“我高興地宣布，從現在起我們將全力以赴地推進這項我們公司歷史上的第二大投資項目，”朗盛集團管理董事會主席賀德滿(Axel C.Heitmann)出席今天在新加坡舉行的朗盛與關鍵供應商簽約儀式上說道。
關鍵供貨合同
在儀式上，賀德滿宣布，朗盛已與關鍵供應商簽訂了釹系順丁橡膠工廠的供貨合同。有了這些供應商，公司現在便可以啟動項目的工廠基礎設施部分建設。
新加坡石化公司(Petrochemical Corporationof Singapore (Private) Limited簡稱PCS)已同意向朗盛長期供應丁二烯。丁二烯是朗盛生產釹系順丁橡膠所需要的原材料。PCS正在建設一個全新的丁二烯生產裝置及相關基礎設施來進行原材料的供應。兩家公司已于去年6月針對此項原料供應事宜簽署了《諒解備忘錄》。
此外，新加坡TPU tilities私營有限公司(大士能源有限公司的全資子公司)將為新廠提供蒸汽。TPU tilities正在擴大其位于裕廊島的現有的生物質清潔煤熱電聯產電廠的產能，將新增650噸/小時的蒸汽供應能力，該電廠目前供應能力為每小時500噸的蒸汽和100兆瓦的電能。
新廠將可滿足“綠色輪胎”的強大需求
朗盛是“綠色輪胎”中所使用的釹系順丁橡膠的市場領軍企業，而“綠色輪胎”是輪胎行業中增長最為迅速的一個領域，全球年增長率約為10%，在亞洲，這一數字更高達14%。
機動化浪潮正帶動綠色輪胎需求的巨大增長，在亞洲和拉丁美洲地區，隨著中產階級的壯大，增長更為強勁。此外，輪胎標簽制度的全球引入也在加速需求的增長。2012年11月，歐盟地區將強制執行輪胎標簽制度。根據輪胎的燃油效率及濕滑抓地力，將輪胎劃分為從A至G的不同等級。
該法規也要求對輪胎的滾動噪音進行測量。新法規保證了消費者更高的信息透明度，也突出了“綠色輪胎”的高附加值。
日本和韓國是在全球范圍內推行這一標簽制度的首批國家。2010年1月，日本開始推行自愿的輪胎標簽，此后，韓國于2011年11月也引入了自愿的輪胎標簽制度，并將于2012年底開始推行強制性標簽。其他國家，如巴西、美國和中國，也預計將在未來幾年中相繼推出這一制度。
“今天我們宣布釹系順丁橡膠工廠的最新進展再合適不過了，因為今年是我們的‘綠色機動化’之年，”賀德滿說道。“正是由于我們公司專注于創新和技術，才使得減少輪胎滾動阻力從而降低油耗成為了可能。不管是從消費者還是環境保護的角度來看，這都無疑是個好消息。”
高性能橡膠
釹系順丁橡膠主要用于“綠色輪胎”的胎面和胎側。它有助于減少輪胎的滾動阻力并提升其燃油效率。此外，它還能減少輪胎磨損，因而在提高汽車安全性、延長輪胎使用壽命上發揮著重要作用。
釹系順丁橡膠是朗盛高性能順丁橡膠(PBR)業務部的產品，該業務部由JoachimGrub領導。目前，這種高度創新的橡膠在全球多處設有生產基地，包括德國多爾馬根、巴西卡布、法國杰羅姆港及美國德克薩斯州的奧蘭治。除了輪胎以外，高性能順丁橡膠還可用于塑料改性工藝，如用于生產高抗沖聚苯乙烯(HIPS)。其他應用還包括高爾夫球、跑鞋和傳送帶。PBR隸屬朗盛高性能聚合物板塊，該板塊2010年銷售總額達到38億歐元。
丁基橡膠工廠建設順利推進
朗盛新建的釹系順丁橡膠工廠將位于裕廊島，緊鄰該公司的丁基橡膠工廠，后者是朗盛迄今為止最大的單筆投資項目，投資資金達到4億歐元(約合6.74億新加坡元)。目前，該廠正在建設之中，計劃將于2013年第一季度投產。
丁基橡膠工廠的建設正穩步推進。目前已順利完成基礎設施和鋼制品的安裝部署。大多數的設備已經到位并安裝完畢。目前，在建筑工地施工的工人超過2000名。