橡膠
亞洲埃森輪胎展，絕對不能缺少的是來自中國輪胎第一省山東的輪胎企業們的身影，這塊孕育了全國一半輪胎產量的土地，支撐著中國輪胎市場半壁江山，也堅實了中國輪胎在世界輪胎市場上的堅實地位。
“去年，山東出口輪胎貨值達78.34億美元，比上年增長54.06%，出口輪胎貨值已接近全國的50%。”4月13日，說起山東輪胎企業創造的出口佳績，山東省橡膠行業協會會長張洪民難掩興奮，“受美國特保案影響，在去年全國輪胎行業普遍不景氣、特別是出口量急劇下滑的情況下，山東省能在全國一枝獨秀，正是省內輪胎企業不斷進行技術創新、加快轉變企業發展模式取得的成果。”
張洪民告訴記者，作為輪胎第一大省，山東輪胎企業靠實施高端、高質、高效發展戰略，把提高自主創新能力作為增強企業核心競爭力的重要舉措。2011年全球輪胎75強排行榜中，中國大陸企業24家，其中山東有11家，占上榜企業數的45.8%。去年山東輪胎企業共生產子午線輪胎15627.03萬條，占全國總產量的39.3%，其中全鋼子午胎4552.63萬條，占全國總產量的50.3%；半鋼子午胎11074.4萬條，占全國總產量的36%，半鋼子午胎占全國比重較2010年增長2.11%。
而記者在近日的采訪中，也深切地感受到了技術創新使山東輪胎企業煥發生機的事實。
三角輪胎集團有限公司是目前全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。在輪胎研發和制造領域，巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發等項目取得重大技術突破，多項科研成果達到國際一流水平。針對煉膠工序能耗較高的情況，三角集團借鑒國外先進經驗，在國內輪胎行業率先采用了低溫連續混煉工藝，比傳統多段混煉工藝節能27%以上，使輪胎耐磨性能提高10%以上，提高生產效率200%以上。
今年3月26日，山東省科技廳、山東省國資委和山東省總工會三部門聯合公布了山東省第二批創新型企業，三角集團被認定為省級創新型企業。
“我們正在積極籌劃科技創新板塊，計劃在‘十二五’期間投入更多的資金，專門用于科研工作，進一步提升輪胎自主技術研發水平，按照低碳、綠色、環保、高效等原則，努力實現循環經濟帶動企業發展。”三角集團技術員王寶江興奮地告訴記者。
“我們在新建的年產1200萬條高性能半鋼子午胎項目中，采用了胎體電子輻射儀預硫化技術。該技術既可以降低胎側厚度、減少膠料消耗，又可以改善輪胎的動平衡均勻性，提高外觀合格率。經過試驗證明，使用該技術可使胎體重量降低1.5%，僅此一項，每年可節約膠料540余噸，多創效益2000余萬元。”
山東玲瓏橡膠有限公司總經理李助理告訴記者。
由于注重新產品的開發，該公司生產的UHP輪胎創造了國內最低斷面（25系列）和最高速度級別（350千米/時）紀錄。公司生產的轎車輪胎已經通過了美國通用、福特的供應商評審，實現了國內輪胎為國際一流汽車公司配套的突破。
山東金宇輪胎有限公司辦公室王主任告訴記者，該公司在新建的年產1500萬條高性能半鋼子午胎項目中增加投資2000余萬元，生產全過程建立了輪胎制造執行控制系統——MES智能平臺，真正實現了企業無紙化作業管理路徑，通過MES系統先進的控制功能，完全杜絕了材料錯用的情況，此系統是國內內資輪胎生產企業首次應用，具有良好的示范作用。
“我們在國內外率先開發了彩色轎車輪胎。”青島雙星集團總裁汪海興奮地告訴記者。汪海介紹說，雙星集團通過自主研發，現在已擁有生產彩色輪胎的核心技術，并已申請專利。由于不使用炭黑，彩色輪胎既提高了轎車輪胎的環保性能又改變了人們傳統印象中輪胎全為黑色的觀念，產品投放市場后供不應求。
“我們開發的全鋼載重子午胎防水抗刺扎技術、全鋼載重子午胎三角芯熱貼壓平工藝以及礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術3項創新技術近日通過山東省經信委組織的新產品、新技術鑒定驗收。”山東銀寶輪胎集團董事長劉永華也喜滋滋地告訴記者。他說，由于始終堅持科技興企，銀寶輪胎除為中國重汽、陜汽、北汽福田等國內著名汽車廠配套外，還成為唯一為廣汽日野配套的國內輪胎品牌，產品還出口到歐洲、北美、中東、東南亞等國際市場。
“去年，山東出口輪胎貨值達78.34億美元，比上年增長54.06%，出口輪胎貨值已接近全國的50%。”4月13日，說起山東輪胎企業創造的出口佳績，山東省橡膠行業協會會長張洪民難掩興奮，“受美國特保案影響，在去年全國輪胎行業普遍不景氣、特別是出口量急劇下滑的情況下，山東省能在全國一枝獨秀，正是省內輪胎企業不斷進行技術創新、加快轉變企業發展模式取得的成果。”
張洪民告訴記者，作為輪胎第一大省，山東輪胎企業靠實施高端、高質、高效發展戰略，把提高自主創新能力作為增強企業核心競爭力的重要舉措。2011年全球輪胎75強排行榜中，中國大陸企業24家，其中山東有11家，占上榜企業數的45.8%。去年山東輪胎企業共生產子午線輪胎15627.03萬條，占全國總產量的39.3%，其中全鋼子午胎4552.63萬條，占全國總產量的50.3%；半鋼子午胎11074.4萬條，占全國總產量的36%，半鋼子午胎占全國比重較2010年增長2.11%。
而記者在近日的采訪中，也深切地感受到了技術創新使山東輪胎企業煥發生機的事實。
三角輪胎集團有限公司是目前全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。在輪胎研發和制造領域，巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發等項目取得重大技術突破，多項科研成果達到國際一流水平。針對煉膠工序能耗較高的情況，三角集團借鑒國外先進經驗，在國內輪胎行業率先采用了低溫連續混煉工藝，比傳統多段混煉工藝節能27%以上，使輪胎耐磨性能提高10%以上，提高生產效率200%以上。
今年3月26日，山東省科技廳、山東省國資委和山東省總工會三部門聯合公布了山東省第二批創新型企業，三角集團被認定為省級創新型企業。
“我們正在積極籌劃科技創新板塊，計劃在‘十二五’期間投入更多的資金，專門用于科研工作，進一步提升輪胎自主技術研發水平，按照低碳、綠色、環保、高效等原則，努力實現循環經濟帶動企業發展。”三角集團技術員王寶江興奮地告訴記者。
“我們在新建的年產1200萬條高性能半鋼子午胎項目中，采用了胎體電子輻射儀預硫化技術。該技術既可以降低胎側厚度、減少膠料消耗，又可以改善輪胎的動平衡均勻性，提高外觀合格率。經過試驗證明，使用該技術可使胎體重量降低1.5%，僅此一項，每年可節約膠料540余噸，多創效益2000余萬元。”
山東玲瓏橡膠有限公司總經理李助理告訴記者。
由于注重新產品的開發，該公司生產的UHP輪胎創造了國內最低斷面（25系列）和最高速度級別（350千米/時）紀錄。公司生產的轎車輪胎已經通過了美國通用、福特的供應商評審，實現了國內輪胎為國際一流汽車公司配套的突破。
山東金宇輪胎有限公司辦公室王主任告訴記者，該公司在新建的年產1500萬條高性能半鋼子午胎項目中增加投資2000余萬元，生產全過程建立了輪胎制造執行控制系統——MES智能平臺，真正實現了企業無紙化作業管理路徑，通過MES系統先進的控制功能，完全杜絕了材料錯用的情況，此系統是國內內資輪胎生產企業首次應用，具有良好的示范作用。
“我們在國內外率先開發了彩色轎車輪胎。”青島雙星集團總裁汪海興奮地告訴記者。汪海介紹說，雙星集團通過自主研發，現在已擁有生產彩色輪胎的核心技術，并已申請專利。由于不使用炭黑，彩色輪胎既提高了轎車輪胎的環保性能又改變了人們傳統印象中輪胎全為黑色的觀念，產品投放市場后供不應求。
“我們開發的全鋼載重子午胎防水抗刺扎技術、全鋼載重子午胎三角芯熱貼壓平工藝以及礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術3項創新技術近日通過山東省經信委組織的新產品、新技術鑒定驗收。”山東銀寶輪胎集團董事長劉永華也喜滋滋地告訴記者。他說，由于始終堅持科技興企，銀寶輪胎除為中國重汽、陜汽、北汽福田等國內著名汽車廠配套外，還成為唯一為廣汽日野配套的國內輪胎品牌，產品還出口到歐洲、北美、中東、東南亞等國際市場。
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（佳）