復合材料
據英國《金融時報》報道，寶馬汽車公司(BMW)認為，公司在生產和利用碳纖維方面領先競爭對手數年，對維持德國豪車市場領頭羊地位具有重要優勢。
寶馬幾年來一直在德國Landshut工廠開發碳纖維，與碳產品商SGL Carbon建有合資公司，后者在美國華盛頓州和德國Wackersdorf擁有兩家碳纖維生產工廠。
寶馬CEO雷瑟夫(Norbert Reithofer)在法蘭克福車展上向《金融時報》表示：“可以說寶馬在碳纖維技術方面至少領先競爭對手好幾年時間。部分公司幾年前對碳纖維前景持懷疑態度，未能預見到它在今日發揮的重要作用。其中一家公司(暗指大眾汽車)最近增持了SGL股票，這進一步驗證了我們戰略的正確。”
寶馬首次亮相車展的電動汽車i3和混合動力汽車i8廣泛利用了碳纖維增強塑料(10695,-70.00,-0.65%)。英國《汽車》(Autocar)雜志認為，定于2013年發布的這兩款車將在汽車行業造成“地震”。
雷瑟夫重申寶馬正在向160多萬輛的年銷售目標挺進，銷量上將維持對奔馳和奧迪的領先優勢。與此同時寶馬的盈利能力大大超過奔馳和奧迪：上半年寶馬利潤率為14.4%，后兩家公司分別為10.7%和11.8%。
雷瑟夫表示，汽車行業的技術進步日新月異，高端汽車市場將來可能會出現一些新面孔：“展望未來，就電動車技術而言，我們可能不僅要密切關注傳統的競爭對手，還須注意隨時跑出的‘黑馬’。”
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（佳）