國家質(zhì)檢總局在3月份接連發(fā)布12起汽車召回令，其中有數(shù)起涉及到汽車輪胎更換。人們的目光再次聚焦到輪胎行業(yè)。而日前，國務(wù)院法制辦公室發(fā)布了關(guān)于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(征求意見稿)》，其中首次涉及到輪胎產(chǎn)品的召回;國內(nèi)環(huán)境如此，國外環(huán)境更是令輪胎企業(yè)如芒在背，歐盟“輪胎標(biāo)簽法”自2012年11月1日起強制執(zhí)行;日本也于2010年就開始實行自愿的輪胎標(biāo)簽制度;韓國也推出了輪胎標(biāo)簽制度。種種跡象表明，當(dāng)前我國的輪胎產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。
其實，與國際頂尖水平相比，國產(chǎn)輪胎的生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量差距并不大，甚至可以說已經(jīng)非常接近國際水平。但當(dāng)下，面對國際復(fù)雜多變的環(huán)境，中國輪胎業(yè)應(yīng)該思考轉(zhuǎn)型升級，好在包括三角集團(tuán)在內(nèi)的行業(yè)排頭兵企業(yè)就已經(jīng)先行一步了。
憑借高質(zhì)量跑向160多個國家和地區(qū)
我國現(xiàn)已成為世界輪胎生產(chǎn)大國，也是輪胎消費和出口大國，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎產(chǎn)量的1/4。但是我國輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，高附加值產(chǎn)品少。北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院科技經(jīng)營部副主任黃向前表示，目前國產(chǎn)輪胎在半鋼子午線輪胎的普通產(chǎn)品方面，技術(shù)已經(jīng)完全掌握。
“現(xiàn)在國產(chǎn)輪胎的質(zhì)量不比國外品牌的差，有的甚至比他們的還要好。”中國輪胎產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、三角集團(tuán)董事長丁玉華認(rèn)為：“目前國產(chǎn)輪胎企業(yè)的整體生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備還有研發(fā)，都不比國外的差，我們差的只是品牌知名度和品牌影響力。”
“十一五”期間，三角集團(tuán)把科技創(chuàng)新作為“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)量、樹品牌，增效益”的戰(zhàn)略的突破口，科技投入和科研數(shù)量連年增長，科研成果捷報頻傳。在輪胎研發(fā)和制造領(lǐng)域，巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備開發(fā)、一次法煉膠新工藝等項目取得重大技術(shù)突破，多項科研成果達(dá)到國際一流水平。“在企業(yè)的質(zhì)量管理過程中，非常注重質(zhì)量管理的五個關(guān)鍵點：質(zhì)量是企業(yè)的生命，效益是企業(yè)的核心，團(tuán)隊是企業(yè)的基礎(chǔ)，文化是企業(yè)的力量，安全是企業(yè)的保障。三角輪胎憑借扎實的質(zhì)量頻頻斬獲國家和地方各項質(zhì)量大獎。”
2011年9月20日，三角輪胎股份有限公司被國家質(zhì)檢總局授予“全國質(zhì)量工作先進(jìn)單位”榮譽稱號。會上，共有86家企業(yè)被評為“全國質(zhì)量工作先進(jìn)單位”，三角是國內(nèi)輪胎行業(yè)唯一一家獲此殊榮的企業(yè)。
全國質(zhì)量工作先進(jìn)單位”是目前我國質(zhì)量管理領(lǐng)域的最高榮譽，是由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局主辦的全國質(zhì)量管理領(lǐng)域的獎項。評選標(biāo)準(zhǔn)以經(jīng)營發(fā)展、質(zhì)量進(jìn)步、社會責(zé)任三個方面為主。
丁玉華介紹說，公司嚴(yán)格按照ISO/TS16949質(zhì)量管理體系實施質(zhì)量管理，形成了從原材料采購到過程控制、產(chǎn)品交付和服務(wù)的全方位管理體系。同時，積極借鑒國內(nèi)外先進(jìn)管理模式，不斷提升質(zhì)量管理水平，率先在國內(nèi)同行業(yè)取得了ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、和QS9000質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證，以及汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS6949認(rèn)證。正是憑借高質(zhì)量的把控，三角輪胎已經(jīng)被銷往世界160多個和國家和地區(qū)。
丁玉華認(rèn)為，從質(zhì)量上看，目前國產(chǎn)輪胎并不差，甚至有的產(chǎn)品還優(yōu)于國外的產(chǎn)品。在無內(nèi)胎輪胎方面(主要是長途客車使用)，差距也主要體現(xiàn)在穩(wěn)定性、耐磨性和舒適性等細(xì)節(jié)上;有內(nèi)胎輪胎方面(主要是載重輪胎)，我國的產(chǎn)品甚至更優(yōu)于國外的產(chǎn)品，市場的適應(yīng)性更優(yōu)越，其他如農(nóng)用輪胎、工程機械輪胎，我國的產(chǎn)品質(zhì)量也不差。目前市場差距比較明顯的，主要是轎車輪胎，中高端市場幾乎都為國外品牌所占領(lǐng)。
用超一流標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
業(yè)界的廣泛共識是：“三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣技術(shù)，一流企業(yè)賣品牌，超一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)”。隨著輪胎行業(yè)日益走向健康發(fā)展，不斷提高創(chuàng)新水平，越來越多的企業(yè)都在努力朝著超一流水平進(jìn)發(fā)。
三角集團(tuán)公司作為中國輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位、中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位和全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化委員會的主任委員單位，始終堅持在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中以標(biāo)準(zhǔn)化同國際接軌的方針。
近年來，三角集團(tuán)先后共參加了35項國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。2011年，公司代表中國輪胎行業(yè)參加了在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP29)，參與制訂《全球輪胎技術(shù)法規(guī)》。
目前，公司正與國家有關(guān)機構(gòu)一起，啟動“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化”戰(zhàn)略，共同研究制訂新的輪胎技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。通過樹立先進(jìn)的技術(shù)門檻和準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)產(chǎn)品發(fā)展水平和環(huán)境保護(hù)水平的不斷提升。”
三角去年對自己的產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃，全部設(shè)計為高性能、節(jié)能型、高新技術(shù)含量、高附加值的卡客車子午線輪胎，并且達(dá)到歐盟REACH法令和輪胎標(biāo)簽法令標(biāo)準(zhǔn)。
丁玉華認(rèn)為，與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相匹配，國際輪胎產(chǎn)業(yè)對“低碳綠色節(jié)油”也提出了更高要求。歐盟“輪胎標(biāo)簽法”自2012年11月1日起強制執(zhí)行;日本也于2010年就開始實行自愿的輪胎標(biāo)簽制度;韓國也推出了輪胎標(biāo)簽制度，并從2012年11月起強制要求;美國早在六年前就已經(jīng)通過了包含輪胎標(biāo)簽規(guī)定的法律;巴西則正在醞釀制定類似的輪胎標(biāo)簽法;我國也正在研究制訂輪胎產(chǎn)業(yè)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，核心內(nèi)容將與發(fā)達(dá)國家接軌。
不管是哪個國家的標(biāo)準(zhǔn)，其共同點就是對輪胎的燃油經(jīng)濟性、能耗效率進(jìn)行了明確界定，以進(jìn)一步提高輪胎市場的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)企業(yè)積極發(fā)展綠色產(chǎn)品。
依照“加大產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”的思路，三角集團(tuán)正在積極籌劃科技創(chuàng)新板塊，計劃在“十二五”期間投入更多的資金，專門用于綠色產(chǎn)品的研發(fā)工作，，按照低碳、綠色、環(huán)保、高效等原則創(chuàng)造國際標(biāo)準(zhǔn)，以期引領(lǐng)國際輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。