中石化和新奧能源收購中國燃氣一事恐怕要做好打持久戰的準備了。
2月13日，據香港《經濟日報》報道，中國燃氣收購戰各方角力兩個月，一直被外界忽略的中國燃氣的創始股東海峽金融，首度開腔表明立場，支持中石化及新奧能源財團，指收購價格“不是問題”。
這與之前中國燃氣管理層稱，此次收購要約“屬于機會主義性質”且“未能反映公司基本價值”的態度截然不同。因此，對于有業內人士稱，之前中國燃氣反收購的一系列行為屬于公司管理層的利益之爭也不無道理。
中國石油化工集團公司新聞發言人黃文生告訴《證券日報》記者，此次收購是中石化和新奧能源的聯合行動，而且新奧能源是大股東。對于是不是會提價等具體事項需要由雙方的聯合體來共同決定和發布。
海峽金融支持“收購案”
據了解，海峽金融當年與劉明輝創立中國燃氣，雖沒有參與日常營運，但多年來仍扮演積極的角色。
海峽金融目前持有4.19%股份，是公司第7大股東。
一位海峽金融的內部人士稱，我們是支持此次收購的。價格不是問題，關鍵是收購對公司未來發展有正面影響。
盡管海峽金融是中國燃氣的小股東，但是它公開表示支持此次收購，與中國燃氣之前的態度截然不同。
2011年12月13日，中國石化和新奧能源發布公告稱，以167億港元收購中國燃氣已發行所有股份。新奧能源承擔收購費用的55%，中石化承擔45%。要約價格為每股3.5港元。
該收購自公布后，就一直遭到中國燃氣方面的各種阻力。
最初，中國燃氣對中石化和新奧能源給出的收購價表示了抗議。針對中石化和新奧燃氣對其提出的收購建議，表示兩公司并未就收購與其進行討論，而且該收購未能反映本公司之基本價值。
此外，兩大股東為了加碼談判價格也一直在增持公司股票。
公開消息顯示，1月30日，韓國SK再增持500萬股中國燃氣，使其持股量已增至10.06%，這已是其自2011年12月中旬以來的第16次增持中國燃氣。富地石油則以296萬港元增持中國燃氣股份，其持股數達到5.08億股，占總股本的11.59%，增持次數達18次之多。
之后，中國燃氣近4000名員工聯合發函表示擔憂新奧能源及中石化收購，反對此項收購提議。
此次簽署反對函件的員工，部分亦為公司股東及/或購股權持有人，屬于重要員工。信函還就董事會及公司高級管理層取得的財務業績表示肯定，表示員工相信現任管理層是公司有效管理的最佳選擇。
但是，據報道，中國燃氣4000員工聯名抗議被收購，是被管理層強制的。
有分析人士指出，公司股權分散，現有管理層希望“綁架”上市公司以謀求更多私利。這也是造成中國燃氣有些股東不斷反對此次收購的主要原因。
價格各執一詞
值得注意的是，在此次收購公布后，由于中國燃氣多家股東不斷增持，截止上周五，中國燃氣的價格已經漲至3.65港元，已經超出3.5港元的收購價5左右%。
但是，對于此價格，中國燃氣方面仍舊認為過低。
據了解，中國燃氣創始人兼前董事總經理劉明輝于2010年底與另外一名高層黃勇因貪污工程款被公安部下令拘捕。受一系列事件影響，多家券商對公司前景作出負面評估，中國燃氣的股價在2011年跌幅超過60%。
有分析師表示，此次收購是公司股價處在比較低的時期，主要受公司高層出事的影響，這并不能反映中國燃氣的價值。
同時，中國燃氣還認為，公司業績在保持高增長的態勢。2011年中期報告顯示，公司經營收入同比增長21%至79.1億港幣，凈利潤同比大增302%至3.7億港幣。
此外，上述股東認為收購價格過低，而其增持行為也意在抬高收購價格。
而中國燃氣還表示，當前每股3.5港元的價格股東基本上不會同意。
但尷尬的是，中石化和新奧能源并不認為該收購價格過低。
中國石油化工集團公司新聞發言人黃文生告訴《證券日報》記者，此次收購是中石化和新奧能源的聯合行動，而且新奧能源是大股東。對于是不是會提價等具體事項需要由雙方的聯合體來共同決定和發布。
但是，中石化董事長傅成玉此前強調過，目前仍未到達考慮提高中國燃氣收購價的時機。
新奧能源執行董事兼副總裁王冬至曾對媒體表示，公司與中石化從去年七八月開始考慮收購中國燃氣，對給出的收購價格已經很合理，目前沒有考慮提高收購價。
如此來看，如果雙方都不肯對價格一事讓步，此次收購或許因為價格談不攏而陷入僵局，甚至失敗。最終結果如何，《證券日報》將持續關注。