復(fù)合材料
采用壓縮天然氣(CNG)驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛，其所使用的高壓氣瓶現(xiàn)在可以受益于具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的零滲透輕質(zhì)先進(jìn)材料。
由于采用帝斯曼Akulon®Fuel Lock和3B公司具有優(yōu)異機(jī)械性能的HiPer-TEX™高性能玻璃纖維制造出一種性能獨(dú)特的氣瓶?jī)?nèi)膽，GASTANK AB瑞典公司現(xiàn)在可以生產(chǎn)出一種零滲透氣瓶，能符合ECE(聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì))R110法規(guī)有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛使用IV型高壓CNG氣瓶的嚴(yán)格規(guī)定。
GASTANK AB瑞典公司總裁Kurt Berglund教授表示：Akulon®Fuel Lock和HiPer-texTM玻璃纖維結(jié)合使用，有助于最優(yōu)化IV型氣瓶的成本效益比。HiPer-texTM高性能纖維性能全面且具備經(jīng)濟(jì)效益，能夠彌補(bǔ)重質(zhì)鋼鐵材料和高成本碳纖維復(fù)合材料存在的缺點(diǎn)，而新開發(fā)的高性價(jià)比Akulon®Fuel Lock則能夠減少氣體的滲透損失。
Berglund接著說(shuō)：“經(jīng)世界公認(rèn)的獨(dú)立Powertech Labs Inc.公司檢測(cè)，我們新研發(fā)的CNG氣瓶GastankTM 32(容量32升)沒(méi)有任何氣體滲透損失。這一前所未有的成果將使我們的零滲透輕質(zhì)復(fù)合材料CNG氣瓶成為復(fù)合材料氣瓶制造業(yè)的標(biāo)桿。”
3B事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)人Eric Debondue補(bǔ)充說(shuō)：“3B獨(dú)特的HiPer-texTM玻璃纖維賦予復(fù)合材料部件(如風(fēng)葉片、防彈裝甲和高壓容器或管道)較高的性能水平，同時(shí)具備經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展性。能和GASTANK瑞典AB公司帝斯曼合作開發(fā)出極其可靠耐用的CNG氣瓶，我們感到非常自豪。這完全得益于我們具有高機(jī)械性能、耐疲勞性和耐腐蝕性的HiPer-texTM玻璃纖維，以及帝斯曼獨(dú)特的高阻隔性材料Akulon®Fuel Lock。”
同時(shí)，帝斯曼應(yīng)用開發(fā)部經(jīng)理Tim Vorage也補(bǔ)充說(shuō)：“與高密度聚乙烯(HDPE)相比，我們新開發(fā)的高性價(jià)比Akulon®Fuel Lock材料的滲透系數(shù)至少減低了150倍，而且可耐受的溫度也比HDPE高50°C，從而顯著限制了因氣瓶頸部的高溫而導(dǎo)致的材料蠕變行為。此外，Akulon®Fuel Lock的耐高溫性能也可以使復(fù)合材料縮短固化時(shí)間。”
每年約200萬(wàn)輛汽車安裝CNG燃料系統(tǒng)，且每輛汽車安裝4個(gè)氣瓶。一些OEM廠商可安裝CNG燃料系統(tǒng)，但很多車輛是改裝后安裝的，預(yù)計(jì)CNG的使用量每年將增長(zhǎng)18%。
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