今日要聞：
國際油價2日下跌
由于美國上周原油庫存大增以及歐美經濟數據疲弱，國際油價２日下跌。
美國能源情報署當天公布報告說，在截至４月２７日當周，美國商業原油庫存連續第六周大幅增加，增幅為２８０萬桶。國內原油供應充足壓低紐約油價。但是，汽油和餾分油庫存繼續減少，減幅分別為２００萬桶和１９０萬桶。
同時，美國商務部數據顯示，３月份美國工廠訂單意外環比減少１．５％，為兩年以來的最大跌幅。而且美國私營部門４月份新增就業僅有１１．９萬個，少于市場之前預期。美國經濟數據疲軟再次壓低油價。
在歐洲，包括德國、法國、意大利和西班牙等在內的歐元區國家制造業指數出現大幅下滑，歐元區失業率則創下１５年最高，歐洲經濟前景堪憂，嚴重打壓油價。
到當天收盤時，紐約商品交易所６月交貨的輕質原油期貨價格下跌９４美分，收于每桶１０５．２２美元，跌幅為０．８９％。６月交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌１．４６美元，收于每桶１１８．２０美元，跌幅為１．２２％。倫敦和紐約兩地油價價差進一步縮小至１２．９８美元。（新華網）
成品油零售價格戰全國漫延 兩巨頭被迫卷入
國際油價的不斷下跌，令國內加油站告別批零倒掛的局面，利潤隨著國內批發價格的下滑而越發豐厚。同時，由于成品油限價上調導致汽柴油消費需求受到抑制，降價讓利的加油站數目隨之不斷增加。在民營加油站降價沖擊之下，中石油、中石化兩大石油公司在部分地區也被逼卷入“價格戰”。
記者了解到，據安迅思息旺能源最新監測，目前價格戰主要集中在東北、華北、華東及華南的部分地區，其中民營加油站表現得最為突出，汽柴油優惠幅度普遍在0.1~0.2元，而兩大石油公司旗下的加油站多以IC卡充值返還、加油積分送禮品等“暗折”的方式加入了此輪價格戰。
同時，石化雙雄在零售方面的價格“暗戰”開始向直銷領域擴展。中石油銷售公司有關人士5月2日對《每日經濟新聞》記者透露，中石油有意將加油站管理處和營銷部合二為一，或成立一個客服中心，(面向工程、基建等大的用油終端客戶)專門從事直銷業務，并給予一定的價格優惠政策。一直在傳統直銷領域有優勢地位的中石化近期也加強小額配送業務的拓展，并在銷售價格方面貼近市場。（每日經濟新聞）
今年擬淘汰煤炭落后產能2347萬噸
盡管未來長時期煤炭作為我國主體能源的地位不會改變，但是我國煤炭行業轉變發展方式、淘汰落后產能、總量調控的思路已然成型。繼印發《煤炭工業發展“十二五”規劃》后，國家能源局日前下發通知，全面部署今年煤炭行業淘汰落后產能工作，今年全年計劃淘汰落后煤礦625處，淘汰落后產能2347萬噸/年。
這份名為《關于做好2012年煤炭行業淘汰落后產能工作的通知》提出，煤炭行業要堅持分類指導，通過改造升級、兼并重組、關閉退出等途徑淘汰煤炭落后產能；對非法違法開采的煤礦，堅決予以關閉；對安全基礎條件差且難以改造的小煤礦，要加強監管，積極引導其退出煤炭生產領域；對具備資源優勢和改造提升條件的小煤礦，鼓勵其參與煤礦企業兼并重組，實施改造升級。
另據記者獲悉，今年我國煤炭行業兼并重組將有望進一步向前推進，尚未啟動兼并重組的省份也將加入到重組大軍中。例如，江西省日前出臺煤礦企業重組方案，擬通過兼并重組江西省原煤產量穩定在3000萬噸左右。（上海證券報）
行業縱覽：
5月國內航油每噸下調129元 燃油附加費或不變
在經歷連續三個月上調之后，國內航油價格終于出現了下調，這對一些正承受業績下滑的航空公司來說無疑是個利好消息。
記者昨天從航空公司獲悉，公司已經收到民航局發布的通知，自5月1日零時起，國產航空煤油出廠價從4月份的8061元/噸下調至7932元/噸，相應的航煤綜合采購成本也同步下調129元/噸。
這是國產航空煤油自2月和3月連續上調105元/噸和260元/噸以來的首次下調，國內航油價格下調，也意味著航空公司的成本支出將有所減少。
自2011年8月份起，航空煤油出廠價格逐步實行市場定價，每月調整一次。過渡期間航空煤油(標準品)出廠價格暫按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定。初期，航空煤油進口到岸完稅價暫由國家發改委公布。（第一財經日報）
江西賽維負債總額高達60億美元 供應商堵門索債
經歷了2010年的火爆行情，光伏產業在2011年急轉直下，在歐債危機、美國“雙反”調查、國內產能過剩等內憂外患中，整個產業集體步入寒冬期。
在此背景下，江西賽維——這家當年號稱全球最大的太陽能多晶硅片生產商，發展一度堪稱 “光速”，如今卻債臺高筑，深陷“供應商堵廠門”、“公司大裁員”等各種風波中。
根據該公司四季報，2011年四季度賽維負債總額高達60億美元，負債率達到87.7%。
本報記者隨后從多個渠道找到了幾位賽維的供應商，分別來自清洗制絨、廣告印刷、備品備件、辦公用品甚至水處理等行業。一位從事進口備件生意的供應商業務員王小姐告訴記者，賽維一共欠了他們近40萬元，今年年前要了10萬回來，但余下近30萬卻說要等有錢了再還。
另一家供應商則宣稱，賽維欠了他們1000余萬元，“之前堵門還能要回來點，但現在堵門也沒用了�！保ㄉ虾ＷC券報）