復(fù)合材料
日本中島螺旋槳公司（Nakashima Propeller）已開始研發(fā)采用碳纖維加強(qiáng)型塑料(CFRP)材料的船用螺旋槳。
目前船用螺旋槳的原材料一般為銅，價(jià)格昂貴且重量不輕。采用CFRP代替，只有同等銅重量的1/5，還能增加3%的燃料效率，防腐蝕能力也得到加強(qiáng)，壓制氣蝕并易于更換，尤其適合潛水船只和研究船等，具有良好的市場(chǎng)需求。
為了在2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用，中島螺旋槳已開始在船上試驗(yàn)應(yīng)用，收集數(shù)據(jù)，同時(shí)加快材料測(cè)試、熱處理等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。作為日本最大的船用螺旋槳制造商，中島螺旋槳在2010年4月-2011年3月財(cái)年期間，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額211億日元（2.75億美元），占日本螺旋槳市場(chǎng)70%份額。
目前船用螺旋槳的原材料一般為銅，價(jià)格昂貴且重量不輕。采用CFRP代替，只有同等銅重量的1/5，還能增加3%的燃料效率，防腐蝕能力也得到加強(qiáng)，壓制氣蝕并易于更換，尤其適合潛水船只和研究船等，具有良好的市場(chǎng)需求。
為了在2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用，中島螺旋槳已開始在船上試驗(yàn)應(yīng)用，收集數(shù)據(jù)，同時(shí)加快材料測(cè)試、熱處理等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。作為日本最大的船用螺旋槳制造商，中島螺旋槳在2010年4月-2011年3月財(cái)年期間，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額211億日元（2.75億美元），占日本螺旋槳市場(chǎng)70%份額。
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