稀土順丁橡膠(BR)，又稱釹系順丁橡膠(NdBR)，是以稀土化合物，特別是釹化合物為主催化劑獲得的具有高順式-1，4-結構含量的聚稀土順丁橡膠，因其具有高的立構規整性，而表現出優于傳統的鈦、鈷、鎳系BR(鎳系BR用NiBR表示)的加工和使用性能，使其符合高性能輪胎的制造和應用需求，成為當今最有應用價值、發展最快的BR品種。近10年來，世界釹系順丁橡膠的生產能力已迅速發展為近500kt/a，并仍在大規模地擴能，有可能在未來的20年內成為稀土順丁橡膠市場的主導產品。由于國內順丁橡膠生產廠家暫不具備稀土順丁橡膠大規模生產能力，國內所需稀土順丁橡膠均為進口；未來發展前景成為市場焦點。
有報告顯示：目前歐盟、美國及日本正在評估實行新的輪胎法規，這將顯著提升高性能輪胎的產量。趨勢預測至2015年，滿足Ａ標的高性能輪胎將從現在的5。4億條增加到8。3億條，其復合增長率為10％。未來五年，稀土順丁橡膠的全球增長率將達到10％以上，至2014年全球稀土順丁橡膠的需求量將達到55萬噸。而我國的稀土橡膠需求未來五年的復合增長率更是高達24％，至2014年，我國的需求量將達到6。5萬噸。目前我國順丁橡膠主要用于輪胎、制鞋、高抗沖聚苯乙烯(HIPS)以及ABS樹脂的改性等方面，其中輪胎制造業的需求量占總需求量的77。1%，制鞋業的需求量占9。1%，高抗沖聚苯乙烯(HIPS)和ABS樹脂等塑料改性方面的需求量占10。2%，膠管、膠帶等其他方面的需求量占3。6%。我國順丁橡膠的使用大戶——輪胎的結構正由斜交輪胎向子午輪胎轉化，由內胎向無內胎轉化，高性能輪胎、綠色輪胎日益增多，對順丁橡膠，尤其是高性能稀土順丁橡膠的需求量將不斷增加。
2012年以來我國橡膠產業發展的狀況不是很理想。我國橡膠產業不論是生產規模還是增長幅度都出現了一定程度的下降，橡膠行業前景惹人憂。當前橡膠產業不景氣，造成蕭條的主要原因是下游需求低迷。無論是合成橡膠還是天然橡膠，輪胎行業都是消耗橡膠“大戶”，其對橡膠的需求量更是占橡膠需求總量超過50%。從某種意義上說，汽車市場決定了輪胎行業的需求量，從而又影響著橡膠需求量。從2012年上半年汽車產銷數據來看，情況也不甚理想，1%左右的增幅讓業界短期內難言樂觀。受此影響，橡膠產業發展受到阻礙也是情理之中的事情。
不過橡膠市場的需求在不斷的恢復，我國橡膠產業有望走出低谷。數據分析顯示，2012年上半年，我國汽車保有量增加到了1。41億輛。市場趨勢預測至2015年，中國汽車銷量比目前增長8%至10%。配套輪胎銷量必然會緊隨汽車銷量逐步上升。放眼未來，我國橡膠產業的發展仍值得期待。
行業研究機構認為，我國橡膠產業發展空間巨大但還未得到很好的挖掘。因此，我國橡膠產業后期發展空間依舊很大。當前，我國橡膠產業遇到的困境是暫時的。不論是國內還是全球市場，橡膠制品的需求量都在不斷攀升，其需求量也將整體保持的上漲勢頭。所以，我國橡膠企業必須有不動搖的信心，不斷的研發復合市場需求的橡膠制品，以期待橡膠行業在市場轉好后占有更有利的競爭優勢。
巴西外貿委員會9月4日召開會議，決定提高100種產品的進口關稅，以鼓勵其國內同類產品的生產，應對國際危機所帶來的外貿競爭。根據這項為期一年的新措施，巴西自行車輪胎和汽車輪胎的進口關稅將從現在的16%提高到25%。這項新措施對中國向巴西出口輪胎等可能帶來一定的影響。
巴西政府期待這項措施能夠提高其國內相關產品的產量，使冶金、石油化工和輪胎等行業從中受益。巴西政府會密切關注提高關稅后國內市場進口產品的價格走勢，如果這些產品價格上漲過多，巴西政府將相應調低進口關稅，以防止提高進口關稅給國內市場帶來新的通貨膨脹壓力。
2012年8月份，我國合成橡膠進口量為111，823噸，同比下降10。07%(去年同期124，351噸)，環比(上月118467噸)下降5。61%。1-8月，我國累計進口合成橡膠3，530，812噸，較去年同期的3491656噸下降1。8%。8月我國合成橡膠進口額為407，213千美元，1-8月累計金額為3123736千美元，較2011年同期3，491，656千美元增長了1。1%。
行業研究機構表示，目前國內在建的稀土順丁橡膠新裝置主要是齊翔騰達的5萬噸稀土順丁橡膠項目，且擬以購買“稀土順丁橡膠生產技術”使用權的形式滿足該項目的建設和生產。該稀土順丁橡膠項目建設周期約2年。計劃2013年建成投產。由燕山石化與北京化工大學共同研究開發的技術中石化首套3萬噸／年稀土／鎳系柔性順丁橡膠項目預計2012年9月底中交。按照設計能力，燕山石化每年可生產稀土釹系順丁橡膠3萬噸，用于替代傳統的聚丁二烯橡膠作為輪胎材料。2014年全球稀土順丁橡膠的需求量將達到55萬噸，其中我國的需求量將達到6。5萬噸；即使考慮到國內投產的稀土順丁橡膠裝置，全球產能也只有60萬噸/年左右。因此，至少在未來3年，稀土順丁橡膠仍有發展潛力。