前日，正月十六，初春陽光灑滿大地。 陽邏長江大橋下北側、長江西南岸邊，242公頃的武漢80萬噸/年乙烯項目工地上，一座座鐵塔拔地而起，一個個大型儲罐“破土而出”。
施工現場大型儲罐
現場，張炳騫師傅手持對講機，指揮工人們將一臺可起吊1000噸的大型履帶式起重機卸下�！拔覀儨蕚滢D場到另一個區域吊裝作業�！彼嬖V記者。
當天，武漢乙烯項目部吹響沖鋒號：進入決戰，各工程承包商務必加快復工進度，2月10日前全面鋪開，形成施工高峰。
按既定目標：今年底，80萬噸/年乙烯工程全面建成中交，即工藝路線全部貫通。明年上半年投產。
向著武漢乙烯，四面八方的建設大軍正在會集，一場萬人大會戰正在展開。
工人云集，設備安裝進入高峰期
走進80萬噸/年乙烯工地，一些工人正在搭腳手架，四五十米高的柱形鐵塔和巨大的球罐、貯罐，布滿長方形工地�！八怯脕砹呀饣蚍逐s相關原料的，有154個；球罐和貯罐主要是用來儲存石腦油和相關產品的，有134個�！表椖坎咳藛T邊走邊介紹。
“看到頂部插著五星紅旗的塔了嗎?”來到乙烯工程核心區，項目部人員指著一個銀色鐵塔告訴記者：“那是2#丙烯塔，高103米，重近1200噸，整個工地就它最高最重�！薄昂诵膮^還有一個塔，直徑達11.5米，是最粗的�！�
記者一邊看這些“尖板眼”，一邊打聽：目前，乙烯工程9套裝置和公用工程的土建施工陸續收尾，232臺長周期設備、293臺次長周期設備全部訂貨，大件到貨83件，已吊裝54件，工程建設總體進度完成65.4%。
今年，80萬噸/年乙烯工程進入設備安裝高峰期。項目部人員說，全面復工后，每天會有7000至8000人施工，如果到今年7至9月施工高峰期，現場作業人員將超過1萬人。
根據總體統籌安排，今年3月底，乙烯項目水、電、蒸汽、風、氮氣等公用工程及部分配套設施將相繼中交、試生產。今年下半年，工藝生產裝置安裝掃尾，開始單機試車、“三查四定”整改消缺，12月底全面建成中交。
國產最大噸位起重機進駐工地
3600多畝的乙烯核心廠區工地，原來只有一條碎石路。記者探訪工地時看到，除了林立的裝置設備，還有縱橫交錯的寬闊水泥路。項目部人員說，廠區內共修了37條路，寬度有7米、9米、12米、14米四種，總長接近20公里。
“在實施地面工程之前，我們已在地下鋪設了接近120公里的各種給排水管道，以保障大規模工業生產�！笔┕す芾聿咳藛T一番話，令記者吃驚不小——可以想象，地下是一番多么壯觀的景象。
有關負責人回憶，2010年是武漢雨水較多的年份，4月至11月鋪設地下管道時，經常遭遇積水和土方坍塌，但工程人員迎難而上，風雨無阻，想盡辦法確保按期完工。這位負責人因為天天泡在工地上，一雙勞保鞋本可穿兩年，卻不到一年就磨破。
EOEG(環氧乙烷/乙二醇)裝置區，停著一臺大型起重機，僅它的履帶就有近2米高。項目部人員介紹，這是第一臺國產最大噸位起重機，可以起吊2000噸，去年到達武漢80萬噸/年乙烯工地進行首吊，至今已吊裝多個大件設備，目前正等待吊裝本月20日左右到貨的直徑6.3米、長90米的洗滌塔。
“只有武漢乙烯這樣的大工業項目，才用得上這樣的‘大力士’�！表椖坎咳藛T說，乙烯項目大膽采用新設備、新技術、新工藝，為加快武漢乙烯項目建設。
2010年3月，乙烯工程進入實質性全面建設階段。作為一個投資達165億元的大工業項目，確保兩三年建成投產，企業推進的決心和效率顯而易見。
“一號工程”創造一流速度
乙烯廠區內加緊復工，廠區外，政府修道路，筑鐵路，協調供電、供水，馬不停蹄地推進配套工程建設。記者在現場看到，廠區周邊主干道——臨江大道和八吉府路達到通車條件，已成為進入乙烯核心廠區的主要通道。
武漢化工區人員告訴記者，在正式道路建成之前，我市修建了3公里施工便道，確保了105臺大型設備順利進入核心廠區。目前，乙烯快速路正在加快建設，1.3公里焦沙路段改造工程已基本完成，新建6.3公里吳沙大道段已完成4.5公里土路基。
同時，積極解決乙烯項目引進人才及其配偶安置和子女入學問題，已為147名引進人才辦理落戶手續，解決28名引進人才子女入學和10名配偶工作安置問題，目前正在辦理29名引進人才落戶。
此外，開通了到乙烯核心廠區的公交線路，開辟了郵政所工作用房，保障乙烯核心廠區正式通郵。
乙烯工程是省市“一號工程”，市委市政府推進決心堅定不移。去年，市政府下令：將服務80萬噸/年乙烯配套工程定為“治庸問責”解剖性工程。全市各部門各單位齊心協力，全力以赴，高效解決乙烯項目部提出的相關問題。
很多工作超常規進行：市財政局一天內撥付1億元借款，作為鐵路專用線資本金;武漢供電公司建乙烯項目“電力走廊”，8個月的事2個月完成;市國土規劃局派出2名規劃師常駐化工區，零距離服務工程建設;市人社局一周內辦理完成33個乙烯外引人才落戶手續。
“我們的優質服務將一直伴隨乙烯工程�！笔姓嘘P人士話語堅決。