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    作為國(guó)內(nèi)首家上市的民營(yíng)輪胎企業(yè)，賽輪股份有限公司的主業(yè)擴(kuò)張步伐再度“提速”，現(xiàn)有產(chǎn)能將迅速提升約50%。

    目前，賽輪通過(guò)兩項(xiàng)股權(quán)收購(gòu)計(jì)劃，擬出資不超過(guò)2億元、1.2億元收購(gòu)山東金宇實(shí)業(yè)股份有限公司（下稱“金宇實(shí)業(yè)”）49%股權(quán)及沈陽(yáng)和平子午線輪胎制造有限公司（下稱“沈陽(yáng)和平”）100%股權(quán)。為此，公司已分別與標(biāo)的企業(yè)相關(guān)股東簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書(shū)》。

    資料顯示，金宇實(shí)業(yè)目前注冊(cè)資本為1.8億元，主要經(jīng)營(yíng)半鋼子午線輪胎的制造及銷售，目前已形成年產(chǎn)1000萬(wàn)套（條）半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力；本次收購(gòu)?fù)瓿珊螅�金宇輪胎集團(tuán)仍擁有該公司51%股權(quán)，處于控股地位。同樣從事輪胎產(chǎn)銷業(yè)務(wù)的沈陽(yáng)和平目前也已形成年產(chǎn)120萬(wàn)套全鋼載重子午線輪胎的生產(chǎn)能力。

    2008-2010年間，公司子午線輪胎產(chǎn)能從最初的280萬(wàn)條激增至910萬(wàn)條。此后隨著“年產(chǎn)1000萬(wàn)條半鋼子午胎項(xiàng)目”的逐步投產(chǎn)，公司目前輪胎產(chǎn)能進(jìn)一步增至1100萬(wàn)條，其中全鋼子午胎250萬(wàn)條，半鋼子午胎約850萬(wàn)條，待募投項(xiàng)目今年底全面達(dá)產(chǎn)后，公司半鋼子午胎產(chǎn)能還將進(jìn)一步增至1000萬(wàn)條。如本次收購(gòu)成功，公司將把沈陽(yáng)和平120萬(wàn)套全鋼子午胎產(chǎn)能，金宇實(shí)業(yè)490萬(wàn)套半鋼子午胎產(chǎn)能（按權(quán)益比例計(jì)算）納入囊中，產(chǎn)能擴(kuò)張約50%。

    值得一提的是，在產(chǎn)能急速“加碼”的同時(shí)，賽輪股份輪胎產(chǎn)銷率也一直處于高位。受此拉動(dòng)，公司營(yíng)業(yè)總收入已從2010年的40.5億元增至2011年的63.9億元，其中輪胎業(yè)務(wù)便“貢獻(xiàn)”了近50億元，躋身國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)第二集團(tuán)。

    盡管我國(guó)汽車產(chǎn)量增速在2010年、2011年連續(xù)兩年放緩，但汽車保有量卻持續(xù)以17%左右的速度增長(zhǎng)，隨著2009年消費(fèi)井噴的汽車集中進(jìn)入換胎期，替換胎增長(zhǎng)將成為我國(guó)輪胎需求拉動(dòng)的主力。此外，橡膠價(jià)格的下跌也將有效提振輪胎企業(yè)的盈利能力。在此背景下，賽輪股份近年來(lái)大力發(fā)展的半鋼胎業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀楣�司未�?lái)經(jīng)營(yíng)的主要亮點(diǎn)。