8日，青島市滄安路1號，黃海橡膠股份有限公司(下稱“ST黃海(5.30,0.13,2.51%)”，600579)老廠區(qū)內(nèi)，公司員工在做著最后的搬遷工作。不久后，ST黃海即將搬至30公里外的城陽區(qū)棘洪灘金嶺工業(yè)園內(nèi)。不過，與明確的新廠地址相比，ST黃海的前景卻讓其員工及投資者感到迷茫。
“公司重組目前沒有任何新的進(jìn)展�！�8日，ST黃海董秘孫榮青向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。在公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽訂后近4個(gè)月時(shí)間內(nèi)，公司的潛在控制人江蘇凱威化工有限公司(下稱“凱威化工”)依舊沒有接手，同時(shí)，另外兩家股權(quán)接手方也陷入沉寂。
“重組一再擱置，經(jīng)營環(huán)境又不佳，ST黃海的境況堪憂。”持有ST黃海股份的投資者孫成向?qū)?bào)記者表示。當(dāng)然，受傷的不僅僅是ST黃海，在兩次欲脫手ST黃海股權(quán)均受阻后，公司實(shí)際控制人中車汽修(集團(tuán))總公司(下稱“中車集團(tuán)”)以及最終控制方中國化工集團(tuán)旗下的輪胎業(yè)整合進(jìn)度也受到不小影響。
股價(jià)暴漲重燃重組預(yù)期
春節(jié)過后，ST黃海在A股市場的表現(xiàn)曾讓人眼前一亮———在給出2011年2.5億元巨虧的業(yè)績預(yù)報(bào)后，公司股價(jià)不跌反漲，1月30日至2月6日的6個(gè)交易日內(nèi)，共有3天以漲停價(jià)收盤，累計(jì)漲幅達(dá)到22.3%。這一表現(xiàn)，讓市場重燃對公司重組進(jìn)度向好的猜測。
據(jù)了解，去年10月18日，ST黃海曾發(fā)布公告稱，公司第一大股東青島黃海橡膠集團(tuán)與凱威化工、上海永邦投資、新疆海益股權(quán)投資有限公司簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬以7.4元/股的價(jià)格將其持有的ST黃海45.16%股權(quán)，向后三者分別轉(zhuǎn)讓6390萬股、3874萬股和1278.9萬股。其中，凱威化工擬出資4.73億元受讓ST黃海25%股權(quán)，成為潛在第一大股東。
不過，在股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽訂后近4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，凱威化工和上海永邦投資卻遲遲沒有交付完保證金(轉(zhuǎn)讓款的30%)，導(dǎo)致ST黃海無法向國務(wù)院國資委提出股權(quán)轉(zhuǎn)讓的報(bào)批申請，重組進(jìn)度一再擱置。
去年12月，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的中車集團(tuán)趙姓負(fù)責(zé)人向?qū)?bào)記者表示，由于協(xié)議簽訂后ST黃海股價(jià)暴跌，與轉(zhuǎn)讓協(xié)議價(jià)格出現(xiàn)嚴(yán)重倒掛，虧損是受讓方有所顧慮的原因(本報(bào)2011年12月23日A1版曾予報(bào)道)。
“現(xiàn)在股價(jià)已經(jīng)漲了這么多，如果股權(quán)轉(zhuǎn)讓順利進(jìn)行，股價(jià)還可能繼續(xù)上漲，受讓方的損失不會太大�！睂O成說。
新東家接手“進(jìn)退兩難”
雖然市場預(yù)期強(qiáng)烈，但導(dǎo)報(bào)記者從各方了解到情況卻是，目前ST黃海股權(quán)接手方依舊沒有新動作。
“不清楚公司重組的情況，只能干好自己手頭的活。”8日，當(dāng)導(dǎo)報(bào)記者來到ST黃海老廠址的時(shí)候，一批公司員工正從辦公樓里走出來。他們告訴導(dǎo)報(bào)記者，本月20日以后，公司所有設(shè)備、人員都將搬至新廠區(qū)。不過，與明確的上班地址相比，他們對公司的前景卻一片迷茫。
“公司重組目前沒有任何新的進(jìn)展�！睂�(dǎo)報(bào)記者隨后電話聯(lián)系了孫榮青，他表示不方便接受當(dāng)面采訪，“如果有新情況，公司會及時(shí)公告。”
導(dǎo)報(bào)記者隨后又致電此次接手ST黃海股權(quán)的3家公司。上海永邦投資的工作人員在得知導(dǎo)報(bào)記者身份后，連說“我不知道”，隨即掛斷電話，凱威化工和新疆海益股權(quán)投資有限公司的電話則一直處于無人接聽狀態(tài)。
有不愿具名的券商分析師向?qū)?bào)記者表示，凱威化工此次接手面臨兩難選擇。如果接手，不僅股價(jià)倒掛會給其帶來一定損失，同時(shí)，接手后能否有實(shí)力挽救ST黃海持續(xù)虧損的局面，也存在較大不確定性；而如果不接手，之前支付的資金很可能就會“打水漂”。
之前ST黃海發(fā)布的公告顯示，凱威化工等公司簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議價(jià)格是7.4元/股，而目前ST黃海的股價(jià)為5.17元/股。如果上述公司履約，賬面虧損幅度將達(dá)30%。同時(shí)，ST黃海目前負(fù)債較多，2011年又預(yù)虧2.5億元，對于重組方來說，要堵的“窟窿”越來越大。
“中化系”輪胎資產(chǎn)整合受阻
ST黃海重組擱置，也讓公司的實(shí)際控制方中車集團(tuán)以及中國化工集團(tuán)旗下的輪胎業(yè)整合陷入困境。
據(jù)了解，中國化工集團(tuán)旗下?lián)碛卸嗉逸喬ス竞拖鹉z研究所，其中包括風(fēng)神股份(8.48,-0.03,-0.35%)(600469)和ST黃海兩家上市公司，二者存在著較為明顯的同業(yè)競爭。中國化工集團(tuán)此前一直尋求通過對ST黃海實(shí)施資產(chǎn)重組來解決同業(yè)競爭問題。然而，近年來ST黃海的兩次重組都未成功，且隨著近期經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，ST黃海的經(jīng)營狀況還有繼續(xù)惡化的可能。
近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示，受外貿(mào)壓力增大影響，今年國內(nèi)輪胎企業(yè)出口量面臨持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)。光大證券(10.50,-0.15,-1.41%)投資顧問周明也表示，近日商務(wù)部發(fā)布緊急預(yù)警稱，美國可能對中國汽車零部件產(chǎn)品發(fā)起更多反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查，如若成真，將對整個(gè)輪胎行業(yè)造成較嚴(yán)重的打擊。
ST黃海業(yè)績預(yù)虧公告顯示，公司巨虧除了受原材料價(jià)格上漲、產(chǎn)品價(jià)格波動等市場因素影響外，還有公司產(chǎn)能不足、搬遷影響產(chǎn)能等內(nèi)部因素�！叭ツ贻喬テ髽I(yè)也有經(jīng)營好的，我們的情況比較特殊。”孫榮青對公司巨虧如此解釋道。華南一券商的汽車行業(yè)分析師曾偉向?qū)?bào)記者表示，ST黃海憑自身業(yè)務(wù)能力已難扭虧，只能期待重組。
9日，導(dǎo)報(bào)記者就重組問題再次致電中車集團(tuán)，上次接受采訪的趙姓負(fù)責(zé)人卻表示，自己沒有接受采訪的權(quán)限，一切以ST黃海公告為準(zhǔn)。上述不愿具名的券商分析師認(rèn)為，如果此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓長期沒有進(jìn)展，ST黃海另找買家的可能性很大。