“下半年以來，丁苯橡膠市場(chǎng)連創(chuàng)年內(nèi)新低，成本倒掛一度達(dá)到每噸1000元以上。與火暴的去年行情相比，價(jià)格每噸跌去10000多元，9月份以來成本倒掛略有好轉(zhuǎn)，但是價(jià)格一直在低位徘徊�！敝惺蜄|北銷售公司朱處長(zhǎng)對(duì)丁苯橡膠市場(chǎng)給出這樣的分析�！跋掠屋喬サ刃袠I(yè)的不景氣是導(dǎo)致目前行情陷入泥沼的主要原因。目前來看，除非有特別利好，否則丁苯市場(chǎng)在需求低迷、庫存高企等多重利空重壓下，難有大的起色。”吉林省順通輪胎公司王經(jīng)理表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。
目前輪胎行業(yè)的生存狀況不佳，尤其是中小型企業(yè)處境艱難。從國(guó)際看，歐債危機(jī)的陰霾揮之不去，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)乏力，各種形式的貿(mào)易保護(hù)主義甚囂塵上，再加上大選之年政治利益優(yōu)先等，增加了2012年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的艱巨性、復(fù)雜性和不確定性。從國(guó)內(nèi)看，影響經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的不確定因素也不少。行業(yè)面臨市場(chǎng)增速放緩、產(chǎn)能過剩、出口增勢(shì)明顯減緩，企業(yè)資金緊張等多重壓力。
最新數(shù)據(jù)顯示：繼去年輪胎行業(yè)增速進(jìn)一步減緩后，中國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)的增速下降到10%以下，而過去的增長(zhǎng)率都是在20%～30%。主要原因是產(chǎn)能過剩。中國(guó)輪胎產(chǎn)量?jī)H占全球總產(chǎn)量1/3，企業(yè)數(shù)量卻超過1/2。目前生產(chǎn)企業(yè)開工率嚴(yán)重不足、銷售壓力空前也在情理之中了。
“為期3年的美對(duì)華輪胎特保措施到期，對(duì)于我國(guó)輪胎出口是個(gè)福音。此前，輪胎出口美國(guó)基本上停滯。2010年、2011年對(duì)美出口量分別下降至3100萬條和2730萬條，最高達(dá)35%的懲罰性關(guān)稅，使廠家利益都被吞噬了。”吉林省天緣輪胎貿(mào)易公司張經(jīng)理說。記者對(duì)山東、廈門等輪胎企業(yè)的了解印證了這一說法。借助輪胎特保到期這一東風(fēng)，一些企業(yè)正在加大生產(chǎn)力度，力爭(zhēng)奪回失去的市場(chǎng)份額。
但是這一利好作用還未顯現(xiàn)，另一利空消息傳來：歐盟將于11月起實(shí)施標(biāo)簽法，它要求所有成員國(guó)統(tǒng)一輪胎標(biāo)簽，上面必須注明三項(xiàng)數(shù)值：滾動(dòng)阻力、濕地抓地力和外部滾動(dòng)噪音。
“我國(guó)生產(chǎn)的輪胎36%達(dá)不到歐盟輪胎標(biāo)簽法第一階段標(biāo)準(zhǔn)，50%達(dá)不到歐盟輪胎標(biāo)簽法第二階段標(biāo)準(zhǔn)。輪胎出口因此困難重重。”張經(jīng)理對(duì)此充滿憂慮。
丁苯橡膠70%用于生產(chǎn)輪胎。輪胎行業(yè)主導(dǎo)丁苯市場(chǎng)走勢(shì)，短期看來輪胎產(chǎn)量難有好轉(zhuǎn)，因此削弱了丁苯橡膠市場(chǎng)上漲動(dòng)能。
同時(shí)原料支撐無力，也是造成丁苯橡膠市場(chǎng)走弱的重要原因。繼上周盤錦乙烯公司丁二烯價(jià)格每噸下調(diào)700元降至15510元后，丁二烯市場(chǎng)一直延續(xù)陰跌之勢(shì)。隨著低價(jià)貨不斷外放，下游為規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，紛紛持幣觀望，入市積極性大大折扣。而貿(mào)易商亦對(duì)后市行情較為擔(dān)憂，后市或?qū)⒗^續(xù)弱勢(shì)整理。苯乙烯在國(guó)慶后迎來一輪小漲后，價(jià)格迅速回調(diào)，下游EPS生產(chǎn)企業(yè)虧損較大，紛紛暫緩采購(gòu)，甚至江蘇個(gè)別工廠暫時(shí)停車應(yīng)對(duì)高成本壓力。從中遠(yuǎn)期來看，需求面將占據(jù)主導(dǎo)，價(jià)格將呈下行趨勢(shì)。
經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織OECD預(yù)測(cè)，明年中國(guó)的GDP增幅為8.5%。目前汽車行業(yè)不景氣，尤其9月份因日系車拖累，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比下降1.8%，也對(duì)丁苯橡膠市場(chǎng)形成壓力。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，明年中國(guó)汽車銷量增幅有可能創(chuàng)下13年以來的最低。而作為汽車的上游，輪胎行業(yè)難以幸免，在此過程中，優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙將成為必然。