石化
“其實不光是燃油，車用潤滑油的選擇也會對尾氣排放產生不可忽視的影響。”長城潤滑油科技開發部負責人張春輝近日告訴記者。隨著PM2.5和霧霾天氣的持續發酵，減少機動車尾氣排放成為今年兩會期間最受關注的熱點，但大眾的關注點集中在汽油質量上，車用潤滑油并未得到公眾的廣泛重視潤滑油是汽車行駛中不可或缺的產品之一，但潤滑油中含有的硫、磷，一方面能保證機油的抗磨減摩性能，保護發動機，一方面卻會和轉化器中的催化劑產生中毒反應。如何改進工藝、尋找平衡成為潤滑油企業面臨的挑戰之一。
張春輝表示，潤滑油品質提升的關鍵在于添加劑的應用。近年來，隨著汽車發動機構造的不斷精密化和技術含量不斷提升，低黏度的潤滑油完全能夠滿足發動機的運行需要，較小的黏性阻力也會相應減少燃料的消耗，從而進一步提升機動車的環保水平。
據悉，潤滑油行業內的多家企業為適應消費市場需求的變化，都據此推出了新的產品。例如，長城潤滑油發揮航天潤滑科技的優勢，實現了多項添加劑技術的國產化，填補了國內多項空白。該公司推出的金吉星SM5W-40合成型汽油機油，完全滿足國五標準，“佳藍”尾氣凈化液完全符合國四標準的要求。目前，長城潤滑油占有國內高端潤滑油市場1/3份額，成功進入大洋洲、東南亞、非洲等50多個國家和地區，一舉打破了國外潤滑油品牌對高端市場的壟斷。
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（liu）