復(fù)合材料
在近日舉辦的2011年中日綠色博覽會(huì)上，日本積水化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社展示了其生產(chǎn)的FFU合成軌枕。這種將硬質(zhì)聚氨酯樹脂發(fā)泡體用長(zhǎng)玻璃纖維強(qiáng)化后生產(chǎn)出的輕量、耐腐蝕構(gòu)造材料，兼具耐久性、絕緣性、高強(qiáng)度以及木材的輕量化、加工性能，主要用于鐵道軌枕。
據(jù)永昌積水符合材料有限公司經(jīng)理陳永澤介紹，早在2002年，日本鐵道公司就開(kāi)始推行FFU合成枕木。根據(jù)計(jì)算，應(yīng)用1根FFU合成軌枕可減少1立方米木材使用量。廣州地鐵于2005年在中國(guó)率先使用FFU合成軌枕，如今正隨著地鐵的延伸擴(kuò)建擴(kuò)大應(yīng)用。
研究顯示，F(xiàn)FU合成軌枕在應(yīng)用15年后的物理性能幾乎沒(méi)有變化。在日本新干線上，F(xiàn)FU合成軌枕已經(jīng)成功使用了近20年。與混凝土道岔軌枕相比較，F(xiàn)FU柔韌性好，有助于減輕震動(dòng)及噪音，即使沒(méi)有軌道防震墊也能適應(yīng)高速軌道，且比重僅為混凝土的1/3。此外，F(xiàn)FU材料可以循環(huán)利用，將FFU廢品粉碎加壓后，便可制成新的再循環(huán)利用產(chǎn)品。
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