熱噴涂涂層是民用航空發動機封嚴間隙控制的重要手段和發展趨勢，其高科技的特點和高可靠性的期望，為民航維修企業提出了嚴格的要求。
通過創新實踐，Ameco以優良的涂層質量，樹立了自身的維修品牌。
航空科技的發展和應用是航空業的熱點話題，降低維修和運營成本日益成為航空公司關注的焦點。熱噴涂涂層作為先進科技與航空應用的結合，在確保航空發動機可靠性和經濟性方面功效卓著。Ameco以多年發動機大修經歷為依托，在熱噴涂維修方面具備相應技術實力和質量優勢，尤其是在磨耗涂層維修方面積累了豐富的經驗。
技術攻關知難而進
磨耗涂層是控制發動機轉子通道間隙的熱噴涂涂層，目的是在發動機運轉過程中提供嚴格而穩定的轉子通道間隙控制，提高發動機作功效率。因此，良好的磨耗涂層設計必須具備以下因素：在發動機高速運轉條件下，保持持續穩定的可磨削性能和良好的耐沖擊與耐腐蝕性能，并且必須保證航空器的安全和發動機轉子的使用壽命。
目前，波音757飛機選裝的RB211-535E4發動機上的磨耗涂層應用十分廣泛，其中RB211-535E4發動機高壓壓氣機所采用的Metco320NS涂層尤為重要。Metco320NS是Sulzer-Metco公司研制的間隙控制磨耗涂層，具有優良的耐腐蝕和抗疲勞性能。由于RB211-535E4發動機高壓壓氣機原有的Metco313NS涂層在使用過程中出現時效軟化、熱應力疲勞和電化學腐蝕等問題，造成葉尖間隙過大而導致的壓氣機裕度降低、起動困難和性能過早衰退等現象。為解決此類問題，羅·羅公司于2001年發布服務通告SB72-C903，采用Metco320NS替代Metco313NS來提高發動機的安全性和經濟性。
Metco320NS涂層設計性能優良，但如何將其體現在實際涂層質量上，卻成為RB211-535E4發動機維修工作的難題。從世界范圍RB211-535E4機群實際使用經驗來看，Mecto320NS涂層的裂紋和剝落為常發故障，嚴重時會導致發動機喘振。與RB211-535E4相關的MRO企業，包括羅·羅公司在內，對此都極為關注，并通過持續的改進來尋找最佳涂層控制和解決方案。
以提供優良的涂層質量為目的，Ameco發動機大修分部和實驗室相關人員面對此種公認的技術難題知難而進，在涂層成分分析、工藝流程優化以及質量控制方面做了大量的工作。
工藝流程有效優化
Metco320NS是由鋁硅、氮化硼和有機粘合劑構成的，有機粘合劑將氮化硼和鋁硅黏合在一起，以防止氮化硼在熱噴涂火焰中過多分解。有機粘合劑是一種粉末制造工藝，在實際涂層中殘留的有機粘合劑不能增加涂層的結合力。鋁硅是涂層的金屬組分，具有保持涂層整體性和牢固性的作用。氮化硼為非金屬填料，在保證涂層整體穩定性前提下提供涂層的可磨削性能。
Ameco技術人員通過成分分析發現，噴涂粒子經熱源加熱撞擊零件基體形成涂層后，減少了涂層中殘余的有機粘合劑，保證鋁硅組分和氮化硼組分按照合理比例匹配，這是獲得理想涂層質量的重點，也為設定正確的熱噴涂參數并保持其穩定性提出了很高的要求。熱噴涂維修工作包括一系列施工工序:噴涂前表面制備(清洗、噴砂)，試片檢查(硬度試驗和金相檢查)，噴涂參數監控(電流、電壓、送粉率、噴涂距離、主氣流量、次氣流量等)和噴涂后檢查。首先，確保設備良好狀態是熱噴涂工作的基礎，這將直接影響熱噴涂操作的正確性和穩定性。通過對熱噴涂設備性能的掌握和與廠家的多次溝通，Ameco技術人員最終確定以監測熱噴涂設備電壓為檢查手段，如設備電壓低于正常值3V則表明熱噴涂噴槍電極有磨損燒蝕跡象必須更換電極。其次，為確保以一致穩定的參數獲得良好的涂層質量，改變以往的單個零件噴涂方式，將其變為批次噴涂(將每臺RB211-535E4發動機的7個零件集中噴涂)。這減少了不同熱噴涂工藝間的干擾問題，確保了設備的穩定性，提高了熱噴涂操作的持續性和噴涂質量。
質量控制至關重要
保證正確的熱噴涂參數是確保涂層質量的基礎，為建立正確的熱噴涂參數，并且解決在熱噴涂過程中參數漂移導致的涂層質量降低問題，相關的質量檢驗工作非常重要。
Metco320NS的質量控制包括硬度檢查和金相檢查。在對實際零件進行熱噴涂前需要制作熱噴涂試片，然后對試片進行硬度檢查和金相檢查。試片硬度檢查包括常規HR15Y硬度檢查和試片時效后硬度檢查，常規硬度檢查要滿足45-70HR15Y要求，失效后硬度檢查時硬度值應大于零。在硬度檢查后要進行金相檢查，檢查項目包括界面污染、裂紋、松孔、氮化硼含量和鋁硅含量。只有上述硬度檢查和金相檢查全部通過后，才能以制作試片的熱噴涂參數來噴涂實際零件。
在對實際零件噴涂后，要對每個零件進行實際HR15Y硬度檢查，不滿足要求的零件應重新噴涂。從整個質量控制環節來看，氮化硼含量/鋁硅含量和實際零件HR15Y是質量檢查的難點，氮化硼含量高則零件硬度值低，而氮化硼含量低則零件硬度值高，往往要達到兩者的合理匹配難度很大。對此，Ameco相關人員專門立項對此進行了技術攻關，以不同熱噴涂參數制作了大量的試片，并且根據每個零件尺寸制作了專門的硬度試驗工裝，最終尋找到了行之有效的熱噴涂參數并且固化了下來。
一分耕耘，一分收獲。Ameco相關人員以鍥而不舍的精神和精益求精的態度，在Metco320NS涂層熱噴涂方面取得了卓越的成績，贏得了客戶的信任和良好評價。一些客戶因Ameco優良的Metco320NS涂層質量，將發動機送至Ameco進行大修。