作為乙烯裂解過程中的副產品，丁二烯在剛剛過去的十一月迎來了下半年以來最大的一次跌幅。盡管目前丁二烯價格仍在下探，不過業內人士認為，隨著乙烯裂解工藝的升級，丁二烯的產量將愈發稀缺，從長線來看未來景氣度有望上升。
根據生意社價格監測，丁二烯的價格從今年初的2.71萬元/噸價格高點跌至目前的1.2萬元/噸附近，跌幅超過55%，僅在11月，丁二烯的跌幅就高達20.61%。生意社化工行業分析師徐鈺婷告訴證券時報記者，丁二烯今年的下跌是意料之中的事，下游需求不振是導致丁二烯價格暴跌的主要原因。
據介紹，丁二烯的下游產品包括丁苯橡膠、氯丁橡膠、順丁橡膠等合成橡膠，而合成橡膠是制造輪胎的主要原材料。目前中國輪胎的年產量約占世界輪胎總產量的1/4，是全球最大的輪胎制造國和出口國，然而歐盟在11月正式執行的綠色輪胎標簽化法案，卻對我國的輪胎業造成了沉重的打擊。根據該法案標準，我國出口歐盟的輪胎近半數不達標。輪胎標簽法的出臺對我國輪胎業造成了嚴重影響，并向產業鏈上游傳導。
目前丁二烯價格較年內高點近乎腰斬，但徐鈺婷認為，如今丁二烯的生產成本在9000元~10000元之間，因此理論上仍有下跌空間。
盡管丁二烯價格跌跌不休，不過基于丁二烯的生產工藝及產能方面的考慮，仍有業內人士對于這個產品的長線看好。齊翔騰達（002408）證券事務代表劉兵對記者表示，丁二烯主要來源于石腦油裂解乙烯時候的副產，所以丁二烯如果想要增加產量，除非是有大的乙烯裝置投產，并且必須是石腦油裂解法。目前具備這種能力的只有中國石油(601857)、中國石化（600028）等大型石化企業，因此丁二烯在產能上相對比較穩定，不太可能出現產能過剩的局面。
此外，在北美和中東地區出現了裂解乙烯的新工藝，那就是用頁巖氣和石油氣裂解乙烯，成本比目前的石腦油法減少近一半，但是這種新工藝不會副產丁二烯，因此劉兵預計，隨著石腦油法裂解乙烯的逐步淘汰，丁二烯的產量今后會愈發稀缺。
齊翔騰達在今年6月建成投產年產10萬噸的丁二烯項目，成為公司第三季度業績增長的主要助力。齊翔騰達三季報顯示，公司第三季度實現營業收入11.41億元，同比增長69.9%；實現歸屬母公司凈利潤1.31 億元，同比增長21.1%。
第一創業分析師張偉保對記者表示，目前我國合成橡膠比較依賴進口，自給率很低。隨著近年來國內合成橡膠產量的提升，未來有望對丁二烯的需求形成提振。