橡膠
今年初法拉利簽下了前普利司通F1輪胎總監(jiān)濱島裕英，而這位來自日本的輪胎專家對于法拉利賽車目前的現(xiàn)狀，表示當(dāng)務(wù)之急是必須要擴(kuò)大F2012的工作窗口，因?yàn)橹挥谐霈F(xiàn)特殊情況下賽車才能有一流的發(fā)揮。
盡管阿隆索獲得馬來西亞站冠軍，但每個(gè)人都清楚這是在特殊情況下完成的，法拉利賽車抓地力差的問題還沒有得到解決，因此這站比賽過后，車隊(duì)依然為提升賽車能適應(yīng)其它條件而不懈努力。
濱島裕英說道：“實(shí)話實(shí)說，我們依舊沒有走出困境。F2012不缺乏潛力，可迄今為止我們并未擁有正確的方向，在冬天的時(shí)候，偶爾能找到，不過有時(shí)候出現(xiàn)了巨大的反差，與此同時(shí)，提升賽車穩(wěn)定性也是必須完成的。”
濱島裕英在今年加盟法拉利，他認(rèn)為F2012在正賽的表現(xiàn)要好于排位賽，但他也表示賽車能夠做到無論單圈還是長距離都強(qiáng)勢。
“正賽比排位賽好，的確是這樣，但這個(gè)賽季只比完了兩站比賽，還不能蓋棺定論，只有一點(diǎn)是肯定的，那就是我們更擅長在濕地情況下比賽。”
濱島裕英最后談到了輪胎升溫的問題，他說道：“這個(gè)問題已經(jīng)被我們解決掉了，但在面對倍耐力輪胎的多種配方時(shí)，輪胎升溫其實(shí)從賽車那里得到不少幫助。沒錯(cuò)，如果升溫做得好意味著輪胎會更快的衰竭，因?yàn)閾碛匈愜嚻胶饩统蔀橹刂兄兀挥羞@樣，我們在升溫快的同時(shí)又能保持長久。”
盡管阿隆索獲得馬來西亞站冠軍，但每個(gè)人都清楚這是在特殊情況下完成的，法拉利賽車抓地力差的問題還沒有得到解決，因此這站比賽過后，車隊(duì)依然為提升賽車能適應(yīng)其它條件而不懈努力。
濱島裕英說道：“實(shí)話實(shí)說，我們依舊沒有走出困境。F2012不缺乏潛力，可迄今為止我們并未擁有正確的方向，在冬天的時(shí)候，偶爾能找到，不過有時(shí)候出現(xiàn)了巨大的反差，與此同時(shí)，提升賽車穩(wěn)定性也是必須完成的。”
濱島裕英在今年加盟法拉利，他認(rèn)為F2012在正賽的表現(xiàn)要好于排位賽，但他也表示賽車能夠做到無論單圈還是長距離都強(qiáng)勢。
“正賽比排位賽好，的確是這樣，但這個(gè)賽季只比完了兩站比賽，還不能蓋棺定論，只有一點(diǎn)是肯定的，那就是我們更擅長在濕地情況下比賽。”
濱島裕英最后談到了輪胎升溫的問題，他說道：“這個(gè)問題已經(jīng)被我們解決掉了，但在面對倍耐力輪胎的多種配方時(shí)，輪胎升溫其實(shí)從賽車那里得到不少幫助。沒錯(cuò)，如果升溫做得好意味著輪胎會更快的衰竭，因?yàn)閾碛匈愜嚻胶饩统蔀橹刂兄兀挥羞@樣，我們在升溫快的同時(shí)又能保持長久。”
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（藍(lán)劍）