水性汽車涂料擁有出色的流平性、附著力、耐磨性、鮮映性以及豐滿度，另外在色澤與功效等方面都更接近原廠品質(zhì)，而且水性漆抗石擊、抗劃擦，還能有效地降低了汽車車主的日常保養(yǎng)費(fèi)用。7月31日，一汽豐田于深圳正式宣布在深圳市的15家一汽豐田經(jīng)銷店導(dǎo)入水性涂料，并且在北京、上海、廣州、成都、寧波等城市的豐田汽銷服務(wù)點(diǎn)率先導(dǎo)入水性涂料。另外，據(jù)筆者了解，日本三菱汽車工業(yè)通過改變汽車涂裝原用油性涂料為水性涂料，有效實(shí)現(xiàn)VOC減排65%；長(zhǎng)城天津工廠涂裝車間為了降低涂裝車間的VOC排放，采用了水性汽車涂料，使VOC排放量達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
與油性涂料相比，水性涂料擁有更多不可替代的優(yōu)勢(shì)，雖然水性涂料成本比油性涂料高，但水性汽車涂料仍然受到汽車公司的厚受。筆者認(rèn)為，隨著水性汽車涂料的廣泛應(yīng)用，因其優(yōu)于油性涂料的出色品質(zhì)，水性汽車涂料將慢慢取代油性涂料在汽車涂裝上的應(yīng)用，水性汽車涂料將成為汽車涂裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
水性涂料將成汽車涂裝行業(yè)“明日之星”
環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯 水性汽車涂料發(fā)展成重點(diǎn)
目前汽車涂料正向水性化、高固體分、粉末涂料方向發(fā)展，其中水性涂料是最具前景的技術(shù)之一。在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，車輛噴漆普遍使用的都是傳統(tǒng)的油性涂料，它含有較多的有機(jī)物質(zhì)，其VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）含量普遍介于650—800克/升之間，這些有機(jī)物質(zhì)揮發(fā)到空氣中，容易對(duì)空氣造成污染。相比之下，水性涂料的VOC含量普遍在400克/升以內(nèi)，如果車身涂裝全部實(shí)現(xiàn)水性化，則VOC的排放量可降低至27克/㎡，將完全滿足最嚴(yán)格的環(huán)保要求。此外，汽車涂裝用了水性涂料之后，原來刺鼻的油漆味都消失了，涂裝作業(yè)時(shí)的煙塵也有明顯改善，如今，在各個(gè)行業(yè)越來越重視維護(hù)涂裝施工人員的身體健康之時(shí)，水性涂料的應(yīng)用更是行業(yè)需要。
2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。預(yù)計(jì)2011年全年汽車市場(chǎng)還會(huì)有10％~15％的增長(zhǎng)。2010年我國(guó)汽車的保有量達(dá)到了8000萬輛，而預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)汽車保有量將超過2億輛。“十一五”期間，我國(guó)車用涂料總產(chǎn)量占全國(guó)涂料總量的比率也不斷提高，由2006年的6.5%上升到2010年的9%。2010年我國(guó)車用涂料產(chǎn)量達(dá)88.2萬t，同比增長(zhǎng)31%。高固體分、水性、粉末、光固化等環(huán)保型產(chǎn)品的應(yīng)用不斷增長(zhǎng)。近兩年，為配合汽車工業(yè)節(jié)能減排，發(fā)展環(huán)保水性化汽車涂料并倡導(dǎo)汽車涂裝工藝的清潔生產(chǎn)成為汽車涂料生產(chǎn)企業(yè)和涂裝工程師的關(guān)注重點(diǎn)。
技術(shù)研發(fā)助力 水性汽車涂料解技術(shù)難關(guān)
汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光涂層，一般金屬閃光涂層由金屬閃光底色漆與透明罩光清漆組成，采用二涂一烘方式施工。早在上世紀(jì)60年代歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術(shù)，水性金屬閃光底色漆的應(yīng)用超過了65%，罩光清漆則大多采用高固體份涂料或粉末涂料，水性罩光清漆正在研究完善。如德國(guó)的大眾、通用、寶馬、克萊斯勒等汽車公司均采用水性中涂和水性底色漆，而國(guó)內(nèi)的水性汽車涂料發(fā)展則遠(yuǎn)未普及。
據(jù)了解，2010年北京鈺林化工有限公司經(jīng)過兩年多的艱苦攻關(guān)，便在水性汽車涂料研發(fā)方面取得突破。在此之前，北京鈺林化工有限公司與帝斯曼簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)水性汽車涂料。另外，廈門大學(xué)材料學(xué)院與廈門東鈦新材料有限公司、福建鑫展旺集團(tuán)有限公司簽訂“基于納米材料技術(shù)的水性功能汽車漆及其關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”協(xié)議，三方合作后對(duì)汽車水性涂裝系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。目前，我國(guó)水性汽車涂料技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展水平，我國(guó)汽車涂料水性化進(jìn)程受到技術(shù)阻礙，但是目前國(guó)內(nèi)仍有不少企業(yè)在與水性汽車涂料技術(shù)做“斗爭(zhēng)”，因水性汽車涂料的環(huán)保效果極其可觀，我們?nèi)钥深A(yù)見未來中國(guó)汽車涂料水性化進(jìn)程一片大好。
水性涂料的導(dǎo)入是一汽豐田對(duì)自身環(huán)保意識(shí)的全面提升與體現(xiàn)，同時(shí)更凸顯汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。隨著國(guó)家環(huán)保法規(guī)的不斷完善，以及人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，水性涂料最終將取代溶劑型涂料，成為汽車涂裝用主要涂料。技術(shù)與成本限制給水性涂料推廣帶來難題，隨著越來越多汽車公司對(duì)水性涂料的應(yīng)用，我們有理由相信：水性涂料將可能與溶劑型涂料價(jià)格更為接近甚至更低，水性涂料在國(guó)內(nèi)的逐步應(yīng)用與推廣只是時(shí)間問題，水性涂料必將占領(lǐng)汽車涂裝領(lǐng)域。