汽車漆有原廠漆和修補(bǔ)漆之分，汽車修補(bǔ)漆是指對(duì)汽車車身原廠漆進(jìn)行重新修補(bǔ)用的油漆。近年來(lái)，隨著我國(guó)人們生活水平的不斷提高以及汽車化進(jìn)程的加快，國(guó)內(nèi)汽車保有量呈不斷上升的趨勢(shì)。在此帶動(dòng)下，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)也得以迅速發(fā)展，與巴西、俄國(guó)和印度同時(shí)成為汽車修補(bǔ)漆的新興市場(chǎng)。然而，受多方面因素的影響，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)面臨著發(fā)展瓶頸。要想在新興市場(chǎng)中占領(lǐng)一席之地，并形成與成熟市場(chǎng)相競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)還需沖破現(xiàn)有的發(fā)展“牢籠”。
發(fā)展現(xiàn)狀：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
現(xiàn)階段，我國(guó)作為汽車修補(bǔ)漆的新興市場(chǎng)，不僅迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
就發(fā)展機(jī)遇來(lái)說(shuō)，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是我國(guó)汽車化進(jìn)程加快直接帶動(dòng)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011 年1-7月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為1046.24萬(wàn)輛，同比增加2.33%；累計(jì)銷量為1060.18萬(wàn)輛，同比增加3.22%。截至今年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.17億輛，其中汽車9846萬(wàn)輛。二是汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)仍具有良好的市場(chǎng)潛力。盡管受油價(jià)上漲因素的影響，汽車產(chǎn)業(yè)一度出現(xiàn)萎縮，但據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于大部分地區(qū)而言，油價(jià)上漲并未影響到車主的駕駛里程數(shù)，車子在使用過(guò)程中不可避免地被損傷，汽車修理成為必需，從而讓汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)仍然具有良好的發(fā)展?jié)摿Α?BR> 然而，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)并不樂(lè)觀，諸多因素讓其發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：一是原材料價(jià)格上漲促使生產(chǎn)成本增加。2011年，原材料價(jià)格的飛漲讓整個(gè)涂料行業(yè)面臨著發(fā)展的困境，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域同樣不能幸免。二是低碳環(huán)保時(shí)代的到來(lái)對(duì)汽車修補(bǔ)漆提出水性化的要求。環(huán)境保護(hù)的需求促使汽車修補(bǔ)漆向水性化方向發(fā)展，對(duì)于以溶劑型產(chǎn)品為主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，推進(jìn)水性化的進(jìn)程成為亟待解決的重要課題。三是外國(guó)涂料巨頭進(jìn)駐中國(guó)讓本土品牌面臨沖擊。隨著阿克蘇諾貝爾、PPG等外國(guó)涂料巨頭的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆高端市場(chǎng)被其所占據(jù)，本土品牌的發(fā)展空間受到擠壓，大部分只能占據(jù)中低端市場(chǎng)份額。
行業(yè)癥結(jié)：短板與無(wú)序同在
由于我國(guó)汽車修補(bǔ)漆發(fā)展的起步較晚，與國(guó)外相比本土品牌和產(chǎn)品還存在許多不足，且相關(guān)法律法規(guī)仍有所缺失，這在一定程度上制約了其發(fā)展。
首先，我國(guó)本土涂料企業(yè)技術(shù)水平較低。這一因素導(dǎo)致了我國(guó)汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，在脫光、脫色率這一重要指標(biāo)上，本土品牌遠(yuǎn)低于國(guó)外品牌。而且由于我國(guó)涂料市場(chǎng)調(diào)色從業(yè)人員大部分是師傅帶徒弟，大多屬于業(yè)內(nèi)人士的家屬居多，文化水平偏低，沒(méi)有理論基礎(chǔ)，所以調(diào)色行業(yè)發(fā)展仍處在初級(jí)階段。
其次，本土品牌企業(yè)缺乏完善的配套服務(wù)體系。國(guó)外品牌如阿克蘇諾貝爾、PPG等企業(yè)能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)提供包括客戶服務(wù)、施工工藝、技術(shù)解決方案等相關(guān)配套服務(wù)，具備全球化服務(wù)支撐的能力，而國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)缺乏相關(guān)的配套服務(wù)，不能滿足汽車企業(yè)的需求。
再次，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)假冒偽劣產(chǎn)品橫行。在本身產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的情況下，受巨額利潤(rùn)的驅(qū)使，很多涂料企業(yè)和修理店用國(guó)產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆來(lái)冒充國(guó)外品牌產(chǎn)品，甚至用劣質(zhì)漆來(lái)哄騙消費(fèi)者，不僅嚴(yán)重影響了市場(chǎng)秩序，也讓消費(fèi)者對(duì)本土汽車修補(bǔ)漆品牌更加缺乏信任。
第四，缺乏法律法規(guī)的規(guī)范引導(dǎo)。水性化是汽車修補(bǔ)漆未來(lái)發(fā)展的方向，但我國(guó)對(duì)于涂料的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并未有明確規(guī)定，汽車修補(bǔ)漆的水性化更缺乏相關(guān)的法律法規(guī)，其發(fā)展處在無(wú)序中，缺乏有力的引導(dǎo)。
未來(lái)展望：轉(zhuǎn)型與協(xié)作并舉
面對(duì)未來(lái)的發(fā)展，我國(guó)汽車修補(bǔ)漆要想在市場(chǎng)發(fā)展中站穩(wěn)腳跟，形成與國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，還需從多方面著手：
一是涂料企業(yè)抓住機(jī)遇，主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。機(jī)遇是企業(yè)前進(jìn)的動(dòng)力，挑戰(zhàn)是發(fā)展的試金石。我國(guó)本土汽車修補(bǔ)漆生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)以此為契機(jī)，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和生產(chǎn)水平，逐步完善配套服務(wù)體系，在穩(wěn)定和擴(kuò)大中低端市場(chǎng)份額的同時(shí)，向高端市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。
二是國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)可與本土汽車企業(yè)攜手謀發(fā)展。打造民族品牌，打入國(guó)際市場(chǎng)是本土涂料企業(yè)與汽車企業(yè)的共同目標(biāo)，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)可為國(guó)內(nèi)汽車修補(bǔ)漆廠商提供對(duì)接的機(jī)會(huì)，兩者互惠互利，共謀發(fā)展。
三是國(guó)家應(yīng)扶持和引導(dǎo)本土品牌的發(fā)展。通過(guò)出臺(tái)相關(guān)政策，為國(guó)產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆提供市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻；提供相關(guān)項(xiàng)目和技術(shù)的資金支持，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的提高；制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范和引導(dǎo)我國(guó)汽車修補(bǔ)漆行業(yè)的健康發(fā)展。
我國(guó)作為新興的汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)，其發(fā)展前景廣闊，國(guó)內(nèi)涂料品牌也應(yīng)趁勢(shì)崛起，在新的發(fā)展機(jī)遇中開(kāi)辟一片天地。