如今汽車行業的快速發展和日趨嚴峻的競爭形勢下，牢固，可靠，穩定，美觀，輕量化等因素一直是汽車廠商不懈的追求，聚氨酯領域新材料新產品的需求也就應勢而生。德國亨內基公司研制的聚氨酯復合材料噴涂模塑技術(PUR-CSM)很好的解決了這個問題，實現了這一想法。
德國亨內基公司是一家專業聚氨酯設備制造商，該公司一直致力研制先進的聚氨酯發泡設備，該公司設備廣泛應用于全球范圍，確保了完美的產品質量，并大量節約了原材料。關于亨內基聚氨酯復合材料噴涂模塑技術(PUR-CSM)的詳細介紹如下：
一、聚氨酯復合材料噴涂模塑技術(PUR-CSM)名詞解釋
聚氨酯復合材料噴涂技術(PUR-CSM)，是將傳統工業的蜂窩紙或鋁箔用玻璃纖維等纖維材料進行相應強度加固，通過噴涂聚氨酯材料并運用模塑技術進行有效復合，形成強度更高并比傳統板材輕量化的聚氨酯復合材料。一般的車用備胎蓋板或天窗遮陽板根據形狀和區域載重量分布不同需要進行局部加強和增加手柄附件等，要考慮承重、振動噪音、輕量化等因素。聚氨酯復合材料噴涂技術(PUR-CSM)可以很方便的在產品需要增強的地方，通過切割碎玻纖的方式來實現。如亨內基公司所述，聚氨酯復合材料噴涂技術(PUR-CSM)已成為車用備胎蓋板或天窗遮陽板生產的最先進技術，90%以上的車用備胎蓋板或天窗遮陽板可以使用該技術來生產。很多卡車制造商對輕量化材料很感興趣，CSM工藝已廣泛應用于卡車領域。在中國有很多PUR-CSM生產線在運行，用于給德國、美國等車商制造車用備胎蓋板或天窗遮陽板。世界各地超過45條PUR-CSM生產線在運轉，大約52臺機器在用于該產品的生產。PUR-CSM工藝廣泛應用于從最簡易到最高端的汽車應用各領域。
二、PUR-CSM技術和設備特點：
1、亨內基公司通過不懈努力持續優化PUR-CSM技術。原先設備的玻纖切割裝置切割約100kg玻纖后需要換刀片，最新研發的玻纖切割裝置使用的不是刀輥也不是刀片，其使用壽命約比原裝置提高10倍，有效降低了停機時間、維護時間和維護費用。對于汽車儀表臺生產工藝而言，產品重約3kg,其中約1/3是玻纖，新玻纖切割裝置能夠生產連續1000件產品，期間不需要維護切割系統。新切割裝置較以往體積小，更方便設備槍頭深入模具和靈活噴涂。
2、亨內基公司PUR-CSM設備使用其專利技術，運用壓縮空氣將玻纖輸送到切割單元，該單元外置并獨立于混合頭。壓縮空氣比較適合傳輸玻纖，如果拉伸壓力過大，將會損壞玻纖，使用壓縮空氣恰當的張力，幾乎沒有損傷，切割裝置能非常方便的改變玻纖切割長度。切割裝置采用獨立于混合頭的外置方式，比內置于混合頭更經濟實用。如果切割裝置內置于混合頭，所有相關玻纖切割的部件都必須做硬化處理，配件費用會比較高。采用外置切割裝置方式，可以使用標準混合頭，并且該混合頭使用壽命比內置方式要長很多，因為外置方式使混合頭的清潔問題變得簡單的多。PUR-CSM用戶可以根據實際生產工藝靈活調整聚氨酯和玻纖的比例，產品生產靈活性較大。
3、亨內基公司最新成功研發出兼容聚氨酯和樹脂的多用途設備。亨內基作為專業的聚氨酯設備制造商，也協同其他機械制造商著手于樹脂轉換模塑成型技術(RTM)，生產環氧樹脂碳纖維加固部件。環氧樹脂帶有很強的氣味，反應較慢，亨內基設備成功應用于RTM產品領域，其設備既可以用于聚氨酯產品也可用于其他樹脂產品的生產。亨內基和注塑機生產商Engel展開合作，針對麥格納內外飾系統的一種新工藝(Touchskin)進行開發，Touchskin是一種帶電子電路的塑料膜，它可以模塑生產而成，包含電子電路塑料嵌板，并覆蓋有一層光滑聚氨酯表面層。麥格納(Magna)的產品原型是汽車排擋旁邊的一小塊面板，在該工藝下，聚氨酯表面層就成為了觸覺控制面板，這個觸覺面板可以響應手指的滑動，駕駛者可以通過“翻動和觸拍”來改變設定，就如如我們使用手機或iPad等所用的觸摸屏。該工藝的優勢是，不增加旋鈕或設備的情況下可以集成一些電器功能到這些觸摸面板，這樣就可以簡化部件生產周期，提高客戶使用體驗，并利于產品量化生產。