深受出口市場疲軟影響的亞洲主要輪胎制造商近期正抱團自救，極力抵制聚丁二烯橡膠生產商的提價意圖。亞洲聚丁二烯橡膠生產商計劃將2月和3月交付的產品提價300~500美元（噸價，下同）。
受原料丁二烯價格持續大幅上漲的影響，聚丁二烯橡膠生產商1月19日報出2月和3月交付3600~3800美元（CFR，亞洲）的價格，比1月的價格上調逾10%。
印度一家輪胎制造商稱，我們對當前的狀況非常不滿意，因為去年11月底原料丁二烯價格下挫至1500美元時，聚丁二烯橡膠生產商并沒有相應地下調價格。當前市場人氣仍然疲軟，因此我們不會接受聚丁二烯橡膠生產商們對2月和3月價格大幅上調的企圖。
據ICIS數據顯示，截至1月13日當周，亞洲丁二烯價格升至3050~3100美元（CFR，東北亞），與兩個月前的價格相比接近翻番。但是亞洲輪胎制造商們當前正深受出口市場疲軟的壓力，在全球市場疲軟的大環境下，任何大幅提高產品價格的行為都很難實施。
亞洲是全球主要的輪胎生產中心，有相當一部分產量出口至歐洲，而當前歐洲正遭遇債務危機的襲擊，需求大幅下降。來自歐洲汽車制造商協會的數據顯示，盡管歐元區最大的汽車市場——德國新上牌照的轎車數量出現大幅增長，但是2011年歐盟新上牌照的轎車數量同比下降了1.7%。該協會稱，2011年歐洲多數汽車市場均出現下降，其中法國下降2.1%，英國下降4.4%，意大利下降10.9%，西班牙下降的幅度更是高達17.7%。2011年德國新上牌照的汽車數量達到317萬臺，增長8.8%。中國汽車制造商協會稱，2011年中國汽車銷量和產量增速分別為2.45%和0.84%，創下13年來的最低水平。
全球汽車銷量增速減緩已使輪胎制造商的態度趨于謹慎。一位輪胎制造商表示，受歐元區債務危機繼續蔓延以及全球經濟前景堪憂的影響，2012年一季度亞洲輪胎出口增速預計將減慢或持平，他們當前非常謹慎，不準備建立庫存，因此在一季度也不會接受聚丁二烯橡膠大幅提價。
另一方面，聚丁二烯橡膠生產商也正在努力應對丁二烯原料價格持續上漲所導致的虧損。東北亞地區的一位聚丁二烯橡膠生產商稱，原料丁二烯和聚丁二烯橡膠的價格當前幾乎處于同一水平線，我們正在經歷虧損，原料丁二烯大幅漲價已經侵蝕了我們所有的利潤。
據ICIS數據顯示，截至1月12日當周亞洲聚丁二烯橡膠的價格為3250~3400美元（CFR，東北亞），與丁二烯的價差僅在200~300美元。而對于聚丁二烯橡膠生產商而言，要想盈利，必須使價差保持在600~700美元。在此情況下，中國、韓國和中國臺灣地區的一些聚丁二烯橡膠生產商已經采取了減產的辦法來應對原料成本的大幅上漲。中國臺灣地區的一家聚丁二烯橡膠生產商表示：“我們已經出現虧損，計劃在2月將裝置開工率下調至70%。”