橡膠
德國(guó)研發(fā)“智能”輪胎 會(huì)“考慮”路況
2012-4-24 來源:網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵詞：輪胎 漢諾威工業(yè)博覽會(huì) 萊比錫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)
2012-4-24 來源:網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵詞：輪胎 漢諾威工業(yè)博覽會(huì) 萊比錫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)
新華社專電 對(duì)一些汽車車主而言,挑選輪胎或許是一項(xiàng)令人糾結(jié)的抉擇,考慮剎車性能還是油耗、應(yīng)該如何在長(zhǎng)途旅行中應(yīng)對(duì)天氣變化都是困擾車主的難題。
不過,德國(guó)研究人員正在研發(fā)一款“智能”輪胎,有望消除車主的煩惱。
德國(guó)萊比錫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)學(xué)者德特勒夫·里默爾及其研究團(tuán)隊(duì)在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上推出這款輪胎。依據(jù)構(gòu)想,它可以根據(jù)天氣、地形作出“改變”。
法新社23日援引里默爾的話報(bào)道:“今天,選擇輪胎往往要作出讓步,兼顧油耗和剎車性能,駕駛員還需要考慮各種天氣狀況。”
不過,里默爾說,他們研制的“智能”輪胎具備“適應(yīng)性”,裝有電子傳感器,可以辨認(rèn)各種地形,測(cè)定路面是干燥、積水還是積雪,從而依據(jù)傳感器數(shù)據(jù)在車輛行進(jìn)間改變外形。
“這意味著,你的車總是安裝最好的輪胎,噪音和油耗都可以自動(dòng)優(yōu)化,”里默爾說,“駕駛員不用再考慮如何讓輪胎適應(yīng)(環(huán)境),輪胎自己會(huì)‘考慮’。”
他說,這款輪胎仍處在研發(fā)階段,距離推出成品尚有時(shí)日,主要原因是研究人員還沒有找到可用于制造輪胎可變化部位的合適原料。
不過,德國(guó)研究人員正在研發(fā)一款“智能”輪胎,有望消除車主的煩惱。
德國(guó)萊比錫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)學(xué)者德特勒夫·里默爾及其研究團(tuán)隊(duì)在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上推出這款輪胎。依據(jù)構(gòu)想,它可以根據(jù)天氣、地形作出“改變”。
法新社23日援引里默爾的話報(bào)道:“今天,選擇輪胎往往要作出讓步,兼顧油耗和剎車性能,駕駛員還需要考慮各種天氣狀況。”
不過,里默爾說,他們研制的“智能”輪胎具備“適應(yīng)性”,裝有電子傳感器,可以辨認(rèn)各種地形,測(cè)定路面是干燥、積水還是積雪,從而依據(jù)傳感器數(shù)據(jù)在車輛行進(jìn)間改變外形。
“這意味著,你的車總是安裝最好的輪胎,噪音和油耗都可以自動(dòng)優(yōu)化,”里默爾說,“駕駛員不用再考慮如何讓輪胎適應(yīng)(環(huán)境),輪胎自己會(huì)‘考慮’。”
他說,這款輪胎仍處在研發(fā)階段,距離推出成品尚有時(shí)日,主要原因是研究人員還沒有找到可用于制造輪胎可變化部位的合適原料。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（藍(lán)劍）