復合材料
9月18日，巴斯夫集團近日宣布組建了一個輕質復合材料開發(fā)團隊，體現(xiàn)了巴斯夫對在汽車行業(yè)日益占據(jù)重要地位的輕量化設計上許下的承諾。
該團隊將著重開發(fā)有市場銷路的用于生產高性能纖維增強汽車零部件的新材料和技術。
巴斯夫稱，“只要采用輕巧而又結實的復合材料及零部件就能替換掉更多的金屬部件，無論車輛采用何種推進系統(tǒng)，在節(jié)能減排上的表現(xiàn)都會更好。”
該團隊同時對三種不同的塑料基質系統(tǒng)展開研究，其中也包括聚氨酯，他們希望與客戶展開緊密合作，共同開發(fā)出定制化的配方產品。
巴斯夫集團下屬工程塑料歐洲業(yè)務部負責人Willy Hoven-Nievelstein在巴斯夫發(fā)表的一份聲明中說：“我們的團隊以巴斯夫在環(huán)氧樹脂、聚氨酯和聚酰胺化學領域的深厚專長作為依托，希望能夠發(fā)揮團隊成員的協(xié)同作用，并且我們在未來幾年里將為該項目的開發(fā)投入數(shù)千萬歐元的資金。”
巴斯夫說，對于汽車相關應用，樹脂傳遞成型（RTM）是一種很有利用價值的技術，可用來在單次塑機成型作業(yè)中生產出復雜的大型復合材料零部件。第一步是把多層纖維結構置于裝在塑機中的一個熱模中。隨后將液體樹脂注入模具，使纖維完全浸沒在樹脂中，再用控制得當?shù)姆绞竭M行固化處理。
在Ludwigshafen新建的RTM實驗室和在Lemfoerde的聚氨酯研究中心，巴斯夫的專家們正在針對新型基質解決方案在化學和技術方面帶來的挑戰(zhàn)展開研究。今后，采用此種新材料制成的汽車零部件盡管重量較輕，但依然能夠承受高負載。
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（liu）