國內(nèi)輪胎行業(yè)站在十字路口上。隨著“美國對華輪胎特保案”的影響不斷發(fā)酵以及國內(nèi)市場的需求下降，整個行業(yè)正面臨面臨前所未有的壓力。
對此，業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)輪胎行業(yè)所處的困境源于行業(yè)自身發(fā)展的缺陷。一方面，雖然國內(nèi)輪胎行業(yè)年產(chǎn)量居世界前列，但這樣量的增長總體缺乏“含金量”。事實(shí)上，國內(nèi)輪胎行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象，一味追求量的增長已經(jīng)導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展缺乏質(zhì)的飛躍，與國際先進(jìn)水平相比仍存在很大差距。
另一方面，國內(nèi)輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低，競爭力不強(qiáng)。目前，國內(nèi)輪胎企業(yè)雖然不少，但普遍工藝和技術(shù)比較落后，只能被迫走低端路線。因此，為了搶占市場份額，大部分國內(nèi)輪胎企業(yè)只能通過產(chǎn)品大幅降價來吸引消費(fèi)。這樣的做法，不僅使企業(yè)經(jīng)營利潤進(jìn)一步壓縮，也導(dǎo)致行業(yè)無序競爭加劇，對行業(yè)的健康發(fā)展相對不利。
因此，要改變當(dāng)前輪胎行業(yè)的尷尬境地，就必須找到輪胎行業(yè)新的生產(chǎn)力模式，推動整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。具體來說，就是要盡快調(diào)整整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級，放棄工藝相對落后的斜交胎。加大企業(yè)自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品科技含量，不斷推動行業(yè)從低端向高端轉(zhuǎn)變。唯有如此，國內(nèi)輪胎行業(yè)的困境才能迎刃而解。