化工
截至3月底，采用非石油路線柴油酯生產的無煙柴油已完成為期一個月的示范應用。應用表明，使用無煙柴油的汽車約95%以上的煙塵被消除，油耗略低于普通柴油機車，價格卻比普通柴油低約20%。記者從研發生產該柴油酯的亞申科技研發中心（上海）有限公司了解到，目前該公司1萬噸/年柴油酯生產裝置正在建設中，將于今年三季度在山東投產，將使綠色環保的無煙柴油生產成本大幅下降。
據亞申科技首席技術官、國家“千人計劃”特聘專家王友崎博士介紹，柴油酯學名為碳酸二甲酯，將18%~20%的柴油酯和普通柴油混合加工后，就能生產出無煙柴油。柴油機車盡管動力強勁，效率高，但排放量大，其廢氣中二氧化碳的排放量是普通車輛的2000倍以上，機動車廢氣排放量的90%來源于柴油機車。
相對于普通柴油的高排放量，無煙柴油不僅綠色環保，而且不會使動力受損。在2004年之前，國內的柴油酯完全依賴進口，價格昂貴，噸價格超過萬元。 2004年，國內有科研單位以石油工藝路線生產出了柴油酯，該工藝生產的柴油酯盡管比進口產品價格低，但仍遠高于普通柴油，很難在市場上推廣。同時，該工藝每生產1噸柴油酯，就要聯產0.8噸丙二醇，而目前國內丙二醇的年需求量又非常有限。因此，以石油路線生產柴油酯受到制約。
亞申科技公司總裁權華介紹，他們以二氧化碳和甲醇為原料生產1噸柴油酯，僅聯產0.17噸二甲醚，且二甲醚的市場需求量遠高于丙二醇。由于二氧化碳和甲醇兩種原料價格低廉，以此為原料生產出的柴油酯，價格比石油路線生產出的柴油酯便宜約30%；以此生產出的無煙柴油也比普通柴油價格低約20%，因此受到了城市公交、礦山車輛等各種柴油動力機車客戶的歡迎，目前采用該柴油酯生產的無煙柴油已經在部分城市推廣使用。
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（liu）
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