汽油批零差價高達(dá)1000元/噸 兩石油巨頭仍維持發(fā)改委最高零售價
“一些民營和外資加油站的油價都降下來了，為什么還不見中石油、中石化降價？”一位車主在微博上抱怨。記者昨天從廣州市場上了解到，包括埃索在內(nèi)的多家油站，粵IV標(biāo)準(zhǔn)的93#汽油每升優(yōu)惠為0.25元，97#汽油優(yōu)惠0.3元/升。但中石油、中石化旗下的加油站仍然維持發(fā)改委的最高零售價，未見降價。
雖然近期國際原油價格有所回升，但截至昨天仍然是88.19美元/桶，相比前期過百的價格仍然處于低位。在此背景下，一些民營和外資油站開始降價。
記者昨天在橫沙收費站附近的埃索加油站看到，這里粵四97#號汽油的零售價是8.24元/升，93#汽油的價格是7.64元/升，相比目前發(fā)改委規(guī)定的最高限價——粵四97#號汽油8.54元/升、93#汽油7.89元/升，分別優(yōu)惠了0.3元和0.25元。
“埃索的優(yōu)惠幅度還不是最大的。”廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明昨天告訴本報記者，“一些民營油站針對大客戶的粵四93#號汽油報價最低只有7.3元/升，足足便宜了將近0.5元/升。”
姚達(dá)明說，“都是一些民營油站和外資油站在降價，很少見到中石油和中石化的油站降價。”
石油巨頭堅持最高價
記者昨天來到中石化位于大觀路的兩家加油站，在價格表上，粵四97#號汽油售價為8.54元/升，93#汽油7.89元/升，這是目前發(fā)改委規(guī)定的最高零售價。
“沒收到降價的通知，”該油站工作人員說，“從今年4月7日調(diào)價以來，一直是執(zhí)行這個價格。”
中石油旗下的加油站也維持發(fā)改委的最高限價，不過，中石油油站開始實行一種“積分獎勵制”的加油卡，每加滿100元可積一個小圖標(biāo)，貼滿5個小圖標(biāo)就能換小禮品，積到一定數(shù)量的圖標(biāo)后，還能換取食用油、大米等。
據(jù)了解，中石化目前占據(jù)廣東六成以上的成品油零售市場，加上中石油的油站，社會油站僅占很小的一個比例。這意味著，只有很少的車主能夠享受到成品油降價的實惠。
批零差價每噸達(dá)千元
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在發(fā)改委沒有對成品油價格進(jìn)行下調(diào)之際，加油站的利潤相當(dāng)驚人，這也是一些民營加油站和外資加油站舉起降價大旗提銷量的重要原因。
來自廣東油氣商會昨天發(fā)布的最新數(shù)字，截至12日，廣州粵IV93#汽油9400~9500元/噸，而最高零售價是10436元/噸，意味著油站每銷售一噸的利潤高達(dá)936元~1036元；粵IV97#汽油9900~10000元/噸，而最高零售價是11026元/噸，意味著每銷售一噸的利潤高達(dá)1026 元~1126元。
業(yè)內(nèi)人士介紹，一個小型油站的售油攤銷成本約為200元/噸，每天大概售油20噸（其中汽油約為10噸）。按照現(xiàn)在的汽油批零差價，一個小型油站每天的凈利潤可高達(dá)10000元，一個月可賺近30萬元。
“顯而易見，現(xiàn)在的行情對于加油站而言，重要的是把量做上去。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
巨頭占主要市場不會降價
在節(jié)前短暫破4%紅線后，國際原油價格又掉頭向上，導(dǎo)致短期內(nèi)國內(nèi)成品油價格下調(diào)無望。
“截至9月12日，國內(nèi)成品油調(diào)價跟蹤指數(shù)-3.5，比上期上升1.6點，比前一交易日上升0.1點，維持反彈趨勢。”姚達(dá)明說。
所以，本輪成品油價格下調(diào)的可能性已經(jīng)逐漸消散，這導(dǎo)致前期因下調(diào)預(yù)期而下跌的汽柴油價格開始進(jìn)入回升階段。“尤其是中海油10月份即將進(jìn)行全廠檢修，市場擔(dān)憂省內(nèi)后續(xù)資源供應(yīng)趨緊，尤其是柴油資源供應(yīng)，”姚達(dá)明說，“近期柴油成交價以每天20~60元幅度連續(xù)攀升。”
批發(fā)價的逐步上升，不僅讓民營和外資油站縮減了降價促銷的空間，也更堅定了中石油、中石化維持最高零售價的決心。“而且，外資和民營油站數(shù)量少，在廣州不占有主要市場，而中石化和中石油占有主要市場，因此，兩大石油公司沒有必要降價促銷。”