涂料與油墨
由于汽車涂料行業(yè)進入壁壘較高，目前市場的參與者主要是跨國巨頭在中國的獨資和合資企業(yè)以及國內少數自主品牌汽車涂料龍頭企業(yè)。在陰極電泳涂料領域，國內可在核心技術、生產能力、市場占有率方面與國際品牌相抗衡的自主品牌企業(yè)較少。
據了解，在汽車涂料生產企業(yè)來說，原材料成本約產品成本的90%左右，2011年上半年，主要原材料價格如環(huán)氧樹脂、雙酚A、鈦白粉等處于高位，使得部分汽車涂料生產企業(yè)表示盈利受到了擠壓或者是下降的趨勢。但有行業(yè)人士分析：目前，隨著環(huán)氧樹脂、乙二醇丁醚等原料的價格已出現下跌的跡象，如果原料價格能長期保持這種穩(wěn)定趨勢，將有助于汽車涂料生產企業(yè)盈利的回升。
總的來說，2011年汽車行業(yè)增速下滑對國產汽車涂料品牌來說是‘危’但更是‘機’。與外資公司產品相比，國產汽車涂料產品性價比高、后續(xù)服務能力強，在行業(yè)不景氣的情況下，汽車廠商更愿意選擇國產汽車涂料以降低生產成本。當然，國產汽車涂料目前在汽車整車涂料領路能直接與國外品牌相比仍有一定的差距，所以專家建議，鑒于我國在非汽車整車領域尤其工程機械領域增長潛力較大。特別是工程機械領域涂料需求量非常大，我們預計市場整體規(guī)模近十億元。一旦打開市場，增長空間將非常可觀，這對于國產企業(yè)汽車涂料生產企業(yè)來說無疑是一條“曲線”發(fā)展的對策。
據了解，在汽車涂料生產企業(yè)來說，原材料成本約產品成本的90%左右，2011年上半年，主要原材料價格如環(huán)氧樹脂、雙酚A、鈦白粉等處于高位，使得部分汽車涂料生產企業(yè)表示盈利受到了擠壓或者是下降的趨勢。但有行業(yè)人士分析：目前，隨著環(huán)氧樹脂、乙二醇丁醚等原料的價格已出現下跌的跡象，如果原料價格能長期保持這種穩(wěn)定趨勢，將有助于汽車涂料生產企業(yè)盈利的回升。
總的來說，2011年汽車行業(yè)增速下滑對國產汽車涂料品牌來說是‘危’但更是‘機’。與外資公司產品相比，國產汽車涂料產品性價比高、后續(xù)服務能力強，在行業(yè)不景氣的情況下，汽車廠商更愿意選擇國產汽車涂料以降低生產成本。當然，國產汽車涂料目前在汽車整車涂料領路能直接與國外品牌相比仍有一定的差距，所以專家建議，鑒于我國在非汽車整車領域尤其工程機械領域增長潛力較大。特別是工程機械領域涂料需求量非常大，我們預計市場整體規(guī)模近十億元。一旦打開市場，增長空間將非常可觀，這對于國產企業(yè)汽車涂料生產企業(yè)來說無疑是一條“曲線”發(fā)展的對策。
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（藍劍）