LFT-D（Long Fiber Reinforced Thermoplastics in Direct Processing）譯為直接在線長纖維增強熱塑性復合材料。LFT-D工藝技術已在歐美國家得到廣泛應用，主要應用于汽車領域上的結構件和半結構件，成功取代部分金屬件，進而有助于汽車輕量化、提高零部件可回收率等目標的實現！
國家“十二五”規劃明確新能源汽車、新材料產業作為國家重點扶持產業，國內多家汽車集團已經開始著力研制新能源汽車以及新材料在汽車零部件上的應用。目前國內汽車產業研發新能源汽車的關鍵技術有兩點：1、電動技術--解決驅動問題；2、新材料技術--解決輕量化問題。
為滿足汽車輕量化目標，LFT-D工藝技術進入了國內汽車產業的視野。LFT-D模壓制品具有輕質高強、耐腐蝕、抗沖擊等優點，能夠滿足汽車零部件的性能要求。另外，采用一步法成型工藝，成本低廉、可設計性強、自動化程度高，具有其它成型工藝無法比擬的優越性，能夠滿足汽車產業大批量、低成本的生產要求。但，由于這種技術具有自動化程度高、研發費用投入大、開發風險大等特點，目前僅有兩家德國企業參與市場競爭，壟斷了市場，國內企業尚未掌握LFT-D裝備開發和制造技術。從目前情況來看，從國外引進一條LFT-D生產線的成本約在4000萬元以上，昂貴的價格令人難以接受。
在此背景下，海源再次抓住了市場機遇，2012年4月海源LFT-D示范生產線調試成功，這意味著海源也掌握了這項國際核心技術，很好地填補了國內空白，宣告海源在中國復合材料領域、汽車領域邁出了跨越性的一步！
海源LFT-D示范生產線研制成功，引起行業協會、國內汽車公司和汽配供應商的高度關注，他們紛紛前來參觀考察，并與海源建立了初步合作關系。目前，海源已經和一汽、二汽、上汽、長安、奇瑞等汽車集團建立了業務互動關系，聯合推廣LFT-D在國內汽車上的應用。公司下一步目標是在自合底護板、座椅靠背骨架、保險杠內襯、后備門、新能源車電池盒子等制品的實驗生產上有所突破，在提高安全系數的同時，推動中國汽車產業實現節能減排目標！
未來5-10年是中國汽車產業變革的時代，海源LFT-D整線裝備必將乘這股東風，成功實現進軍汽車零部件裝備領域的目標，開辟新的藍海，譜就企業發展新篇章！