復(fù)合材料
Audi開(kāi)發(fā)DTM專(zhuān)用碳纖維單體式座艙
2012-2-7 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 座艙 德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽 奧迪
2012-2-7 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 座艙 德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽 奧迪
有鑒于賽車(chē)安全愈來(lái)愈受重視，在DTM德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽中，所有新款賽車(chē)都將運(yùn)用單體式座艙概念，藉此提供車(chē)手更多的保護(hù)。Audi特別在今年賽季開(kāi)始前，發(fā)布其A5 DTM賽車(chē)單體式座艙照片，由圖中可看出采用Carbon碳纖維材質(zhì)制作的單體式座艙，與車(chē)身防滾籠緊密結(jié)合，根據(jù)原廠資料，新款碳纖維單體式座艙將大幅提升耐撞擊程度，例如在側(cè)撞部分，由過(guò)去的80kN標(biāo)準(zhǔn)提高至360kN，整整多出四倍以上，且為防范事故可能引發(fā)的火災(zāi)，A5 DTM（R17）也比照R18 TDI，將油箱整合在碳纖維單體式車(chē)架之內(nèi)，避免在側(cè)面撞擊時(shí)受到影響。
新款A(yù)5 DTM搭載4.0升V8引擎，動(dòng)力與變速箱結(jié)構(gòu)仍沿襲A4 DTM，最大馬力約460hp，并結(jié)合六速序列式變速箱，賽車(chē)將在Audi Sport位于Ingolstadt的工廠制造生產(chǎn)，目前已通過(guò)賽會(huì)檢驗(yàn)，積極為賽前測(cè)試進(jìn)行整備。
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