據悉，近期從事越南橡膠貿易的公司先后發生少貨事件，并有愈演愈烈的趨勢。
寧波晶海工貿有限公司系寧波當地一家從事大宗商品原材料貿易的知名企業，今年7月14日該公司向越南VIET PHU THINH RUBBER JOINT STOCK COMPANY（VIRUCO）公司購買一批SVR3L標號天然橡膠總計42噸，合同號為VS11-296，分別由兩個集裝箱裝運，于2011年8月9日由中海集裝箱運輸公司的ARUNI RICKMERS V.0010N班輪從越南胡志明港啟運，于8月12日抵達廣州南沙碼頭中轉，2011年8月17日由XIN ZHAN JIANG 0341N班輪再次啟運，于2011年8月21日抵達青島港，提單號:SGNTAO027404。然而貨到青島港入保稅庫時，經海關部門查驗發現實際到貨數量與合同訂購數目嚴重不符，分別為箱號：CCLU2447469、鉛封號：M921451實裝379塊，箱號:CCLU2355320、鉛封號：M921550實裝364塊，而提單顯示每個貨柜應裝630塊，按照每塊33.33KG規格計算，總計短少517塊合計17.231噸。青島海關與中國外輪理貨公司經實地查驗，證實到貨數量與合同訂購不符，并出具相關證明。與越方工廠溝通后，越方工廠稱按照合同數量發貨并未短裝，同時出具了裝貨檢驗報告。從越方供應商提供的資料來看，越方出具檢驗報告的時間是2011年8月4日，而啟運時間是2011年8月9日，在這期間關于貨柜的安全事宜對方不能提供有效證明。
據業內人士稱，越南天然橡膠運輸過程中盜竊和短裝現象早有存在，而且盜竊手段極為高超和明目張膽，輕則破壞箱封直接盜取，重則拆除箱門，等盜取后再將箱門重新裝上。而寧波晶海公司遇到的情況則更加離奇，現場很難看出偷盜痕跡，而里面的貨物竟然不翼而飛。從裝運港了解到的信息顯示，此批貨是在越南港區內裝箱，理應是最安全最有保障的裝運方式，而發生這樣的事件不得不讓人覺得擔憂。在此也呼吁越南有關部門積極立案調查，并且在今后能加強監管，保障貨物安全，維護貨主權益。也提醒業內同行，今后謹慎操作越南橡膠業務，避免不必要的損失。