2013年4月，勒沃庫森——使用了拜耳材料科技材料的超輕型飛機“陽光動力號”將要面臨另一項性能測試：僅靠太陽能供電飛躍美國。在這次前所未有的飛行計劃中，“陽光動力號”將從太平洋跨越到大西洋。該計劃將從今年五月開始實施，分多個階段進(jìn)行，此次飛行是該項目向其終極目標(biāo)靠近的又一次努力：2015年，“陽光動力號”計劃成為世界上首架不使用任何燃料實現(xiàn)環(huán)球飛行的載人飛機。
為了使這一愿景成為可能，拜耳材料科技與來自瑞士的“陽光動力號”項目的共同創(chuàng)辦人伯特蘭·皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·博爾施伯格（André Borschberg）密切合作。拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德表示：“通過此次合作，我們攜手創(chuàng)造更加節(jié)能和高效的未來運輸解決方案，真正踐行了我們的使命宣言——‘拜耳：科技創(chuàng)造美好生活。’”
高科技材料的應(yīng)用
拜耳為“陽光動力號”飛機提供的高性能產(chǎn)品和解決方案包括用于翼尖、馬達(dá)吊船和機艙的聚氨酯硬質(zhì)泡沫以及用于機艙窗體的聚碳酸酯薄膜。此外，使用來自拜耳材料科技的原材料制成的粘合劑和涂料也將應(yīng)用于機身多處。拜耳也使用這些材料來服務(wù)于其他市場和行業(yè)，包括輕型汽車、建筑保溫以及消費類電子產(chǎn)品的熱管理等。
“領(lǐng)先的‘陽光動力號’的使命使之成為一個展示拜耳創(chuàng)新對社會貢獻(xiàn)的理想平臺，”拜耳材料科技可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Richard Northcote說道。公司為其材料開發(fā)了全新的解決方案和應(yīng)用，并證實它們能夠在最艱苦的條件下發(fā)揮作用。Northcote補充道：“就像‘陽光動力號’一樣，拜耳材料科技致力于不斷降低能源消耗，同時使用清潔技術(shù)。”
迄今為止最長的飛行
“陽光動力號”此次的飛行計劃從太平洋海岸的舊金山出發(fā)，途徑鳳凰城、達(dá)拉斯和華盛頓，最后抵達(dá)大西洋沿岸的紐約市，這將成為其迄今為止最長的飛行使命。飛機表面的12,000個太陽能電池將為四個電動機供電，并為四個鋰聚合物電池充電，使飛機能夠在夜間依靠太陽能飛行。
目前，第二架飛機正在建造之中，并將于2015年用于環(huán)球飛行。為此，這架飛機需要比目前的飛機更加輕質(zhì)。拜耳材料科技為實現(xiàn)這一目標(biāo)作出了突出的貢獻(xiàn)，研發(fā)更多種創(chuàng)新材料，諸如機艙使用的極高性能的保溫材料等。
關(guān)于拜耳材料科技：
拜耳材料科技是全球最大的聚合物生產(chǎn)公司之一，其 2012年度銷售收入達(dá)到115億歐元。公司業(yè)務(wù)范圍主要集中在制造高科技聚合物材料及發(fā)展日常生活多領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。公司所服務(wù)的行業(yè)主要包括：汽車業(yè)、電氣和電子行業(yè)、建筑業(yè)及體育和休閑行業(yè)。2012年底，拜耳材料科技在全球擁有30家生產(chǎn)基地，約14,500位員工。拜耳材料科技隸屬于拜耳集團。