的流速。
為了維持一臺現代化造紙機的壽命和性能，重要的一點在于遵循上面所列的關鍵維護程序，對油循環系統進行妥善沖洗。這樣，造紙廠管理人員和維護人員能夠有助于延長公司設備的使用壽命，最大限度地減少停機時間，從而節省資金。
關于埃克森美孚
120多年來，客戶們一直信賴埃克森美孚的潤滑油。埃克森美孚在全世界近200個國家和地區銷售產品，其產品以高效、創新、專業而著稱。作為合成潤滑油領域的行業領先者，埃克森美孚可為汽車、商業及工業部門提供門類齊全的潤滑油產品。埃克森美孚認識到商業成功與社會責任密不可分，因此，在業務所在地為當地社區提供密切支持，并保證遵守最高的道德標準及當地法律法規，尊重當地和所在國的文化。為方便起見，使用了“埃克森美孚”一詞，可用來指埃克森美孚公司或其任何關聯公司。