美國針對中國的輪胎特保措施，將于今年9月26日到期。再次面對美國這一大出口市場，中國眾多的輪胎企業(yè)已經(jīng)開始躍躍欲試。盡管在一定程度上受到2009年“輪胎特保案”的影響，但依然沒有其他國家，可以撼動(dòng)美國作為中國輪胎出口第一市場的地位。2011年全年和2012年截止到5月底的數(shù)據(jù)均表明，無論是卡客車胎還是轎車胎，美國均為中國輪胎出口的第一大國。
就中國轎車胎的出口總量來看，2011年全年共出口轎車輪胎142萬噸，比上年增長6.8%。而受特保案影響，出口美國的數(shù)量繼續(xù)下降了17.7%(2010年全年下降了19%)，全年出口量共計(jì)29.04萬噸。2012年1~5月份，出口總量同比增長了10%，出口美國的數(shù)量終于停止下滑，同比增長了12.3%。
據(jù)有關(guān)人士分析，這一方面說明美國的經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇，另一方面說明輪胎特保案的影響正在逐漸減弱。
在卡客車胎方面，2011年全年，中國共出口206萬噸，比上年增長12%，出口美國的數(shù)量為37.83萬噸，比上年增長12.8%。2012年1~5月份，卡客車輪胎出口同比增長了20.4%，出口美國的數(shù)量為16.9萬噸。
今年9月份，輪胎特保案即將到期，這對于中國輪胎企業(yè)來說是一個(gè)利好消息。對此，多家輪胎企業(yè)的負(fù)責(zé)人均表示，預(yù)計(jì)下半年的總出口量和凈利潤會(huì)有所提升。
然而，也有人士提醒，中國輪胎企業(yè)必須建立“危機(jī)意識(shí)”，如不適時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)“薄利多銷”為“質(zhì)量優(yōu)異，物有所值”，難免會(huì)再遇類似窘境。
特保案后風(fēng)波還未徹底平息，哥倫比亞反傾銷調(diào)查又起。據(jù)悉，今年6月22日，哥倫比亞對中國輪胎啟動(dòng)了反傾銷調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，2011年全年，中國出口哥倫比亞輪胎共計(jì)3萬噸，2012年前五個(gè)月，中國共向其出口輪胎1.668萬噸。
盡管相較美國這一大市場，哥倫比亞市場顯得“微不足道”，但這個(gè)政策也會(huì)對一些輪胎企業(yè)產(chǎn)生一定的影響。有人士認(rèn)為，在主動(dòng)避免反傾銷的“法門”上，中國企業(yè)還存在欠缺。
據(jù)了解，中國輪胎行業(yè)目前已經(jīng)累計(jì)受到包括印度、阿根廷、埃及、巴西、土耳其在內(nèi)的十余個(gè)國家的反傾銷調(diào)查。而從未來看，中國作為新興貿(mào)易大國，與世界各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往日益擴(kuò)大，在激烈的市場競爭下，發(fā)生貿(mào)易摩擦和糾紛的機(jī)會(huì)難免越來越多。
對此，有關(guān)專家表示：“受到反傾銷的根本原因，是中國的勞動(dòng)力相對“廉價(jià)”，許多工人拿著微薄的工資干著繁重的活兒，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品自然成本要低。這導(dǎo)致在出口國的眼中看起來，是損害了其本土工業(yè)的權(quán)益。從目前看，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品價(jià)格，是避免反傾銷的比較可行的方式�！�