2012-5-10 來源:新華能源
關(guān)鍵詞：成品油 賽維公司 華銳風(fēng)電
今日要聞：
成品油價年內(nèi)首度下調(diào)
國家發(fā)展和改革委員會９日發(fā)布通知，自１０日零時起將汽、柴油價格下調(diào)３３０元／噸和３１０元／噸，折合汽油價格下調(diào)０．２４元／升，柴油價格下調(diào)０．２６元／升。
這是我國成品油價格年內(nèi)首度下調(diào)。分析人士認(rèn)為，受到歐債危機(jī)、美國經(jīng)濟(jì)疲軟以及伊朗緊張局勢緩和等多重因素影響，國際油價近段時間有望繼續(xù)下行趨勢，但這并不意味著“油老虎”威脅遠(yuǎn)去。
市場反應(yīng) 成品油價7個月來首次下調(diào) 航空物流最受益
西南證券首席策略分析師張剛表示，“由于交通運輸業(yè)的景氣度與油價呈現(xiàn)顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。油價下調(diào)受益最大的是航空、物流等運輸行業(yè)。此外，遠(yuǎn)洋行業(yè)將受油價利好影響，但是由于目前我國遠(yuǎn)洋行業(yè)出口前景不好，所以目前影響不明顯。”據(jù)了解，航空公司成品油價格占成本價格最高，燃油成本已經(jīng)占到航空公司成本的30%左右，因此油價下降對其利好毋庸置疑。
對于市場預(yù)期的化工、汽車等行業(yè)的利好影響，一位不愿具名的石化行業(yè)分析師表示，這些行業(yè)受成品油價格影響非常有限。與石油有關(guān)的化工行業(yè)都是與國際原油價格掛鉤，受國際原油、天然氣等價格影響較大，現(xiàn)在是調(diào)整的國內(nèi)成品油價格，因此關(guān)系不大。
相關(guān)評論 成品油下調(diào)影響幾何 網(wǎng)友專家多認(rèn)為油價會反彈
＠對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共管理學(xué)院副教授李長安博士:油價下調(diào)對于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)具有多重利好，包括緩解通脹壓力、降低企業(yè)成本、減少流通費用等。及時下調(diào)價格還不夠，建立更靈活有效的定價機(jī)制才是關(guān)鍵。
＠廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)：成品油價格年內(nèi)首次下調(diào),這回還是屬于到點就調(diào)，因此基本上就是4%。從政府角度看，新定價機(jī)制推出可能還需要謹(jǐn)慎，伊朗問題沒有解決，油價依然有大幅度上漲的可能，如果新機(jī)制推出，而國際油價大幅度上漲，消費者可能難以接受。
＠職業(yè)投資人黃生：石油價格下調(diào)了，蔬菜因油價上漲而漲價的勢頭要暫緩了，五月CPI要降了，通脹預(yù)期減弱了，存款準(zhǔn)備金率下調(diào)預(yù)期增加了。
行業(yè)縱覽：
高層近期審議核電規(guī)劃事宜 新項目審批重啟在即
國家核電技術(shù)公司董事長王炳華9日透露，近期國務(wù)院常務(wù)會議將就中國核電安全規(guī)劃和核電中長期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行第二次討論，若規(guī)劃順利通過，核電新建項目審批有望重啟。他介紹，新審批的核電項目應(yīng)達(dá)到技術(shù)最先進(jìn)、安全系數(shù)最高、排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)這三個要求。
目前我國在運核電機(jī)組14臺，在建機(jī)組27臺，裝機(jī)容量已接近4000萬千瓦，此前的核電中長期規(guī)劃為，到2020年裝機(jī)容量為8000萬千瓦，然而，受福島核事故影響，有分析人士稱目標(biāo)可能會定在7000-8000萬千瓦之間。
若重啟核電審批，新批項目的安全要求將更高。王炳華指出，新審批的核電項目應(yīng)達(dá)到技術(shù)最先進(jìn)、安全系數(shù)最高、排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)這三個要求。為安全發(fā)展核電，能源局日前也全面啟動了在運在建核電站應(yīng)對超設(shè)計基準(zhǔn)事故安全技術(shù)研發(fā)，擬對多種特殊情況下核電站存在的安全問題展開安全分析研究，以形成安全評估報告，并提出改進(jìn)意見。
賽維LDK面臨資金生死劫 地方政府要求銀行幫一把
9日，賽維公司高層證實，目前確有銀行及金融機(jī)構(gòu)為賽維提供資金以緩解當(dāng)前的困難，數(shù)額在數(shù)十億元左右，“所有資金會用在包括償還貸款、購買原材料等公司的正常運營中，而且不會用在投資項目上。因為今年賽維沒有投資計劃。”上述人士表示。而中國農(nóng)業(yè)銀行江西當(dāng)?shù)胤中幸晃粌?nèi)部管理層也向記者表示，當(dāng)?shù)卣�是希望銀行不要對賽維“壓貸”，畢竟現(xiàn)在賽維處于困難時期，應(yīng)該“幫一把”。
分析師認(rèn)為，賽維之所以出現(xiàn)資金緊張的難題，不僅是因為光伏行業(yè)產(chǎn)品價格暴跌且行業(yè)拖欠款嚴(yán)重所致，也與賽維這幾年的戰(zhàn)略方向相關(guān)，“該公司是否會意識到全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略方向存在問題，這可能是其解決資金難題的關(guān)鍵之處。而假設(shè)這種模式被公司否定的話，那么部分資產(chǎn)未來或?qū)⒈晦D(zhuǎn)手。”（第一財經(jīng)日報）
華銳風(fēng)電深陷解約門 風(fēng)電巨頭捆綁國企地方
5月8日，華銳風(fēng)電確認(rèn)，已經(jīng)致電與今年校園招聘的350多名學(xué)生解約。解約門事件背后，是風(fēng)電行業(yè)整體從輝煌期進(jìn)入寒冬的縮影。在此之前，三一電氣曾有銷售部裁員30%的傳言，而在2011年11月份，國內(nèi)風(fēng)電制造業(yè)亞軍金風(fēng)科技已與數(shù)名畢業(yè)生解約。
“2011年風(fēng)機(jī)制造商很辛苦，但2012年大家會更加難過。”5月9日，運達(dá)風(fēng)電華北區(qū)域總監(jiān)金立萍坦言，除風(fēng)電投資下降、產(chǎn)能過剩、整機(jī)價格繼續(xù)下滑、電網(wǎng)脫網(wǎng)門事件等不利影響外，風(fēng)電整機(jī)制造商被迫轉(zhuǎn)身為風(fēng)場開發(fā)商，成為行業(yè)的沉重負(fù)擔(dān)。
淡水河谷拒絕中遠(yuǎn)船隊運貨
全球最大的鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷(VALE)正在為其巨型貨船不能停靠中國港口進(jìn)行“反擊”。5月9日，中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)總公司(中遠(yuǎn)集團(tuán))相關(guān)人士向早報記者證實，淡水河谷公司已經(jīng)拒絕使用中遠(yuǎn)集團(tuán)的船隊，時間將近兩個月。
中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華5月8日在接受彭博新聞社采訪時表示，預(yù)計淡水河谷公司拒絕使用該公司貨船的做法將對公司運營造成巨大影響，公司正在考慮向中國商務(wù)部遞交申訴。馬澤華還稱，中遠(yuǎn)集團(tuán)相信，淡水河谷作出上述決定的依據(jù)是，這家巴西公司認(rèn)為中遠(yuǎn)集團(tuán)正在游說中國政府不接受淡水河谷的巨型貨船進(jìn)入中國港口。而淡水河谷對該公司是否在抵制中遠(yuǎn)集團(tuán)的問題上不予置評。